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提到意大利 每个人记忆里的意大利都不同 There are a thousand Hamlets in a thousand people's eyes(一千个观众眼中有一千个哈姆雷特)！ 美女的眼中意大利是时尚与服装，学者的记忆里满满的都是天才的艺术家，在男人的心中，意大利的足球与名车才是我们的最爱！金童-卡卡、上帝-马拉多纳、王子-托蒂、出生在越位线上的因扎吉伴随了我们多少个激情的夜晚，其实还有可望而不可及的法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼、阿尔法.罗密欧！ 意大利的名车太多，却与我很遥远。不过在今天，我有幸试驾了来自这个盛产名车国度的阿尔法·罗密欧。值得一提的是，这次初接触，还是其首款SUV车型Stelvio！ 这台阿尔法·罗密欧首款SUV车型，其命名源自于意大利的Stelvio山道，单从此处就可以看出这款车的基本特点，那就是驾控与运动。九曲十八弯的山道并没有给阿尔法·罗密欧Stelvio绕指的柔情，硬朗与坚硬倒是让其表现的淋漓精致！接下来，就随我一起仔细品味这款“原味”的意大利Stelvio 2.0T 280HP豪华版，看它是否适合生活在中国市场的你？ 论外观，阿尔法·罗密欧Stelvio绝对是继承了意大利帅哥的俊朗基因，前脸是经典的倒三角“三叶式”进气格栅，新颖而又别致，这个源于赛车空气动力学的设计，昭示着Stelvio的强烈运动风格。 车身的线条流畅而又圆融饱满，充满了力量感，营造出非凡气势，搭配独特的格栅设计，使其具有强烈的视觉冲击力，以至于驾驶阿尔法·罗密欧Stelvio停车时就有前来围观问询者。 尾部设计饱满有致，微翘的尾翼展现出动感硬朗的风范，比较引人瞩目的是其双边单出的巨大排气筒设计，看来这是一个强力的大家伙！ 值得一提的是Stelvio的轮胎采用了倍耐力的scorpion verde高性能环保轮胎，其规格为235/55 R19，看到轮胎壁上的小蝎子标志，这代表着轮胎的极致越野性能。 在双五辐的铝合金轮毂上，可以看到极为显眼的黄色巨大制动卡钳，这里搭载着阿尔法·罗密欧Stelvio独有的IBS集成制动系统，包含有ABS、EBD、ESC等电子系统。当你需要制动时，其整套IBS制动系统会协调工作，使其发挥出最佳的制动效果，制动的行程更短也更有力! 如果说阿尔法·罗密欧Stelvio的外观用惊艳来形容，那么其内饰就可以称之为精炼，设计的非常简单，虽然没有太多的奢华装饰，但胜在做工很精致，特别是大量应用了软质材料包裹，同时真皮座椅也非常有质感，以至于我开玩笑的说“这内饰用100年都不带坏的!”。 想启动车，随着惯性思维找去，但没找到启动键，它在哪里？低头一看，原来在多功能的方向盘左手处，集成着“一键启动”按钮，这可是典型的“灯下黑”啊! 表盘的显示信息非常丰富，虽然这个双炮筒的仪表盘显示清晰，但为何不是全液晶模拟显示的，这样不是更炫更酷？ 挂挡起步，这个设计精致、极具科技感的档杆下，搭载了来自挨孚的8速手自一体变速箱，油门的相应非常灵敏，不过车辆的行驶却不是强推的窜出去，加速非常线性平稳。 习惯性的想打开中控显示屏，发现这个内嵌式的8.8英寸的液晶显示屏非常”干净”，没看到任何操控按键，原来Stelvio把所有的设置按键都”后撤”了，放置在档位区的后方，选用的也是旋钮式操控。这个多媒体的系统操作起来虽然也很方便，不过没有配备我们常用的手机连接映射功能，再有就是倒车影像的显示屏幕较小，使用起来不是很方便。 驾驶Stelvio让你感觉很舒服，这不仅体现在油门的积极响应上，还表现在方向盘在驾控中的反应中。这个小尺寸的方向盘，按照人体工学设计，操控起来很方便，因为它不仅设计得像赛车的运动方向盘，就是操控也如赛车般轻盈精准，转弯只需要很小的转动角度，操控起来非常灵活。  在路上…… 行驶在道路上， Stelvio的表现很出色，只要给油，它就会十分”给力”，无论你的速度是在60还是120，加速响应一如既往的强劲有力。这就不得不说说Stelvio的发动机，这款车搭载了全铝缸体的2.0L涡轮增压发动机，拥有280马力的动力，最大的扭矩输出为400牛·米，强大的动力输出给了Stelvio驰骋道路的底气。 稍显不足的是在通过减速带时，车辆的路感比较硬，这和Stelvio的底盘有关，它采用了前双叉臂+后多连杆悬挂的组合。 咚咚的通过声既显示了双叉臂的强硬，也昭示者其实这是一辆极具越野性能的车，行驶在城市道路，它已经发出了抗议！但在急转弯时，它依然忠于职守，保证了车身的稳定，让作为驾驶者的你既开心又安全。 如果觉的稍显沉闷，可以打开Stelvio的音响系统，其为你准备的是Harman Kardon的专业音响，让你享受置身于音乐厅天籁之音。 作为一款偏向于运动的SUV车型，Stelvio搭载了全新一代的Q4全轮驱动系统，在需要时可在100ms内实现50:50的动力分配，与之匹配了Alfa ™ DNA智能驾驶系统，位于档位区的后方，驾驶者可以选择三种驾驶模式，D-运动、N-自然、A-高效。驾驶过程中，一般默认是自然模式，如果你选择D运动模式，那油门的反应与灵敏度会再次加强，当然咆哮的发动机声也会传入你的耳中。 Alfa ™ DNA 智能驾驶系统 如果你想体验一下驾驶操纵感，也可以选择手动的M档位，它位于方向盘的后方，是很大的铝制换挡拨片，换挡相应流畅顺滑，非常的灵敏，也很有强烈的推背感，拥有IBS集成制动系统的Stelvio也会让你在极短的距离刹停，完全满足你驾驶的乐趣！ 激情过后总归平静，这时才仔细打量座下的空间，坐在驾驶位，感觉不到空间的狭窄，座椅也带有记忆保持功能，很舒适宽敞，在中央扶手区域也有很多的储物空间。 但坐在后排，空间就略显小，试乘者身高1.75米，坐在后排腿与前排座椅的空余只有一拳多一点，虽然也可以活动，但却略显狭窄，再有就是其带有的后排空调出风口很大，妨碍了后排乘坐的空间，在后排坐两个人还可以，三个人就很勉强了！ 再来看看后备箱，常规的容积为499升，也是很大的，如果需要也可以扳动位于左右的扳手，来放倒后排座椅，这个也可以获得1600升的超大空间，在后备箱还很人性化的设置有行李挂钩，让你的行程安心又舒适。 结语 阿尔法·罗密欧Stelvio是一款带有德国血统的意大利车，它有意大利的时尚风骚与德系车的严谨与硬朗，再加之家族具有的极致操控，可以说它虽不是“大众情人”，但却只有懂它的人才能驾驭它，也是只属于你的个性座驾！ 我是爱侃车的阿健 不管你是汽车小白 还是专业老司机 我都期待您的评论 👇 |
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