【原】GBN专栏 | 珠海银隆危机启示

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道  

双休日——48小时！铁娘子董明珠领导的珠海银隆新能源应急团队争分夺秒，完成了一次漂亮的危机公关。

2018年7月18日，江苏省高级人民法院对位于南京溧水经济开发区的南京银隆新能源（产业园）商用车项目不动产进行查封，查封日期为2018年7月20日起至2021年7月19日止。

2018年7月21日（周六）这天，媒体开始图文并茂地曝光南京银隆新能源商用车项目被封的消息。财经、网络、自媒体亦群起跟风报道。

这曾是南京人董小姐四访溧水促成的快速落地项目，也是可以荣光耀祖的家乡工程，焉能恒生变故？可以想像，在7月21日、7月22日这个双休日，珠海银隆、南京银隆、南京、江苏、上海等有多少当事人、涉事人、相关人、参与人、中间人、中介人、利益人焦急、无眠。终于“解封”，显示这位营销牛人的铁腕手法。

相比7月初同行同背景发生的深圳沃特玛电池放假半年的舆论危机，珠海银隆新能源的危机公关处理显得积极、主动、有力。

但珠海银隆隐藏的危机，并非靠这次公关、解封这么简单。

珠海银隆打造的11个新能源产业园项目，“以投资换市场（销量）”的故事，在汽车圈不是什么秘密。由此崛起的成功案例不乏当今大名鼎鼎的当红名企、民企，还有少数地方国有企业，因此而出事的不乏青年莲花等民企。这一点，不用五十步笑百步。

假如一个企业经营不善，或遇到天灾人祸时要减薪、裁员时，士气必将低落，甚或一落千丈。如果一个公司濒临关门、破产，那么公司就成为一面筛子，各种秘密开始外流。

曾出任福特汽车总裁并被福特家族挤下课，又出任克莱斯勒汽车董事长的李艾科卡在自传《拯救沉船》中说：在人们心神不定、担心公司要破产、他们会失业时，泄露消息的机会就会增加两倍。

一个企业有没有负面消息，企业的员工、供应商、经销商最清楚，竞争对手、媒体也不是一点都不知道，只是大家都心照不宣，不到树倒猢狲散地步，谁也不会扮演去推墙的第一波人。

珠海银隆已是一个负面缠身的企业。无论南方还是北京、上海、全国的财经大报多有探营和追踪报道，无论是海银隆总部还是河北武安等生产基地都被调查过。

在社交、网络媒体上，“被放假”、“被受骗”、“银隆放假，失业了”的帖子、爆料不断，还有大批疑似被放假的员工在帖子下面回帖吐槽、讨伐。这与到各地被当地政府视为座上宾、投资家的珠海银隆霸道代言人简直判若两样。

值得注意的是，在2018年1月珠海银隆创始人魏银仓“被辞任”前，珠海银隆与主流汽车媒体保持公关、广告、市场商业等合作，企业对外广宣和公关沿袭低调惯性。

汽车业门外的野蛮人董小姐2016年底宣布入驻珠海银隆后，除带给珠海银隆明星效应、资本效应、换人效益及其自称的品质效益外，对汽车、对新能源汽车的认知如同她对格力手机一般。

正如牙医也是医生不能去接生、能吹葫芦丝不一定能弹钢琴一样，造手机和造空调不一样，造汽车和造互联网神话不一样，造新能源汽车和造燃油汽车不一样。

隔行如隔山。任何造车新势力都须对汽车、对新能源汽车有所敬畏，有所传承，才能创新。否则，比燃油汽车发明还早的电动汽车早就在德国这个汽车发源地成功，电动汽车早就在美国这个电动汽车策源地成功。

没有什么行业能随随便便成功，没有什么神人能轻轻松松创业，尊重科学，遵循规律，遵守规则；老实造车，踏实造车，务实造车，来不得半点虚假，没有终南捷径，没有弯道超车。

造车有正道，虽会曲曲折折、坎坎坷坷、坑坑洼洼，但必会驶上康庄大道。

30年前，担任美国两大汽车巨头总裁并创造传奇的李艾科卡的警告并不陈旧刺耳：“式样时髦和价格适宜是销出汽车的条件，但是使汽车能持续卖出去的是它的质量。

“提起公众对质量的看法，广告是不能替你做什么工作的，不论是记者招待会或者其他群众场面都无能为力。

“唯一的解决办法就是造出好产品，价格订得有竞争力，然后走出门去为汽车提供服务。如果你能办到这几点，人们就会开路，走向你的大门。”