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调查显示，平均每个城市都有近两个新区。甚至一些小县城，同样普遍开发新区。 从贵阳到温州、从常州到营口，过度造城与超前基建不单引不来凤凰，更在去产能、去杠杆下举步维艰，以致鬼城遍地，外媒称中国现在至少有50座，未来或许更多。 因为即便没有新城规划，也有人认为中国过去五年年均新建住宅超1000万套，需求却不足800万套。 中国未来还将再造3500多个新区，规划人口34亿，可中国总人口才近14亿，势必导致大量新城过剩。 届时从落后省市的鬼城到发达地区的空城，这场城市灾难势必让民众承担房价暴跌、闲置浪费的后果。 中国工程院院士、深圳市规划和国土资源委员会巡视员郭仁忠透露，全国新城区规划人口高达34亿。 这些城市新区、新城能否成为鬼城，很大原因取决于城市的经济发展、产业落地、人口流入情况。 鄂尔多斯曾以资源扬眉吐气，50多亿元荒漠造城，可缺少吸引人过去的魅力，那城市就是钢筋水泥，自然沦为沙漠鬼城。 中国做不到“世界第一”，就只能将区镇政府或大学迁到新城，以求集聚人气，却也是杯水车薪！ 即便新城规划天花乱坠，行政力量依然难挡市场集聚的基本规律。 中国一手土地财政，一手融资平台，结果地卖光了，却发现不少地方徒留空城一座与满身债务！ 未来中国将爆出更多“幽灵城市”。尤其“一年成名、三年成型、五年成城”的速度，已成地方规划决胜关键。 各地争夺高铁站就隐藏着以高铁带动新城开发的私心，无不超常规、跃进式开发，单南京以高铁为核心的启动区就高达30km²。 可作为枢纽，若无足够吸引力，高铁只能导向人口流出，届时高铁新城有城无人，沦为鬼城也就是必然。 既然人口流动将决定鬼城与否，那么东北如今挡不住的人口流出，在未来极可能成为鬼城重灾区。 好在中国依然处于经济起飞期，在高位横盘中调结构，快速的经济增长及巨大的城镇化正为昔日鬼城注入活力，恰恰给了不少鬼城起死回生的机会。 比如，原先空置率极高的郑东新区，2014年后在城市功能升级下反而渐渐摆脱鬼城之名，核心区住宅入住率超七成。 而兰州新区居然也在空荡了四年后伴随人口涌入慢慢醒来。 显然，中国还会诞生鬼城，却也将迎来鬼城复苏。 想当初，迪拜凭空造城，大兴土木搁浅债务危机，却又在“世界第一”中焕发新生。 只是当那些“世界第一”在全球泛滥，迪拜想靠吸引眼球拖延变成鬼城，就必须永保世界最前沿，而这并非迪拜单靠国家财力所能支撑。 同样的，中国城市无法个个是“迪拜”，迪拜模式一旦在中国遍地开花也就魂不附体了。 只不过，迪拜的“无中生有”也只是缓兵之计，却是防治鬼城的第一步，若无规划讲故事，靠蓝图吸引眼球，又哪能集聚人气、草船借箭？ 只可惜，迪拜竟将手段变成目的，殊不知真正的关键在于以借来的人气与兵器打造真正属于自己的内力，即以外循环促进内循环的形成，进而使得内外大小循环相互促进。 由此，辩证地看鬼城危机，与其如定时炸弹隐而不发，不如浮出水面尚能趁势还魂。 因为，中国当下城市正进入去产能大洗牌，并随着城市由点到面的规划重塑，自然也将是鬼城再造的最佳时期。
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