媒体训练营 ▼
媒体训练营5月16日报道 文/赵述评
金主 Apple“买买买”助力打造滴滴的移动出行平台
5月13日，滴滴出行宣布其最新一轮融资取得重要进展，Apple（苹果公司）将以10亿美元 （约合人民币 65.21 亿）投资本轮融资，这也将成为滴滴迄今为止获得的单笔最大投资，同时也是苹果公司首次投资中国互联网公司。小编感觉这将又是一场血雨腥风的较量。
通过本次投资，苹果将与腾讯、阿里巴巴等一起助力滴滴为广大中国车主与乘客打造数据驱动的移动出行平台。这也意味着Apple发展的触角正伸向中国移动互联网市场，或许这是Apple发出 长线投资中国市场的信号
Apple CEO Tim Cook 表示“滴滴彰显了中国 iOS 开发者社群的创新精神。滴滴打造的出行平台及其管理团队令人赞叹，我们期待支持滴滴的长期发展。”
金主Apple貌似对汽车领域迸发出了极大的兴趣，花斥资挖了一大批汽车专家，开始尝试造车并布局车载系统。既然硬件不是强项，从软件端在汽车行业分一杯羹， 可以预见的是， Apple和滴滴将会在很多方面展开深度战略合作，包括大数据、人工智能，两家产品的整合及技术上的相互支持等。
Apple此举可谓是放长线钓大鱼。随着虚拟科技市场的逐渐打开，驾驶汽车将有一天彻底解放人力，当无人驾驶成为现实，从此再无“杀手司机”称号。打开无人驾驶的巨大市场，领军人物将是以滴滴、Uber、神州这类掌 拥有庞大的用户量和完善的出行产品生态 的用车平台，彻底淘汰传统意义上的汽车经销商。如果市场能够顺利打开，Apple在iPhone、iPad的辉煌神话将适用于汽车行业，创造新的利润增长点。
滴滴出行创始人兼 CEO 程维表示：“ Apple 的认可令成立四年的滴滴深受鼓舞，更是一种激励。滴滴将继续努力，与司机和乘客、与全球伙伴一起，让人人拥有更加灵活可靠的多元出行选择；帮助我们的城市解决交通、环保和就业挑战。”据麦肯锡一份报告称，滴滴等出行平台减少了 20%的私家车出行，而早前也有媒体报道滴滴每年可减少碳排放达千万吨级。滴滴的绿色经济与 Apple探索的环保与新能源领域相吻合。
此次投资滴滴，也被业内人士解读为 Apple不仅看好滴滴的前景，更是看好中国经济的长远发展，借助中国强的的市场，拓宽市场渠道，在中国的经济增长分一杯羹。
滴滴、神州、 Uber几分天下？
竞争总是存在真浓烈的烟火味道，虽与争锋，为强者胜。
滴滴 滴滴方面称，凭借覆盖1400 多万名车主与司机的服务网络，滴滴目前已拥有中国 87%以上的网约专车市场份额，99%以上的网约出租车市场份额。滴滴在中国 400 余座城市为近 3 亿用户提供一站式移动出行服务，日完成订单突破 1100 万。
在完成 移动出行市场今年最华丽的一笔投资后 滴滴成为了中国移动互联网行业拥有最华丽投资者阵容的公司：三巨头里有了腾讯和阿里巴巴，境外知名机构里有DST和淡马锡，国内知名机构有平安和中投，现在又加上了苹果公司。据彭博社报道，滴滴本轮融资总额将达到 20 亿美元，投后估值高达 250 亿美元。
神州专车 根据罗兰贝格发布的《中国专车市场分析报告》显示，神州专车各项运营指标均居行业前列。在专车市场中，神州专车占到了39.9%的市场份额（滴滴出行46.6%，神州专车39.9%，uber7.2%，易到6.3%）。神州专车的订单量月均增速达到32.9%，远超19.5%的行业平均水平。
但是需要注意的是，报告中“专车”的定义与公众普遍认为的专车或网约车有很大的不同。根据罗兰贝格的描述，当前网络约租车市场按产品类型及溢价分为专车类与非专车类，其中对应出租车溢价20%以上为专车市场。也就是说，目前使用率最高的滴滴快车和uber，被直接排除在了“专车市场”的统计范围外。
在网约车市场竞争，主角就不是神州专车，滴滴和uber占据90%以上的网约车市场。滴滴目前全平台日订单在一千万以上，uber在日订单也在百万级，相比之下，神州专车日订单最高30万市场就是洒洒水的水平。
Uber 今年 2 月 Uber 从 LetterOne 获得一笔 2 亿美元融资，1月完成了一笔20 亿美元的私募融资。尽管数额巨大，但业界的共识是 Uber 正在走下坡路。
并且有数据显示，在订单占比方面，Uber在第二季度一度达到最高12.5%，之后连续两个季度下滑，半年累计下跌了3.8%；而滴滴则从第一到第四季度持续增长，并以八成占比持续领先。猎豹全球智库发布的打车APP排行榜中提到滴滴的活跃用户是优步的7倍。去年7月，北京市交通执法总队宣布，共查处非法运营私家车、租赁车，涉及滴滴平台1211辆，优步平台170辆，二者相差也是7倍多。
“钱钱钱”才是市场大战的最强音
滴滴烧钱迅速开局，神州专车投靠阿里，乐视输血易到，移动软件前进的一小步可是金主的一大步。随着神州专车充值100元送100元的优惠活动21日零点收官，今年烧钱大战，基本落下了大幕。
当初滴滴与快的举案齐眉的时候，自以为势在必得，没想到Uber成后起之秀，金钱与实力的较量一直周而复始，烧钱大战还未平息，拿到乐视投资的易到就以“小鲜肉”的疯狂的姿态加入进来。
充值抵现战术的原创神州专车自2015年1月28日上线就推出充100赠100的活动，后来两次续延至9月1日，全年就烧了将近40亿4月15日；易到联合乐视，在延续二期新用户充值返现120%和老用户返现100%的基础上，增加了免费赠送乐视硬件的充值活动。4月14日，易到宣布推出“Young”专车，用户可随机体验到从经济型到奢华型，包括奥迪A6L、宝马5系（进口）、奔驰E级等各个不同级别的车型。充值返现后，易到“Young专车”的起步价仅为2.5元、每公里消费仅需1元、每分钟消费只需0.15元。
滴滴开启新一轮融模式，神州积极递交新三板申请挂牌文件，欲成“专车第一股”，uber在今年1月份新一轮的融资完成后估值超过80亿美元。每一次烧钱都是资本大佬间的相互博弈。
滴滴2015年的亏损在140亿左右，Uber中国的亏损也在10亿美元以上，双方都知道合作止血的重要性，但是一旦止血则意味着市场份额更加无法把控，就意味着更多的用户流失。成功是建立在对方的失败之上的烧钱肉搏战，“长期共存、荣辱与共”的和谐场面就是不可能的，你死我活才是烧钱模式的真谛。
▼
