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优信COO彭惟廉辞职，这是优信今年第二位CXO级别的高管离职。 ▼ 9月16日，二手车交易平台优信（UXIN. Nasdaq)宣布：公司首席运营官(COO)彭惟廉已正式辞去其公司职务，离开优信后，彭惟廉将重新回到投资行业。在加入优信之前，彭惟廉曾担任华平资本的执行董事。据优信发布的公告显示，彭惟廉离开后，其所负责的业务运营工作由优信创始人、董事长兼CEO戴琨接管。优信公告中称，这与公司的增长战略、运营变化等相一致。彭惟廉是优信在今年离职的第二位CXO级别的高管，5月31日，优信集团首席市场官（CMO）王鑫宣布，由于个人职业发展原因已正式申请辞去公司职务。9月9日，优信举行公司成立第八周年的司庆，戴琨在活动上发表了演讲，戴琨说, “我们变，因为环境在变，我们变，有些时候是主动的变，有些时候必须随势而变。”对优信而言，剥离金融业务、高管频失，是主动地变，还是随势而变？或许主动还是随势都不重要，优信目前最大的难题是迎接挑战，度过寒冬。优信正在面临“必变之势”，用戴琨自己的话总结是，“有很多挑战。股价有挑战，竞争对手的势头也很猛。”作为中国二手车电商行业第一股，优信在过去的一年的日子并不好过：股价跌去近7成，竞争对手车好多集团一路高歌猛进。2018年12月19日，优信的股价摸高到9.55美元，随后便震荡下跌，截止至今年6月，优信股价最低跌至1.94美元，跌去近8成。截止至发稿，优信股价为3.19美元，公司整体市值为9.36亿美元，仅为去年年底股价高点时的三分之一左右。今年2月，优信在国内最大的对手瓜子二手车（车好多集团）完成15亿美元D轮融资，这笔钱来自全球最大的风投基金：软银愿景基金。完成该笔融资后，车好多集团的市场估值达到90亿美元，是优信公司近阶段市值的十倍左右。优信持续下滑的股价缘由于公司财务数据上的亏损。去年年底，优信宣布和与淘宝达成合作，股价短暂上升。但淘宝的流量终究没能拯救优信的财报，据优信此前发布的业绩报告显示，2018年，优信的亏损额达到15.38亿元人民币，2019年Q1，优信继续亏损2.85亿元人民币。
优信财报显示，公司在2018年的总营收为33.2亿元，总成本支出则高达58.8亿元人民币，其中全年销售与市场广告投放等费用达到26.9亿元，为收入的81%。优信急需调整自身的商业模式，自媒体“美股研究社”曾在文章中分析称，长期看优信二手车商业模式堪忧仍难盈利，短期也将面临严峻的债务考验，广告战只是表象原因，深层次的问题仍然是优信本身商业模式未跑通的问题，才导致债务问题趋于恶化。优信财报显示，截止至2019年Q1，公司资产合计达70.99亿元人民币，负债合计49.53亿元人民币，负债率达到69.8％。据“美股研究社”数据分析，优信在2019年前两个季度亏损额，加上即将到期短期借款与可转债累计额20亿元，优信的资金缺口将在10亿元级别。一路下跌的股价及持续亏损的财报，吸引来数据咨询机构美奇基金（J Capital Research）的做空（预期股票期货市场会有下跌趋势的操作）。今年4月，美奇基金在一份报告中称，优信将汽车销量夸大了至多40%，美奇基金的分析师认为，优信“基本上是一个汽车分类广告网站”。同时对优信创始人戴琨也提出指控，质疑其转移公司现金2.8亿美元。优信随即发布声明表示，坚决否认数据造假等一系列毫无事实依据的指控。投资人股民的担忧直接体现在股价上，4月17日凌晨，优信股价暴跌45%，随后暂停交易。再度恢复交易后，股价跌幅一度高达52.7%，盘尾收跌36%。对于新一轮的股价下跌，戴琨在八周年司庆的演讲中也坦言，“5月份6月份，我们离失败，只有一线之隔。”5月29日，优信发布公告，宣布完成新一轮融资。优信与58同城达成战略合作，华平投资、TPG等投资机构继续跟投，募资金额约2.3亿美元。58同城向优信抛出一根救命稻草，但代价也很昂贵，优信将汽车金融业务剥离，交给58同城接管，据财报显示，2018年优信金融业务实现收入17.7亿元，同比增长88%，占全部收入的53.5%。为完成自救，优信交出了最能生蛋的老母鸡。戴琨在八周年司庆上说，公司做了很多的业务调整，暂停了一些业务，非常忍痛的分拆了金融业务。“因为我们觉得我们挖到了一个，让我们可以实现理想的金矿。”2019年Q1优信主营业务构成（来源：同花顺APP）
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