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你是否有过这样的经验：一周前预定好机票，当天提前两小时抵达机场，值机柜台前已排起长长的队伍。拖着行李排队值机、托运、安检，抵达候机大厅，看了眼时间，还有20分钟登机。 20分钟后，当你正准备起身，机场广播响起:尊敬的乘客，我们很抱歉的通知您，您搭乘的XXXX次航班因航空管制，延迟登机......40分钟后，你终于在飞机上坐定，扣好安全带，5分钟后，你不想听见的消息再度传来：尊敬的乘客，欢迎您搭乘XX航空，我们的航班因航空管制暂不能起飞，请您耐心等候...... 据中国民航局统计，到2014年，内陆航班延误和取消量已经连续第四年增长，达到自2006年进行首次数据统计以来的最高水平。 航班延误几乎成了候机者极度失望乃至绝望之地，中国航班晚机率已成世界倒数第一，香港航班都不敢进内陆，怕被晚机捕获。 机场几乎集中了全社会生产、消费、公务的精英，让精英们切身感受无效率、无信用，其后果不言而喻。机场也是对外的窗口，一国软实力不止是宣传部门的事，而是通过一个个现实窗口展示出来。 机闹事件频发，乘客素质问题只是一方面的原因，机票上的信用才是根本主要点。机场航班为何频频晚点？目前，航班晚点主要归咎于以下四大原因： 1.空域的军事管控； 2.空中调度（包括公开报道的猫腻及腐败）； 3.航空公司的现代化管理程度； 4.地勤服务的效率机制。 军事为主、民事为次，这在早年国家间关系紧张、民航不发达时期尚有理由，如今在正常的和平时期，民航交通是国民生活中的基本常态，军演应作为非常态在另外的时空中处理。 民航机场可以说是体制效率最为集中体现，在社会经济急剧发展、市场与政府两者功能调整错位的当口，负能量态势相当严重，反之反弹的空间也相当巨大。 |
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