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好消息！好消息！长达一年半的中巴经济走廊终于获批，若是建成即可绕开马六甲海峡，为中国省去一大笔路费、运费等经费。就在2020年8月17日，巴基斯坦宣布同意展开一号干线铁路升级改造以及相关港口的建设！中巴长廊获批后，新加坡却哭了，这是为什么呢？原来是少了一条赚钱门路！ 巴铁同意中巴经济走廊 此项目可以成为ML1项目，巴铁已经同意展开建造，此费用将由中巴两国共同分担，中国向巴铁提供了62亿美元的贷款，此项目总费用一共68亿美元（折合人民币471亿元）。其实早在两年前，巴铁这条ML1原本的铁路就已经可以说是“废掉了”，因为此条铁路开通并运行已经有十年了，几乎不允许列车再上铁路，所以一直在放着，而巴铁的经济又不能支撑巴铁来进行这条路的修建。 巴铁变废为“宝” 巴基斯坦也不是没有想过要将其再次使用，在之前已经尝试过种种方案，虽然有一点效果，但就像治病一样，“治标不治本”。在这种情况下，巴基斯坦与中国一直在商讨ML1变为跨国际、中巴经济走廊的合作项目，要知道，如果能够达成这样一条铁路的话，对于巴铁来讲是非常有利的，所以巴铁自然也是对这条路以及中国抱以很大的希望。 巴基斯坦的机会来了 上面有说道，巴基斯坦在此项目上承担了很大一部分的金额，但是所受到的好处也是绝大的，很可能就此改变了巴基斯坦的经济情况，毕竟改造的是在巴基斯坦境内的一条铁路，如今变为跨国际ML1铁路，将会为巴基斯坦国内创造各种财富与利润，间接创造出15万个工作岗位，改变了巴铁之前的“废”铁路，变废为宝。还将会带来大量外企在巴基斯坦国内的投资，有专业人士分析，这次巴基斯坦将要狠狠向前走一大步。 新加坡哭了 这条铁路的建成不但巴基斯坦受到好处，中国也将减少很大一部分花销。但是新加坡却哭了，这是为何呢？原来，有很多货轮在交易时，经常会路过马六甲海峡，然而新加坡处于马六甲海峡周围，所以很多货船将会为新加坡带来很大的收益，新加坡每年可以赚取大量服务费之类的收益，但是当这条铁路建成后，大多货船就绕开了马六甲海峡，同时新加坡也不能赚取太多收益了。 |
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