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- 文丨小饭桌新媒体记者 王艳 - - 编辑丨何斌 - 对张向东的采访被安排在晚上，在这之前，他对着直播镜头一边喝着酒一边分享自己的创业感悟，身后是一辆黄色的700bike银河自行车。他开玩笑地说，“我创业没有法则，不信也不愿意做那种人，就当是我说了一番醉话吧。” 2003年，张向东和邓裕强创办久邦数码，他曾说，做了一个公司就要把他推上市，死也要死在上市的路上。 十年后，久邦数码在纳斯达克成功上市，张向东终于如愿以偿，可就在久邦数码上市一年多以后，张向东选择激流勇退，离开久邦后加入700bike开始他的第三次创业，因为，“不想白白爱过自行车。” ▽ 700bike是他的下一站，在张向东的定义里，这是个生活方式品牌，目前有百花、后街、美术馆、银河四个系列的自行车，主要面向新兴中产阶级对生活品质有要求的人群。 昨天，张向东现身ofo成立两年来的第一场发布会，宣布700Bike作为第一家接入ofo“城市大共享”计划的自行车品牌，与ofo共同宣布两家公司达成战略合作。 “老说我是文艺青年，我都烦死了” 张向东今年39岁，中学时，他觉得当一名作家是顺理成章又很美好的事情。1995年进入大学后却进入信息工程系学习，他们这批人被称为“纳斯达克一代”，PC时代创业浪潮汹涌而来。 当年就像阿Q一样，凭着一股子不知哪里冒出来的热情，张向东一毕业就去创业了，最后以失败告终，就又跑去《新周刊》做了20个月的记者。 2003年，手机终端开始普及，北大的室友邓裕强找到他，一起创办了久邦数码。十年之后，久邦数码成为全球第一家在美国纳斯达克上市的移动互联网公司。 2007年，张向东在法国完成了第一次骑行，他突然觉得，自行车带给他的审美和态度就是自己要追求的：简洁、自由、快乐。从此以后，对自行车的爱便一发不可收。 他曾许下三个愿望：创立一家公司并上市；完成一次五大洲的最美骑行；写一本书。 2013年5月，张向东完成了南美洲最后一次骑行，11月，久邦数码赴美上市，2014年6月，《短暂飞行》出版。 写《短暂飞行》的那段时间，久邦数码正在准备登陆纳斯达克，张向东开始频繁出差，这本书几乎全是在飞机上写完的。在这之前，张向东从来没有想过去做自行车，写书的过程中张向东才逐渐认识到，自己对自行车已经不是普通意义上的喜欢，它成了生活中不可或缺的一部分。 这个结果把他自己都吓了一跳。也就是在那时，心愿全部完成，张向东想要停下来好好爱自行车了，而证明爱的方式只有一种，那就是为它付出，为它做些什么。 骑行、写书、为自行车创业，因为这个，很多人给张向东贴上了文艺青年的标签。 “又是文艺青年，老这么说我，我都烦死了。”张向东向后一仰，佯装生气地喝了一口酒，“我厌恶一切标签，它本身就是模糊的，是泯灭个性的。” ▽ 2014年11月，张向东正式加入700bike成为联合创始人。 对张向东来说，做出这个决定比骑行五大洲更疯狂，这像是一次押注：未来的二十年，他要在什么事情上倾注精力。 刚开始决定做自行车的时候，行业里的人带着艳羡的眼光觉得张向东是在玩票：喜欢车，还要任性地去自己造车。九个月以后，张向东第一次把闭门造车的成果展示出来，一口气推出后街、美术馆、百花和银河四款车型。 我不是在玩票 “真不爱听别人说我的车漂亮，我们明明是个技术派好吗？”张向东哈哈一笑，一年的时间，700bike独立研发出四大系列有技术含量的城市自行车让他自豪，“至少行业里没有人说我是玩票的了。” 折叠车银河，张向东说，它是折叠车里强度最高的，为了达到效果，车身采用3D锻造，成本很高还难做，一辆车造下来，700bike申请了多项专利。 张向东像是在做一件很酷的事情，而700bike的酷还体现在，张向东给后街在把立位置做了凹槽嵌进屏幕，包括GPS定位功能，还可以实时记录运动数据，而屏幕的电量则由前轮的发电花鼓提供，强度测试做到了欧洲标准。 “它真的不只是好看，研发的时候每天都要做测试，精确到零点几毫米一遍遍地在改。” 张向东说，他想把自行车做到极致，而700bike也开始得到国际市场的认可，参赛的五款车中有两款入围Eurobike Award。 对于700bike，与其是一个造自行车的公司，张向东更想把它做成一个生活方式的品牌，而至于700bike的市值能做到多大，对张向东来说反而没有那么重要了。“商业上的成就是要看机缘的。” 而这个机缘，张向东觉得就是自行车。 年龄渐长，张向东也开始看到自己的改变。决定创业与否和创业方向时，他会更看重感性的方面：创业背后代表的商业价值要跟自己的审美、世界观和价值观一致。自行车足够简单，足够自由，环保且有效率，在城市生活中需要一辆自行车。 决定创业前，张向东问了自己一个问题，未来的二十年你愿意跟它打交道吗？“我想我特愿意！” 当然，在理性方面，自行车市场足够大，传统自行车行业痛点明显，在这个几千亿规模的垂直市场上，如果能和互联网结合并占据绝对垄断地位的话，足以生长出一家大公司，张向东愿意为了自行车从零开始。 而自行车回报给张向东的，是他越来越喜欢的改变。 自行车让我不像原来那么渴望所谓的成功 在久邦那几年，一门心思想要向前冲，骄傲和焦虑并存，那时候张向东听的是摇滚、爵士。这几年，同样是创业，张向东更愿意把握自己的节奏，听古典，其中的“科技感”让他入迷。 自行车带给他的改变是让他变得趋于简单，不是说骑上一辆自行车生活就会改变，而是因为自行车，生活态度的改变。 出行没有司机助理，衣服也鲜少购置，而在创业的心态上，张向东说，“我现在不像原来那么渴望所谓的成功。” 怎么说呢？创业似乎总是与焦虑挂钩，不管是在久邦数码还是700bike，但是，面对焦虑的心态却变了。 在准备久邦数码上市时，张向东心里想的是，我死都要死在上市的路上。现在想来，那时候如何渴望公司上市，为的只是虚名，只是为了完成36岁公司上市的愿望。 现在，张向东更想要静下心来检讨自己：给自己设下一个目标，达不到的时候就会有强烈的挫败感，为什么一定要把公司做到几十亿美金才算满足呢？既然不是要站在最顶端的人，差一点点又有什么区别呢？ 如今，700bike同样把他“折腾的够呛”，但是从内心来讲，他是开心的。 圈里有人说，700bike这两年活的不温不火，但张向东从自行车中学会如何找到自己的节奏，张向东说，成立两年多的700bike快找到了。 对于自行车创业，张向东在2014年就已经入局，而同样是自行车创业，后来居上的摩拜单车和ofo已经被一轮又一轮的资本炒得火热，只是张向东选择做一个相对来说更小众的生活方式品牌，而后者做了共享单车。 这是早起赶了个晚集吗？身边有太多的人问张向东：错过共享单车的风口后不后悔？ 张向东觉得这种想法太荒唐，“同一个领域的商业模式有很多种，哪一个适合你，哪一个被你选择，很多时候看机遇。” 在他看来，人不可能被假设，现在做的事情让自己足够快乐，这就够了。况且，自行车市场的成熟也离不开共享单车的模式，这些事情总要有人做。 采访临近结尾，记者向张向东抛出了最后一个问题。 “你现在有中年危机吗？” “我最担心的是等我60岁了，科学家却说人类现在要活到300岁，你大概180岁才能退休。” 小饭桌全球青年创业者大会 |
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