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曾几何时，中级轿车都是有着庄重的造型以及较为高昂的售价，因此是很多企业商务用车的不二之选。但在消费群体年轻化大潮的冲击之下，严肃的中级车也越来越“不正经”了，并且售价也有所下调，自然成为了腰包越来越鼓的国人的首选。 虽说售价下调，但也不可能没有底限，毕竟是中级车，还是要保持着一点自己的骄傲。但世事无绝对，总会有几个比较特殊的存在打破常规，为消费者带来更大的实惠，甚至让一些紧凑级车，在它们面前都没有太大的价格优势。这次我们就找来三款性价比颇高的中级轿车，它们分别是现代索纳塔、雪佛兰迈锐宝XL以及斯柯达速派，对它们进行一番对比，希望能为您带来一些参考价值。  现代索纳塔 厂商指导价：16.18万~20.58万元 优惠幅度：新车无优惠 全新一代索纳塔风格变化之大令人咋舌，新车基于全新的i-GMP平台打造，采用名为Sensuous Sportiness的设计理念，周身布满犀利的线条，视觉效果颇为激进。依然是那个鲶鱼式的大嘴，但与棱角分明的头灯和前包围搭配在一起，倒也算融洽。日行灯延伸至发动机盖上，亮起后极具辨识度。 车身侧面气质硬朗，线条比较明显，车顶采用溜背式设计，动感十足。车身尺寸方面，长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距2890mm。 尾部上翘的鸭尾以及贯穿式尾灯带来丰富的层次感，锋利的尾灯造型以及尾厢盖上锋利的折线，使犀利的感觉不逊车头。 而车内就收敛了不少，没有那么多夸张的设计，可以让人更专注于驾驶。内饰整体偏向简约，同时不乏科技感。全液晶仪表和中控屏组成双12.3英寸大联屏是视觉焦点，视线下移，会发现按键式换挡，这此都是时下最流行的设计元素。 车机在智能化和网联化方面表现都不错，具有自然语音识别、手机映射、蓝牙、QQ音乐、百度地图、车家互联等功能，完全满足新时代用户的使用需求。至于其他配置，全新索纳塔延续了韩系一贯厚道的作风，无论舒适科技还是安全配置，都比较丰富。 动力方面，索纳塔搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和240马力，最大扭矩分别为253牛·米和353牛·米，分别匹配7挡双离合变速箱和8挡手自一体变速箱。 最后是购买推荐，笔者建议购买售价17.18万元的270T GDi精英版，以及售价为20.58万元的380T GDi旗舰版。前者比最低配车型贵不了多少，但却增加了不少实用的配置；后者虽然是全系最顶配，但价格却与其他品牌的中配差不多，而配置却是应有尽有，性价比很高。 韩系近些年在国内的境况并不算太好，一些新推出的车型并没有取得预想中的效果，因此索纳塔就被寄予了厚望，希望能够借助这款王牌重现当年的辉煌，可以说它不允许失败。从产品力来看，索纳塔丝毫不弱于日系德系的竞品，年轻动感的外观是其最大特色，再加上极高的性价比，确实很有吸引力。如果您对这款车感兴趣，不妨再等等，等到终端有合适的优惠再出手。  雪佛兰迈锐宝XL 厂商指导价：15.49万~21.99万元 终端优惠幅度：约28% 说到高性价比的合资中级车，怎么能没有雪佛兰迈锐宝XL？本就卖得不贵，再加上巨大的终端优惠，绝对让人心动。虽然上市已经有几年了，但年轻化的设计理念让它并不显老态，让人觉得还能再战几年。 迈锐宝XL采用同级罕有的双外观设计，普通版车型车身上有着更多镀铬装饰，带来精致时尚的效果。而Redline尚·红系列则有着专属曜黑和炫红设计元素，配合低矮扁平的前脸，以及动感的车身设计，呈现出满满的战斗气息。
车身侧面也采用了溜背式设计，打造出类似轿跑的效果，非常动感，尤其是Redline车型更多黑色元素的采用，则更加炫酷。车身尺寸方面，迈锐宝XL长宽高分别为4933/1854/1472mm，轴距为2829mm。
尾部上方同样有着一个鸭尾，搭配下方双边双出大尺寸排气管，很好地提升了视觉效果。近似三角形的尾灯造型比较犀利，内部Y字型的光源很有辨识度。
来到车内，迈锐宝XL采用了雪佛兰家族的飞翼式座舱设计，确实足够年轻，但在豪华感方面有些不足，好在做工和用料都还不错。8英寸中控屏，尺寸不大不小，内置雪佛兰MyLink+智联系统，支持语音控制，CarPlay/CarLife手机互联、OTA升级、车载APP、安吉星等功能全都具备，并且还有每年100G的免费流量以及WIFI热点，使用便捷。
其他配置方面，虽然没有索纳塔那样的“变态”般的丰富，但也是该有的都有了，绝对不会让人觉得寒酸。特别是顶配车型，还有着方向盘加热等让人意想不到的舒适性配置，非常贴心。
动力方面，原本是搭载1.3T和2.0T两款发动机，最大功率分别为165马力和237马力，最大扭矩分别为240牛·米和350牛·米，分别匹配CVT变速箱和9挡手自一体变速箱。而前几天刚刚刚上市的2021款车型，则新增了1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。
购买推荐方面，1.3T车型建议购买售价为17.49万元的535T CVT锐联版，目前终端优惠将近4万元，也就是13万多就能买一辆中级车，夫复何求？2.0T车型，建议购买售价21.99万元的顶配，配置足够丰富，且优惠在4万以上，裸车仅需17万多元，全部落地也不到20万，绝对超值。至于新上市的1.5T车型，建议再等些日子。
对于迈锐宝XL，笔者还算是比较熟悉，因为此前曾进行了长达一周左右的长期试驾，除了年轻化的外观，其优秀的驾乘质感也是最大的卖点之一。2.0T+9AT，这可是凯迪拉克同款动力总成，仅需十几万便可享受到，值得考虑。 斯柯达速派 厂商指导价：15.49万~22.99万元 终端优惠幅度：约15% 速派没有索纳塔厚道的售价，也没有迈锐宝XL那惊人的优惠，为什么还能入选高性价比的中级车呢？那是因为它的出身，它出自MQB平台，与大众迈腾和帕萨特是兄弟车型，这样一看，它的性价比是不是一下就有了？ 目前在售的速派经过了改款，直瀑式格栅更加立体，前大灯造型也有所调整，让车头更显厚重。同时，全LED大灯也成为了新车的标配。
车身侧面平直线条为主，看起来干净利落。与明锐一样，C柱倾角也很大，尾部也较短，带来些许动感的效果。车身尺寸方面，速派长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距2841mm。
尾部也是棱角分明，两侧尾灯由镀铬条相连，加上几条棱线，增加了车尾的层次感。
内饰没有什么新鲜的，也是斯柯达家族式设计，整体造型方方正正，四平八稳，胜在好用。改款的部分车型搭载了全液晶仪表，提升了科技感。中控大面积的钢琴漆材质，增加了档次感。
车机方面，速派与本文中的前两款车相比有些差距，不过依然具备科大讯飞语音助手、蓝牙、导航、CarPlay/CarLife手机互联等功能，满足日常使用需求。其他配置方面，只要你能想到的，它也都有所配备，与另两款车型相比也不遑多让。
动力方面，速派搭载1.4T和低/高功调校的2.0T发动机，最大功率分别为150/186/220马力，最大扭矩分别为250/320/350牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
购买推荐方面，最值得购买的是售价20.19万元的TSI330 DSG豪华版车型，低功2.0T发动机，动力与380车型相差不大，且配置方面也与全系顶配相差无几，因此性价比最高。
如果您是大众粉，但手里的资金又不算充裕，强烈建议您购买速派，因为除了设计上的不同，其实速派骨子里就是一辆迈腾或者帕萨特，并且它还有着极为实用的掀背式设计，还有更加实惠的价格。 编辑说 以上几款中级车各具特色，但共同的特征便是都有着极高的性价比，可即使是这样，它们却都卖得不太好。索纳塔除外，刚刚上市，所以现在谈论市场表现还为时尚早。因为中国市场具有它的特殊性，相比产品力，消费者更看重品牌力，所以相比之下，文中几款车就处于劣势了。其实我们可以放宽眼界，不必被那些所谓的“大品牌”所局限，也不必非得听从别人的意见，适合自己的才是最好的。 《汽车博览》杂志 |
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