 上汽国际赛车场作为中国赛车运动的发源地，同时也是中国目前规模最大、最专业、最具挑战性，也是唯一一个能举办F1的赛车场，经过近20年的发展，已然成为了一个汇聚国内外专业赛事、厂商、车队、车手、车迷的赛车文化朝圣地。而在今年国庆的尾声，具有高度品牌识别度的赛事——首届SIC888公里耐力赛，便在这个国内顶级赛场成功落下帷幕。  此赛事由上海耐玖体育文化发展有限公司主办，并获得了上海市汽车摩托车运动协会和上汽国际赛车场的大力支持；同时，还达成了与业内拥有丰富经验的MAL及铭泰义赫的强强合作，致力于追求顶尖规格和顶尖运营，打造高品质文化品牌。 在赛事规则上，SIC888公里耐力赛采用国际最流行的耐力赛基础规则，比赛组别分为GT赛车组、TCR组和量产车组，涵盖了从高端到平民等大多数类型的赛车规格，吸引了不少在GT赛事中和房车赛的夺冠车手前来参赛。高规格和高标准的要求来进行比赛运营，也打动了不少的车队，让更多的车手和车队都可以参与到上赛888公里耐力赛当中来，让更多的人来到上赛、领略上赛的魅力。  在参赛阵容上，划分为七个组别，涵盖GT赛车到房车赛车。除了Audi R8 LMS和GOLF GTI TCR这两种车在各自组别占了多数以外，平民超跑Honda Fit同样也是赛车上TP2组的大多数，共有4个车队派出GK5战车出战本次耐力赛。其中，GT组的绝对车队、J Fly Racing和KCMG使用R8出战，FFF车队使用兰博基尼Super Trofeo Evo出战，CTCC冠军车手崔岳所在的车队——Nonda Racing则使用Porsche出战；而房车组则多为GK5，此外兔司机车队还派出了一台三菱Lancer和一台Qoros3，300+车队则使用的是本田civic，Glory Racing使用的是丰田Vios。  随着上午10点开幕式的结束，10点30分由安全车的带领下开始动态发车，安全车带领一圈之后，围场中红灯熄灭，SIC888的正赛正式打响。一开局，开局J Fly Racing车队的77号超越头车Absolute Racing车队的888号，Absolute Racing车队的13号车处在第三，Singha Plan-B车队的59号排在第四。  另外，TP2组之间的竞争同样也非常激烈，LEO & Racing Art Motosport 95号独自领跑，第二和第三的LEO&Racing Art Motosport车队的69号和ASR车队的88号车之间的差距只有0.5秒左右，两车在开头几圈不断的互相攻防，但位置始终没有发生变化，直到头车开始套圈才找到机会，88号成功完成超越。  TCR组方面，Liqui Moly Team Engstler的8号车和Elegant Racing Team车队的3号车则在发车时超越Absolute Racing的89号车，上到了第七和第八位。2圈之后，Absolute Racing的 89号车超越Elegant Racing Team车队的3号车夺回一个位置。  历时长达近7小时的时间，SIC888耐力赛在888号车获得冠军落下帷幕，第二名由13号车获得，第三名则由5号车拿下。在组别方面，888、13和59获得GT3组别前三；5号车、89号车和828号车分别拿下各自组别的冠军；TCR组则是8号车一路领跑最终冠军带回，68号则是超过了3号车拿下第二，3号车屈居第三；TP1组11号车以巨大优势获得冠军，80号车拿下第二；竞争最为激烈的TP2组则是14号车笑到最后，99号获得第二，7号车拿下第三。  作为最专业的赛车赛事，SIC888耐力赛不仅对车手有极高的要求，同样对车队的配合和车辆的稳定性有极其苛刻的要求，而上汽国际赛车场作为一条知名的国际赛道，多样性的车辆分组也符合耐力赛的逻辑，同样级别的车辆之间的竞争和不同级别的车辆同场竞速，对参赛车手和观众都有着不一样的体验。对于主办方而言，此次首届SIC888耐力赛的成功举办，极高的完赛率和高规格、高标准所打造的打造高品质文化品牌，也势必吸引着更多赛车手前来参与，助力中国品牌赛事蓬勃发展！ End 我是爱侃车的辣评小基德 年少痴狂吾怎狂 愿见阳光吾诙谐 天道低云吾欢喜 快来随我聊车车 👇  |
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