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作者｜渝翁 编辑｜岛岛 期数：2025 来源：人和岛会员 5月28日，汽车经销商集团百强榜单发布，广汇汽车毫无悬念的蝉联汽车经销商集团百强榜首，中升集团同样以超千亿的营业总收入仅次于广汇汽车排名第二。根据此前广汇汽车、中升集团发布的财报，2019年中升集团净利润达45.20亿元，超过了广汇汽车的33.15亿元。  下面，结合百强汽车经销商集团近三年的情况进行分析，力求找寻百强汽车经销商集团发展特点以及背后的规律。   根据连续三年的百强榜单统计，2020百强汽车经销商集团销量为8448176台，为过去三年中销量最低的一年；营业总收入为17361.09亿元，却是过去三年中最高的一年。  从上表分析发现，近三年百强汽车经销商集团的规模分布相对稳定，经营规模在50-100亿元的经销商集团数量稳定在40家左右，100-200亿元的经销商集团在20家左右，200-500亿元的经销商集团在15家左右。一定程度上，由于近两年乘用车市场持续下滑，百强汽车经销商集团的规模增长遭遇瓶颈期。  与此同时，排名前10、前20以及前30的汽车经销商集团，其营业总收入规模占比近三年均在增加。这表明头部汽车经销商集团至少在规模上的实现了稳中有升，未来的马太效应也会愈发明显。  在排名前30位的汽车经销商集团中，奔驰系经销商集团的表现良好，如广汇、中升等综合性经销商集团，以及利星行、万帮、北汽鹏龙、仁孚汽车等主要代理奔驰品牌的经销商集团；与此同时，传统的宝马经销商集团也开始重仓布局奔驰品牌，如排名第4的永达集团。 当然，越来越多的汽车经销商集团把品牌向上、积极发展豪华车作为其发展策略，奔驰、雷克萨斯、宝马、保时捷等备受追捧，投资人对豪华品牌的投资热情远超中高端合资品牌。  按照汽车经销商集团总部所在地划分，广东、北京、江苏位居三甲，百强汽车经销商集团数量达到10家以上；香港4家、台湾1家汽车经销商集团入围；而内蒙古、西藏、青海、宁夏、新疆4个民族地区（广汇汽车总部在上海）以及黑龙江、云南、贵州、海南4个省份都没有百强汽车经销商集团入围。 广东、江苏、浙江、山东本身就是汽车消费大省，涌现出更多的百强汽车经销商集团无可厚非；而北京、上海成为百强汽车经销商集团选择总部所在地的重要选择，很大程度上是基于人才因素考虑，也折射出汽车经销商行业盈利模式升级、运营管理升级下对人才的渴望。  包括上汽销售在内，共有7家主机厂背景的汽车经销商集团进入榜单，唯一未有汽车经销商集团列入百强榜单的六大汽车集团，是近年来风头日盛的一汽集团。事实上，一汽集团旗下——长春第一汽车服务贸易有限公司，设有青岛奥迪、青岛一汽-大众、长春一汽丰田4S店各1家，相比于其它汽车集团在汽车流通领域的投入而言，的确是“少得可怜”。  根据榜单，国企背景的百强汽车经销商集团有15家左右，占据百强汽车经销商集团数量的1/7左右。其中典型的，如厦门两家百强汽车经销商集团——厦门建发、厦门信达国贸，排名福建百强汽车经销商集团前2名，而这还是在厦门信达、厦门国贸合并之后（否则极有可能包揽前三）。  在百强汽车经销商集团中，不考虑上述7家主机厂背景的汽车经销商集团，还有16家汽车经销商集团为上市公司或是上市公司的重要业务板块，约占百强汽车经销商集团的1/6。 其中，排名前十的汽车经销商集团有7家上市公司，未能上市的前十强汽车经销商集团仅有恒信汽车、万帮金之星（不考虑上汽销售）。由于汽车市场近年来规模持续下降，未来汽车经销商集团的上市之路将会充满坎坷。
图片来自百度，仅为配图 如果说要评选百强汽车经销商集团的“失意人”，或许润东汽车是其之一。作为曾经的港股上市公司，润东汽车在2018百强汽车经销商集团榜单尚排名第23位，如今更是销声匿迹。取而代之的是一家名为“上海览海”的新汽车经销商集团，其以78.41亿元的营业总收入排名百强榜单第54位。 作为国内最具权威性的汽车经销商行业排名，百强汽车经销商集团榜单最能够反映汽车经销商行业发展的现状：一方面，市场竞争加剧，汽车经销商集团不仅盈利增长乏力，规模也是停滞不前甚至有所萎缩；另一方面，即使是大型汽车经销商集团也开始出现分化，如“中升”、“美东”们盈利能力提升明显，而“ 润东”们则步履维艰。
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