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墨脱，意为“隐秘的莲花”，地势由北向南急剧下降，海拔从北部高达7756米的南迦巴瓦峰，下降到南部海拔仅155米巴昔卡，短距离内相对高差7000多米。巨大的海拔高差，使墨脱县有中国最完整的山地垂直气候带谱，同时具有热带、亚热带、高山温带、高山寒带等立体气候。墨脱不仅资源丰富，而且景色秀丽，四季如春，气候宜人。那里到处是莽莽林海，山花怒放，高山湖泊，飞流急瀑。  墨脱，意为“隐秘的莲花” 墨脱，除了自然资源丰富外，更重要的是其地理位置的特殊性。截至2019年4月，墨脱县国土面积3.4万平方公里（中国实际控制1.2万平方公里），县辖的2/3位于中印边界争议地段内。 墨脱，是我国最后一个通公路的县城，扎墨公路于2013年正式通车，这条公路的修建，整整持续了40年，由于处在喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上，地质活动频繁，地震、塌方、泥石流不断，加之气候潮湿多雨，修建这一公路，有世界公路修建史上六个最：地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地质灾害最多、地质条件最复杂。  地图 这条公路的落成，不仅让墨脱摆脱了“高原孤岛”的状况，最重要的战略意义是中国军队可以通过这条公路，直接便利地部署在藏南地区，无论是通过谈判、还是通过武力收回被占领土，中国都赢得了主动权。 带着对这边土地的向往，7月我俩自驾前往这儿，曾常年与世隔绝的世外桃源，不仅领略了其丰富多彩的自然景观，最重要的是体验了“中国终极越野之路”的扎墨公路如今的变迁。因为我们收到很多网友关于墨脱旅行的各种问题，这里我们特地仔细了整理下，总结出了关于墨脱旅行的保姆式攻略，包括路线路况介绍、车辆选择、门票&证件检查、油耗&加油、食宿、气候穿衣选择、特产、风景等方面，供大家参考。 1. 路线路况介绍 扎墨公路，从波密到墨脱，全程约117km。波密到嘎隆拉隧道，路程为24km，为全柏油路，海拔从2700米爬升至3700米，嘎隆拉隧道长3310米，汽车4分钟左右可以穿越，它的通车解决扎墨公路在此遇到的长达8个月左右的大雪封山问题，隧道使季节性通车变为基本上全年通车，而且把原来路程缩短了26公里。  嘎隆拉隧道：长3310米，海拔3700米 穿过隧道后，开始下坡，开几十公里就到了景区收费点和嘎隆检查站，随后路况开始变为水泥路面和土路相加，不过80%左右都还是水泥路，断断续续会遇上地质灾害和修路修桥导致的水毁路与积水路，另外，就是要注意路窄弯多，慢速前行。全程行驶时间：6-7小时，根据堵车时间而定  堵车是常态 2. 进入墨脱方式，有两种 一、自驾 1. 单进双出，单号的日期可进入墨脱，双号的日期可出墨脱  2. SUV, 皮卡，货车，摩托，自行车允许通行，禁止小轿车通行，这里提醒下，最好是4驱车，2驱也可以进，不过有点勉强，有遇到两驱车转弯烂路上不去，结果是一群藏族同胞帮忙推上去的  3. 轮胎：建议换AT胎，虽然大部分路况是好的，但是烂路路况确实比较差，公路胎爆胎风险大，这条路上一旦爆胎，救援非常麻烦，会给自己的旅途带来很大的不便  水毁路与积水路较多  水毁路、积水路较多 4. 进出都设有检查站，下午2点后，检查站将不再放行进入墨脱的车辆，因为晚上8点后就不允许车辆在该公路上行驶，保证驾驶员安全。 二、可以在波密搭乘班车，搭乘班车的地点为，波密办税服务厅旁边的路口，单程费用200元/人，班车车型为清一色的霸道，建议尽量在当天中午12点前搭乘班车出发。  波密办税服务厅旁边的路口  班车 3. 门票&证件检查：旺季160元/人，淡季55元/人（每年的11月1日-4月30日为淡季），切记：一定要主动提出不需要50元景区意外险  景区收费 检查站会检查驾驶证，行驶证和身份证，我们这次进入并未检查边防证，不过建议还是在户籍所在地提前办理好边防证，以防检查需要 景区大门100米处就是嘎隆检查站 4. 油耗&加油：我们本次行程的油耗是每百公里15升，比我们平常市区油耗高了一倍，墨脱县城有加油站，95,92都有，建议返程前加好油 建议返程前加好油 5. 食宿：我们临时找的宾馆，条件很一般，150/晚，如果开空调还需要加钱，如果大家对住宿要求比较高的话，建议选择300左右的宾馆 卫生条件很一般 吃饭：特色：石锅鸡，不过听开小店的大姐说，都是冷冻鸡 物价普遍比内陆县城要高 看看小店的价格 6. 气候穿衣注意：外套+短袖 波密出发时10多度，到达墨脱30多度，大家及时增减衣物 7. 特产：石锅，乌木筷子，芭蕉，竹编，铁皮石斛等 墨脱石锅 竹编 乌木筷子 芭蕉 8. 风景：墨脱县有世界顶级的峡谷景观和雪山景观，自然景观丰富，留给大家去好好探索吧。 沿路观赏大大小小的瀑布 古老的藤网桥 果果塘大拐弯 县城的制高点观景台（县城小学后面有个亭子），观景云海 |
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