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来自帮宁工作室（gbngzs）的报道 2018年8月2日，由东风公司独家冠名的《加油！向未来》第三季在河北廊坊大厂影视基地举行开播仪式。这是东风公司第三次牵手该节目。 活动现场，传奇足球明星罗伯特·卡洛斯作为神秘嘉宾现身，与东风乘用车公司党委书记刘洪等人一起参加相关活动。包括东风风神全新一代AX7和Windlink3.0也代表东风公司元素参与其中，呈现科技智慧的新场景。 “东风公司第三次与中央电视台携手，推出《加油！向未来》第三季，通过‘科学实验’的形式探寻生活现象背后的科学原理，以寓教于乐的方式，普及科学知识，拉近大众与科学的距离。” 东风公司党委常委、副总经理安铁成表示，通过前两季《加油！向未来》节目，东风公司在弘扬科学精神、普及科学知识上发挥非常好的效果，在十九大提倡的“弘扬科学精神，普及科学知识”要求下，展现政治责任、经济责任、社会责任的央企风范。 此外，东风公司还就近期热点话题进行回应。 谣言 还是遥遥领先的预言？ 首推汽车国家队合并话题。 前段时间，三大车企合并的“内幕消息”突然在汽车圈疯传，可谓风雨欲来风满楼，此热点话题始终悬而未决。 风波起于多个重要人事调动。2017年，“双徐”实现对调，2018年5月，围绕中国一汽、东风公司以及长安汽车在副总经理级别层面进行了多位高管的换防。 除人事变动外，中国一汽、东风公司以及长安汽车三支“汽车国家队”（简称T3）也在其他领域频频互动。 2017年2月17日，中国一汽与东风公司在长春签署战略合作框架协议，共同创建“前瞻共性技术创新中心”。 2017年6月14日，东风零部件公司与一汽富奥股份公司签署《战略合作框架协议》。 2017年8月，一汽、东风与长安签订战略合作框架协议，从整车技术、生产制造等方面展开协作，甚至还将共同打造正向研发的整车平台。 2017年12月1日，T3在武汉签署战略合作框架协议，提出将围绕技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”以及新商业模式探索等领域展开全方位合作。 2018年7月6日，T3举行物流高层研讨会暨战略合作协议签约仪式。根据协议，三方将建立“1+1+3”物流企业战略合作创新模式。 T3的合作范围从制造、研发、技术已经扩展至物流层面，也再次引起市场关于合并传闻。 此后，中国一汽和长安汽车均在官微上否认了这一说法。 这次轮到东风公司。 “央企干部交流非常正常，不只是汽车行业，其他领域的央企（中石油、中石化、中海油）干部交流也很多，央企干部交流已经常态化。”安铁成言简意赅地说，“（合并）是没有任何依据的传言。” 调整 东风在下一盘大棋？ 东风公司第九次党代会后首次人事大调整是另一个热门话题。2018年7月22日之后短短几天时间内，包括东风公司总部、东风有限、东风乘用车、东风商用车、东风特种商用车以及东风公司十堰管理部都进行了人事布防。 相关消息人士称，此次调整涉及近50位部长及以上职位变动，并评价道，这是竺延风主政东风三年多以来下的最大一步棋。 其中最值得关注的是东风乘用车版块，东风公司党委常委、副总经理张祖同将兼任东风乘用车公司总经理；原东风乘用车公司总经理刘洪改任党委书记一职；东风有限则补齐了两位副总裁。 在安铁成看来，这是推进和落实公司第九次党代会精神的一次战略部署。 “是为推进落实公司第九次党代会提出的不忘初心，勇攀高峰，奋力实现‘三个领先、一个率先’，加快建设卓越东风，开启世界一流企业发展新征程战略目标做出的调整，是一次正常的干部交流和调整。” 他说，此次调整主要涉及二级整车板块，既考虑到干部使用、交流、培养的需要，同时也考虑到未来实现战略目标和改革创新发展的需要。 2018年6月27日，东风公司召开第九次党代会，围绕建设卓越汽车企业的新使命，东风公司提出未来5年实现“三个领先、一个率先”的目标。 “三个领先”是经营质量行业领先、自主事业行业领先以及新兴业务行业领先。“一个率先”是，东风员工高质量跨越小康，率先享有新时代美好生活。 规模化 乘用车能否与时间赛跑？ 对新能源汽车尤其是乘用车加速规模化方面，东风公司进行了回应。 可以看到，在新能源发展上，东风公司一直在大力进行研发投入，其新能源汽车领域累计申请专利逾370项，其中发明专利超过40项，已具备一定技术优势。 目前，东风风神E70搭载自主研发的三电技术，工况续航里程超过351km，最大续航里程超过500km。但与比亚迪、长安以及北汽相比，东风公司在新能源领域市场化规模化推进方面仍显不足。 对此，刘洪表示，无论是独立的电动车平台、PHEV以及HEV，东风乘用车正在加速布局。 按照计划，2018年10月，东风乘用车将推出第二代E70。在混合动力方面，东风乘用车将在2019年1月推出一款插电式混合动力SUV。在ECMP平台上，东风乘用车正加速打造专用的电动车平台，将在2019年、2020年实现应用。 |
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