酷骑单车数月以来经历了押金难退、互金质疑、加盟造梦、分公司人去楼空等负面新闻报道后，终于于昨日又扔出来一个重磅炸弹——CEO高唯伟被罢免。
这家公司去年11月份才成立，一年不到的时间就号称开拓了200多个城市，投放了140万辆单车，手握30亿押金，已经冲入了共享单车第二梯队。
如此狂突猛进的酷骑单车，却在今年下半年后状况不断，公司不断地发公告，CEO高唯伟不断地做声明，但最终所有的矛盾还是在押金挤兑这个问题上来了一个大爆发。
这家目前为止还没有融过资的公司，到底将如何结局？
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人为的“隔离带”
酷骑单车的互联网金融背景和风险一直被外界诟病，公司发起人们从最初不加掩饰的高管交叉任职，后来实现了在表面上的人员隔离，但这并不能成为真正的防火墙。
酷骑的挤兑危机与此不无关系。这次直接罢免了CEO高唯伟，进一步切断了酷骑与体系内其他关联公司的关系，算是应对危机之举，但这显然远远不够。
一直以来高唯伟都以酷骑单车创始人兼CEO的身份发声。前几日，他接受《新京报》采访时则变成了打工仔和“受害者”，他称自己不是股东，只是一个执行人，按约定做得好有提成，而酷骑单车的实际控制人为张夫芝。
“我现在和酷骑单车几乎没有关系，现在很累，想休息一段时间。”他说。如此轻易的，高唯伟就从危机密布的酷骑撤出了。
看上去，高唯伟所言不虚。工商信息显示，酷骑单车创始人兼CEO是张夫芝，他也是酷骑单车大股东和法人，而另一位股东叫毕言，其中并没有高唯伟的身影。
谁才是酷骑真正的老板？外界一度被搞得一头雾水。不管怎么样，张夫芝与高唯伟显然不是老板与打工仔那么简单。通过企查查平台查询发现，张夫芝与赵恒郡、高大伟、高唯伟和毕言彼此之间存在诸多共同持股的公司，从游戏、投资、教育，一直到共享单车。
其中，张夫芝与赵恒郡共同持股众牛投资，赵恒郡与高大伟共同持股诚信贷；高唯伟是酷骑单车的前CEO，且与赵恒郡共同持股世纪语通。毕言不仅是酷骑单车的股东，而且还曾是诚信贷的首席运营官。
更蹊跷的一点是，天眼查上关于高大伟的介绍，与诚信贷官网历史版本CEO高唯伟的介绍一致:2006年白手起家创业，连续创业者，国之星创投和诚信贷等5家公司创始人。
这让外界有足够理由怀疑高唯伟和高大伟其实是同一个人，或者是有密切关系的两个人。而据AI财经社查询工商信息，高唯伟以高大伟之名注册或者参与投资的公司，多达9家。
基本可以确认的是，高唯伟并不是一个普通的经理人，而是深度参与了四个人一起成立的众多公司。AI财经社获得的资料则显示，高唯伟从初中毕业就开始了职业生涯。2006年，他代理和销售手机卡，2007年创办生活信息门户网站及在线客服系统，2010年试水电商创办悦购伟业，2014年创办诚信贷，2016年成立梦想家国际创投，并于去年下半年进入共享单车领域。
这意味着这组“股东团”相互持股的公司中，高唯伟很可能是核心角色，而不是与酷骑的未来完全不相关，而股份方面则可能存在众多代持行为。
目前，诚信贷的前身——北京悦购伟业电子商务有限公司因未依照《企业信息公示暂行条例》第八条规定的期限公示年度报告，在2015年7月和2016年7月连续两年被列入经营异常名录。
一方面寻求收购，一方面重组管理团队，酷骑真正的老板何时才能出面，或是已经悄悄撤出？
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无望的超车梦
2016年11月才入局共享单车貌似有些晚了，但在没有引入风险投资的情况下，酷骑单车1年不到的时间就向市场投入了140万辆单车，铺设了200多个城市。
其实在共享单车火爆之后，出现了一众新入局者。即使在ofo和摩拜已经遥遥领先的情况下，这些新进玩家还愿意加入，一个主要原因是大家都看到了这个市场增量前景广阔。
为了拓展市场，头部玩家（ofo和摩拜）是通过疯狂融资，然后快速提升单车投放量。而酷骑单车的做法是在各地招商加盟，通过车辆、资金、运营人员3个要素多种配比方式的合作，实现在各个城市快速落地，号称B2B2C模式。
今年6月之前的酷骑官网，还展示了“加盟商加盟，‘年赚百万不是梦’、‘年化收益50%以上’”等标语海报。
但前不久以北京为首，各地纷纷出台了共享单车新政，明文指出严禁各共享单车公司再增加单车投放量。如此一来，相当于是政策封死了共享单车的增量前景，各个共享单车创业公司就只能在存量市场里拼杀。
希望在增速上实现弯道超车的二三梯队玩家，在梦想破灭后纷纷寻求被收购，酷骑也不例外。
但之前就有媒体报道，一家不愿具名的共享单车公司表示，确实收到了酷骑单车的收购邀约，但由于二者在产品定位、运营管理上的差异，最终拒绝了酷骑的邀约。
产品定位、运营管理上的差异到底是什么？酷骑单车的互联网金融背景和基因，决定了它不同的推广和发展方式，共享单车行业最后拼的是融资能力，没有融资的酷骑钱从哪里来，又到哪里去？这些疑问足以让收购者望而却步。
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追风者的游戏
高唯伟最早做P2P，但2016年8月银监会联合多部委发布了《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》，借款人的借款金额被设定了上限——在单一网贷平台，个人最多借款20万元，企业法人最多借款100万元，并设置了一年的整改期。
专做大额借贷项目的诚信贷，在政策的管制下没能跑出来。坊间消息说，追互金风的高唯伟，在互金格局已定的情况下果断切换到了新风口共享单车赛道。
“酷骑用上了吃奶的劲儿。”在推出黄金单车后，高唯伟曾评价酷骑单车在共享赛道上的“使劲儿”程度。
但这一次酷骑很可能再也无法起来，但压倒它的恐怕不是政策，
压死酷骑的最后一根稻草——押金挤兑疑点重重。
之前很多失败出局的共享单车创业公司，都顺利完成了押金退还工作，酷骑却迟迟解决不了的押金退还问题，联系其互金公司背景，不得不让人担心用户押金的真实去向。
虽然这次酷骑把锅甩给了微信，声称都是因为微信冻结了酷骑4000万的押金才导致押金退还受阻，但微信方已经发声明解冻酷骑押金，敦促酷骑尽快退还用户押金。
一旦“微信危机”解除后酷骑还没有解决押金退还问题，那么这里面的问题就不再是简单的技术问题，而有可能上升为欺诈问题。
高唯伟此时紧急被罢免，到底是真的管理能力不足，还是要抽身远遁，这要打上一个大大的问号。毕竟他们“股东团”是混合持股，在没有引入外部投资者的情况下，谁又能真的罢免他。
P2P跑路的雷，希望不会在共享单车领域来个大响。
