|
前两天，华为、百度、腾讯等联手打造的智能电动汽车——威马汽车正式宣布将在年内实现量产下线，首批产量为20万台，预计售价20万人民币，补贴后价格可能低至15万。 从性能上看，威马汽车采用纯电系统，拥有600公里续航能力，快速充电，从亏电到充满电仅需30分钟。从这几个关键指标来看，威马相比市场同类产品无疑具有很大优势，如不久前发布的电动高尔夫，续航仅255公里，售价则高达29万；哪怕是特斯拉这样的行业巨擎，其续航也不过在420公里左右。所以威马的600公里续航无疑为它增色不少。 而其快充系统则刷新了我们对“快充”概念的认知，当前，电动汽车的充电时间视乎电池容量，一般在1个小时到2个半小时之间，如特斯拉，它著名的Supercharger充电站可以在30分钟左右的时间充一半电，充满则要75分钟左右。 所以，酷炫的外表、极高的性价比、超强的性能配置，威马汽车在百度、华为、腾讯等几大巨头的“加持”下，确实是拿出说得过去的表现，以至于威马的拥趸们纷纷叫嚣“传统汽车巨头们今夜或将无眠！” 但是，以上这些指标仍旧是站在传统电动汽车的角度来比较，而在科技快速发展、时代快速蜕变的今天，我们更关心的问题是—— 威马汽车还有方向盘吗？还有制动踏板吗？ 这个问题是衡量它究竟是一辆传统的电动汽车，还是一辆真正智能的汽车的关键区别。 让我感觉失望的是，威马汽车还有方向盘，还有制动踏板。这意味着威马汽车仍然只是一辆传统的电动汽车，充其量是一辆优秀的电动汽车。 但是，我们对“百度+华为+腾讯”这样的组合的期待是远不止于此的，我们期待的是具有划时代能力的产品，如，一辆真正无人驾驶的汽车。 我们这种期待不是毫无根据的，在不久前的央视狗年春晚伤，一开场，百度Apollo无人车队跨越港珠澳大桥，秀了一波“神级”操作——多辆无人车呈“S”形快速穿梭，画面十分震撼。百度表示要“让世界看到中国速度”。 但在这个“中国速度”面前的是——2月20日，谷歌旗下的Waymo正式拿到美国首个商业自动驾驶打车服务执照，这意味着美国人们可能很快将坐着Waymo的自动驾驶汽车来回穿梭了。 事实上，世界多个巨头，无论是本届的还是跨界的巨头，都在抢滩无人车，从通用、福特、大众、沃尔沃、戴姆勒、宝马这些传统的汽车巨头，到谷歌、Uber、特斯拉、苹果这些跨界的挑战者都在无人车上投入了巨大的资源，更可怕的是它们正积极地联合到一块去，携手去推出足以改变世界的产品。 在这样的时代面前，我们对百度、华为、腾讯的期待，不是一辆充电更快、跑得更远的电动车，而是一辆真正能解放人们双手双脚的无人车。 |
|
|
