【原】敲开魔都大门 | 观察

新宝骏E300或许有机会打造一个“上海模式”

作者 | 沈天香

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

“这小车有点意思，长得像太空舱一样，还能自动泊车呢。”

2020年5月21日，在新宝骏E300和E300 Plus上海品鉴会现场，不少人以为新宝骏展出了概念车。

设计前卫大胆、智能生态超前，这款像科幻电影里走出来的小车，在魔都上海开启预售，准备叩开一二线城市大门。

3年前，外形小巧靓丽，被喻为城市新物种的宝骏E100和宝骏E200先后在柳州上市，通过打造个人用户实际使用场景，创造了“柳州模式”，之后逐渐在广西其他城市以及山东、重庆等地复制。

2019年6月，经过城市试点后，宝骏将这两款车型推向全国，当年累计销量超过6万辆，成为微型新能源汽车市场冠军。

 

“在宝骏E100/E200创造柳州模式、广西经验基础上，希望新宝骏E300能开拓更广阔的市场。”上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿告诉帮宁工作室。

新国补政策把纯电动乘用车补贴门槛续驶里程提高至300km，新宝骏E300可谓恰逢其时——但它并不是一次简单的里程升级。

作为新宝骏品牌旗下首款新能源纯电动车，它集合了新宝骏品牌“智能网联”核心基因，创新性地加入产品设计以及个性化定制等元素，为城市出行提供全新解决方案。

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好看、好开、好用

当天的品鉴会外场，一辆红色新宝骏E300在无人驾驶情况下，像科幻电影展示的那样自动泊车入位。

这套智能泊车系统可以实现——当人在车外时，通过手机端APP控制一键泊车；当人在车内时，按下360辅助泊车按键自动泊车，避免新手司机停车困难。

 

这只是新宝骏E300智能手机车联网功能的一部分，它能为用户带来“车内-车外-家”全场景智能出行体验。远程车控、语音微信、微信抢红包、AI人工智能语音交互、智能驾驶同步文字、语音交互、手机投屏互动、手机寻车及车辆状态查询、开放式手机生态、OTA远程升级等功能一应俱全。

帮宁工作室了解到，新宝骏E300身上贴有三个标签。其一，它是首款融入智能生态+小爱同学的智能电动汽车。其二，它是国内首个将智慧仪表与智能车联融为一屏的智能电动汽车。其三，它也是首款用语音就可以控制ADAS系统的智能汽车。

在人们较为刻板的印象中，定位为小型纯电动车的产品，往往续航里程短、配置简单、价格低廉，综合产品力通常不会很强，但新宝骏E300完全打破了这种印象。

除智能化外，新宝骏E300在设计中融入个性化定制、环保材质等高端车型才有的元素。为满足上班、逛街、购物、接娃等更多出行场景需求，它尽可能多地实现个性化定制设计，比如车身颜色搭配以及二座/三座/四座式内舱布局。内饰采用玉米秸秆制作的材料，健康环保，暴晒无异味。

 

新宝骏E300续航里程达305Km，作为城市通勤代步车已完全够用，这个数字在小型纯电动车续航里程中处于中上水平，用220V三孔插座即可充电，不用到处寻找充电桩。

新宝骏E300车身安全完全满足国家汽车相关安全法规要求，历经百万公里级破坏性试验及各项严苛试验，车身使用超高强度及高强度钢比例达80%以上。

过去两个月来，包括长安奔奔E-Star、上汽荣威科莱威CLEVER、奇瑞新能源小蚂蚁eQ1女王版、哪吒U等众多小微型电动车扎堆上市。与宝骏E300不谋而合的是，这些电动汽车都不同程度地实现了智能化。这一现象正在打破消费者对小微型电动车的固有看法。

根据宝骏新能源定价规律，新宝骏E300全系定价有望在10万元以内，其中普通两座版预计6万元左右。在这一价格区间，新宝骏E300无论是颜值，还是智能化方面，无疑都很有竞争力，真正做到好看、好开和好用。

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刻画新城市模式

小型电动车价格低、停车方便、更节能、通行效率高，不仅方便个人用车，还利于解决大城市交通和停车问题，非常适合不限牌限购城市家庭的第二辆车使用。

但它在中国市场的发展却是一波三折。

第一个转折点出现在2015年。由于新能源补贴政策对续航里程提出更高标准，小微型电动车销量大幅下滑，当年市场份额为87%，2016年下滑至61%。

2017年又是一个转折点。由于四轮低速电动车国家标准草案出台，针对低速纯电动车的碰撞安全、电池性能与安全指标等进行规范，小微型纯电动车得以大力发展，市场份额再度回升至76%。

2018年延续着下滑趋势。因为新能源汽车补贴政策调整，按照新国补要求，纯电动乘用车续驶里程门槛提高至300km，小微型电动汽车市场占比迅速下降至65%。

由此可见，小型电动车发展与政策紧密相关。近日，长城汽车总裁王凤英在两会上建言，鼓励小型电动汽车发展，未来小微型电动汽车市场还会有更大发展空间。

在国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚看来，未来，我国新能源汽车将向高端车和经济小型车两级发展。相较高端车市场，小微型、经济型汽车更具市场潜力，而且这方面已经有成功的推广模式——“柳州模式”正是典型案例。

借鉴柳州模式的成功经验，加上智能化、高颜值特点，新宝骏E300或许有机会打造一个“上海模式”。

 

韩德鸿告诉帮宁工作室，新宝骏正与上海多家社区合作，规划专属停车区。在停车场、花店、美甲店、冰淇淋店门前设置停车位，一方面既可解决停车难问题，另一方面也可能形成一种类似柳州模式的特色。

这次品鉴会之前，新宝骏E300已经通过一种特别方式与上海消费者见面。