【原】5亿美元估值：人人车如何打动腾讯领投？

8月3日消息，二手车电商平台人人车宣布，已经完成由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资，包括雷军在内的上轮投资者亦有跟投，华兴担任财务顾问。

人人车成立于2014年4月，此前已经获得过两轮投资，投资方包括红点投资、策源创投和雷军系的顺为资本。

本轮融资之后，人人车估值将超过5亿美元。

人人车凭什么估值5亿美元？

第一、首创二手车C2C交易模式

目前，国内的二手车电商主要包含：B2B、C2B、B2C和C2C四种模式。

前两种模式都是二手车采购平台，其代表公司是车易拍和优信拍，目前已获得了相应规模。后两种则发展相对较慢，主要原因是二手车行业的特殊性：一车一况、一车一价。

在中国，二手车交易目前仍处在卖方市场，由于信息不透明等原因，普通消费者的权益无法得到保障。

相对而言，人人车C2C模式有三个优势：

1.直接对接车主和个人买家，砍掉中间环节，交易无差价，成交价更合理

2.专业评估师上门检测，确保信息透明，排除事故车

3.为买家提供14天无理由退车和1年质保，解决售后之忧

第二、抢占巨大的市场份额

根据商务部的统计数据，2014年全年二手车交易700万辆，2015年预计1000万辆，到2018年交易量将突破2000万辆，未来的交易数字或将超过4000万辆。

同时，人人车C2C的模式证明：二手车电商C2C在中国已经跑通。在美国二手车商非常发达的情况下，C2C模式依旧占有30%的份额；中国没有那么多的车商，更没有车商品牌，30%的份额是一个非常保守的预期。

第三、重视口碑，精细化运营

人人车联合创始人杜希勇在接受媒体训练营记者采访时表示：二手车是一种高价值、低频词和重决策的消费，要影响用户决策，口碑是最有效的。

为此 ，人人车在服务体验足够好、用户心情愉悦的前提下，会向用户委婉的提出一些传播的请求，比如希望用户和车合个影，发个朋友圈。并且在主动建议用户传播的同时，为其提供传播的工具、素材和后续传播的激励。

目前，人人车业务已经覆盖20个城市，在售个人车源15000辆，7月份成交超过3000辆，预计2015年底单月成交可达10000辆。

由此可见，公司的理念价值以及团队优势！

融资后的人人车如何布局？

人人车CEO李健在接受媒体训练营记者采访时表示，在这轮融资后，人人车的主要发展规划有两点：一是建立“交易+服务”的体系，二是继续加大市场投入，加快增速。

李健进一步表示，过去人人车主要聚焦在做交易，后续将更注重服务，包括买方对车保养、维修的需求。

由于二手车买卖是发生频次较低的交易行为，为了留住用户，盘活用户资源，人人车将目光转向汽车售后领域，试图打造一个“交易+服务”的闭环。

人人车在今年4月开始向线下布局，在北京丰台区的二手车交易聚集地花乡推出了首个线下4S店，杜希勇将其定义为“对售后服务的一次尝试”。

据介绍，该线下4S店并不寄售二手车，而是主要为人人车的客户提供售后服务，比如检测、洗车、车辆保养、车辆外观内饰美容以及成交后一些买家要求的整备服务等等，而且这些服务不对外开放。

腾讯为什么选择人人车？

第一、腾讯极端关注汽车领域

如同投资滴滴切入出行市场的逻辑一样，腾讯也想通过投资人人车，切入整个汽车后市场。

从整个汽车行业来看，从新车领域切汽车后市场机会是非常渺茫的。因为新车控制在车厂手中，车厂要确保原有线下销售渠道的价格体系，就不可能给汽车电商们更低的价格，新车电商平台也就只能做清库存、给4s导流的媒体举动，没有核心竞争力。

但是C2C的二手车电商却完全与众不同，完全可以掌握买方和卖方，不受制于车厂和4s店。同时，二手车电商做好了，可以向新车电商延展，也可以切入汽车后服务市场。

第二、两家公司业务和资源高度互补

据了解，腾讯对于车主服务非常感兴趣，腾讯可以将人人车纳入微信和手机QQ的车主服务中，并可能推出统一的产品。

同时，腾讯的微众银行也有可能和人人车对接，切入汽车金融。通过微众银行，人人车可以实现灵活的金融政策。

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