|
作者｜水立方 期数：2024 来源：人和岛智库 中国车市在2019年经历了一整年的寒冬期后，在疫情冲击下，更是折戟沉沙，汽车行业进入到了至暗时期。但豪华品牌却凭借其强大的品牌护城河逆流而上，尤其是第一梯队的BBA，如同寒冬里的一束圣火，为惨淡的车市中增添了一丝亮。与量对应的另一面是价，豪华车是否可以实现量价双赢，还是在以价换量呢？ 人和岛智库通过监测主流汽车品牌网站的经销商报价与车主成交价格，同时结合各款车型的销量比例，拟算出各类品牌的综合销售折扣率，探究价格变化趋势背后的原因，供业内人士参考。   疫情期间，车企为了降低经销商压力，分别给予不同政策类型的支持，或减免考核提车量，或提供单车销售支持，或给予畅销车型资源，并且一季度制定的支持经销商政策多数延续到5月末，市场价格相对平稳，经销商利润在一定程度上得到了恢复。 对比一、二线主要豪华品牌发现，沃尔沃品牌的销售折扣率居于豪华品牌首位，带动了疫后销量的快速恢复。奥迪品牌受主销车型资源紧张，A4L中期改款价格回调等因素影响，品牌整体折扣率5月份呈现回落。  A级车优惠幅度提升，B级车价格回调 豪华品牌无论是轿车还是SUV都在积级向下延伸，以争抢合资品牌蛋糕，扩大自身市场份额，从德系三强的几款主销A级车来看，终端优惠幅度都在继续提升。而承担销量中坚力的B级车则反之，奥迪A4L在今年4月份进行了中期改款，改款后的A4L外观和内饰均发生了较大变化，新款上市后，销售价格回调，折扣率对比之前有近2个点的差额；而宝马3系，也做了适时调整，整体折扣率较4月份减少了0.3%；奔驰C由于临近换代，市场优惠幅度延续上月行情。稳固地盘的B级车价格折让率减少，有助于经销商利润回升。 5月 豪华品牌价格趋势分析报告 人｜和｜岛｜智｜库｜出｜品        获取更多报告，请联系人和岛客服号：renhedao2
马上开通魔轮线上4S店 扫一扫添加商务顾问咨询： |
|
|
