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作者｜成晨 编辑｜岛岛 期数：1920 来源：人和岛会员 疫情对汽车行业的致命打击，4S店暴露的根本弱点分析 投资人“靠天吃饭”的思想根深蒂固，过分依赖主机厂的商务政策。疫情一来，很多投资人大部分采取的是“等政策”、“裁员工”，而不是“主动革命”，借“疫”重来。 由于大部分4S店没有采用“合伙人制”，职业经理人的“担当意识ACCOUNTABILITY”普遍缺乏，大部分只会机械的执行主机厂的“指引”和投资人的指令，导致突发事件降临时，没有一套可行的“应急预警机制”来应对疫情挑战。 一线员工常年接受主机厂“传统教条式”培训和辅导，对于“线上营销”与“线上沟通技巧”根本没有概念和整体的打法与思路，再加上“一夜情”式的销售体验，保有客户对4S店依赖度本来整体就不高，疫情爆发，客户呆在家里，销售顾问“束手无策”。 有些4S店看似很强，但是因为“重资产”的自然属性，疫情到来以后，车在、客户不见了，客户在哪里？过度依靠新增客户，保客营销唱了N年，N+1年继续？看清店内资源不是在前端，而是在后端，在客户生命周期的每个角落。那么有没有一套科学、高效、傻瓜式的管理工具和系统平台来快速建立“客户生命周期管理和营销战略”的业务闭环解决方案呢？答案是肯定的。 其它行业迅速转型线上给汽车行业的启发 绝对不能搞“一刀切”，自主品牌、合资品牌、ABB，员工结构不一样，客户结构也不一样。各4S店可以根据自己客户群和员工群的特性，来选择线上营销的媒体平台，把自己店的员工，以分组的模式，集中精力来研究某一个平台（例如抖音、西瓜视频等），通过不断的尝试和总结，然后分工，形成一个比较专业化的新协作引流的方式，通过线上营销工具平台实现“业务闭环”。 一定要把传统的4S店店内所有业务流程打通，实现“线上业财一体化”，比如小程序的支付功能，形成“业务闭环”，并通过“傻瓜式营销内容生成”和“傻瓜式营销内容推送”、“傻瓜式营销内容沟通”来促进线上客户的转化率。 结合自己4S店数据流量的设计，打造店端私域流量池，就有可能是4S店将来销量构成的重要支撑。笔者大胆预测，未来某些标杆4S店的线上交易的比例会超过70%，这是好事情，可以大大降低人员成本，提高单人效率与客户体验。 调整整个4S店的利益分配机制，“全员合伙人制”、“客户经理制”、“客户合伙人制”（客户合伙人制，是“家人文化”的延伸、是“消费者生态链圈层”的落地）的逐渐普及与落地执行，会加速“4S店社交新零售业态”的诞生，也是未来4S店全新盈利增长点，谁借助此次疫情抢占优势“生态位”，谁就能收获新市场、拉动新消费。 未来哪些4S店可以斩获“汽车小阳春”？ 笔者以为，以下三类4S店（或者集团）能够在疫情过后斩获“汽车小阳春”，赚的盆满钵满。 1、投资人早在多年前就实行“核心干部合伙人制”的区域龙头经销商集团，例如南宁开心汽车集团，徐荣伟董事长就是一个有着“远见卓识”的投资人，也是笔者尊重和敬佩的集团投资人。 2、投资人和集团管理层非常重视员工的自我培训，舍得请外部优秀导师给予团队不断“知识赋能”，为“知识买单”的有情怀的经销商集团。例如山东润华集团，集团总裁 张鲁晋先生就亲自主抓“集团培训业务”，坚信“培训是集团发展的第一生产力”。 3、具有强烈“数字化转型意识”单店投资人，例如杭州康隆一汽丰田董事长——余显涛先生。早在若干年前，他就不断尝试市场上最新的“数字化解决方案”和“工具平台”，与时俱进，不断颠覆传统观念，打造出一个创新能干的“数字化营销管理团队”，笔者经常和余总“切磋新思想”，在彼此的思维碰撞中，产生新的经营灵感和实践动力。 汽车行业可以迅速转型上线的“线上营销”工具平台的标准 1、能不能快速帮助4S店形成“线上业务闭环”？（从获客-客户沟通-线上成交-保客维系） 2、有没有和外联数据全面打通？（车型数据、保养数据、保险数据、客户画像数据等） 3、能不能作为管理团队日常业务数据对标的工具平台？（销售、售后、衍生业务等） 4、业务人员能否借助该平台“傻瓜式”的进行客户沟通？（沟通、交易、维系） 5、店端能否利用该平台“傻瓜式”的来做内容营销宣传推广？（集客、传播、裂变） 6、该平台能否实现“新零售跨界”业务生态的整合与“全新消费者生态链”的打造与商业模式重建？（CLVC- Customer Lifetime Value Chain 客户全生命周期价值链 ） 乐车邦魔轮SaaS小程序正是为解决这些问题，为汽车4S店提出的前瞻性的解决方案，快速帮店里以最低的费用打造自己的线上汽车4S店。为未来3-5年的持续稳定发展奠定基础。 演示4S店，立即体验 👇👇👇 爱因斯坦说过，“We Can’t solve problems by using the same kind of thinking we used when we created them。”这句话简单来说就是，我们不能用我们创造问题时所使用的思维方式来解决问题。在数字化转型的时代，我们的思维模式需要改变，需要快速拥有平台化的管理思路。  作 者 简 介 成晨，AUTO东林书院创始人、汽车行业特级专家讲师、美国NADA特聘顾问、北美房车中国市场开拓者、福特汽车经销商管理系统搭建者、汽车行业网电微运营及培训体系创立者、哈雷摩托中国区首席讲师、汽车行业资深运营管理导师。 |
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