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小黄车满街飞，这是笔者今年走在北京街头感受到的最直观、最强烈的视觉冲击。 然而这亮眼的小黄车，还将以更快的速度在全国甚至是全球各大城市的道路上继续蔓延。 原因就在于，ofo今天正式对外宣布与全球最大的自行车制造商富士达开启战略合作。 根据双方达成的战略合作协议，富士达将专门为ofo提供数十条生产线，后者将因此获得每年超过1000万的单车产能。 据统计，2016年全球自行车的年产能约为8000多万辆，这也就是说，通过本次合作，ofo将独享相当于全球1/8的自行车产能！这也是迄今为止共享单车行业所获得的单笔最大产能。 不仅如此，ofo与富士达还宣布将建立首个共享单车全球研发中心，在供应链及全球产能整合、海外布局等多领域展开深入合作。在2017年底，富士达还将启动年产能5万吨的氢合金工厂，从源头实现产品的生产能力。 共享单车的出现，给人们的日常生活带来了极大的便利，这已经成为了业界共识。而在国内市场不断开疆拓土的同时，ofo共享单车也早已走出国门，将业务覆盖到了中国、美国、英国、新加坡4个国家的81个城市，成为了中国互联网公司走向海外的代表之一。 而富士达的实力也不容小觑，其合作伙伴遍布全球50多个国家和地区。其多年来积累的不同国家和地区、不同人群的骑行习惯和体验数据，更是可以为ofo针对各地用户特点，量身打造个性化的共享单车提供极大的助力。此外ofo携手富士达布局海外市场，还可以利用富士达现有的物流渠道资源，加速出海进程。因此双方的战略合作，绝对可以说是强强联合。 然而，光是在数量上占据优势仍然远远不够。据透露，接下来ofo还将充分利用富士达的技术研发优势，双方联合组建全球共享单车研发中心，以安全、便捷、免维护、防盗、智能为原则，对共享单车的车架、外观、涂装、零部件、智能硬件等产品细节进行研发，引领共享单车的硬件标准。 可以预见的是，富士达的加入，使得原本就扑朔迷离的共享单车大战再生变数。相信这一步棋子的落下，将会对整个共享单车行业未来的竞争和市场格局都带来深远影响。 声音： “目前，全球有70%以上的自行车是在中国生产的。中国有着全世界最完备的自行车供应链体系和比较明显的成本优势。我相信ofo会跟其他共享单车的企业一起，把这个行业做大，带着中国的供应链，去服务全球、影响全球。” ——ofo创始人兼CEO 戴威 “2017年随着ofo的加入，公司预计年产销量将突破2000万辆大关，占到全球20%以上的份额。” ——富士达董事长 辛建生 |
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