入门山地车很多，小编今天给大家罗列一些价位在3000-8000元的山地车供大家参考。那么这个价格区间，应该把重点放在哪里？ 看车架 对于这个价格区间的车架来说基本有两种选择：铝架或碳架。铝合金轻巧结实易于保养，缺点是几乎没有弹性可言，骑乘舒适性不佳。大品牌的中低端山地车多采用铝合金车架；碳架强度高重量轻，骑乘质感出色。但是表面硬度不足略显娇贵同时价格也较高。 说到铝合金车架，就不得不提一个品牌——Commencal（你们肯定会说还有Banshee和Nicolai），Commencal始终坚持使用铝合金材质制造车架，图上则是Commencal Meta V4.2。 在山地车领域，Santa Cruz（国内戏称为“三条裤子”）是当仁不让的顶级品牌之一，Santa Cruz也是很早就开始使用碳纤维作为车架材质的山地品牌。图上是Santa Cruz Nomad 4.0 cc。 其次买车时没有比买对车架尺寸更重要的。要注意的是，别只看车架上的简易尺寸例如S、M、L等标示尺码，毕竟每间车架厂对于尺寸各有其定义不同。可以去店里试骑，选择适合自己尺寸大小的。 看前叉 初入门的车友在刚接触前叉的时候可能没有太多要求，但当技术提高，钱包富余后就会开始对前叉进行升级。前叉作为山地车中最重要的一部分（仅次于车架），我们不管在购买整车还是自组车时都要细心研究，挑选。 排除硬叉，如今前叉可分为三类，即弹簧叉，油簧叉和气叉（油气和双气）。弹簧叉一般在极低端的山地车或民用自行车上出现。而油簧叉如今鲜有身影（大行程软尾上偶尔出现）。气叉则因为山地车技术的发展，门槛降低，所以逐渐普及到三四千价位以内的山地车上。 ▲硬尾党们一定对Reba感到熟悉亲切，Reba一直标志着RockShox的品质和性能，同时性价比极高 ▲FOX 36，Enduro气叉的代表型号之一，与Lyrik齐名，绝对称得上是Enduro前叉的绝代双骄 顶级的前叉品牌有很多，车友们熟知的有Rockshox、马尼托、玛古拉、X-Fusion、FOX、BOS、Lefty等，但其实顶级品牌还有很多，日后小编会对前叉品牌专门写一篇介绍文~ 这个价位区间整车配备的前叉品牌如果是ROCKSHOX、马尼托、玛古拉、X-FUSION的话，可以让整车的越野性能提升。 看套件 套件笼统来说可分为两类，即变速套件和制动部件两类。 ▲在万元以内的品牌整车上，GX和SLX的出镜率非常高。 首先说变速套件，对于普通车有来说，变速套件对于整车的骑行感受和速度的提升其实并不明显（相比轮组，前叉），但也是需要重点考虑的一环，在3000-8000这个价位区间多使用的的是Shimano和Sram的中端型号套件，例如SLX、Deore、NX、GX等，且速别多为10-11速，12速相对较少。另外，许多品牌整车会采用套件混搭的形式，在牙盘、链条、飞轮上采用第三方产品（多为KMC、Sunrace、FSA等）。 ▲Shimano的顶级刹车之一——XTR M9120,刹把带有的刹车行程调节（Free Stroke）以及 Servo Wave 技术能够带来更快速的刹车制动。同时四活塞的卡钳带来的强大制动力和冷却效率。 说完变速套件，我们接着说制动部件，刹车（制动部件）对于山地车特别是重型山地车来说要比变速套件更加重要，越高端的刹车，功能就越丰富，兼顾轻量化的同时还能拥有极强的制动力，耐用性方面也比低端刹车更加牢靠。3000-8000元区间的整车多采用Shimano和玛古拉两个品牌的刹车，Shimano的中低端刹车制动力在同档位里十分出色，且易于拆装维护，缺点则是不够轻量，而玛古拉的中低端刹车则沿袭了玛古拉一贯的轻量化特点。 其次是其他配件，小编在这里就不一一详细讲解了，直接列举产品或许才是大家想要的。 UCC 2018款德曼特3 如果你的预算在4000元以内， UCC 2018款德曼特3足以胜任，作为UCC的明星车型，能够满足日常的轻度越野，其车架采用DB抽管技术，从而生成不同的壁管厚度，有效降低重量还让刚性提升百分之三十。另外车架采用了ISS减震后上叉技术，能提供整体滤震效果而不牺牲性能和刚性。配置上德曼特3配备了X-FUSION气压前叉，滤震效果更优秀。
Giant 2018款XTC 860 如果你的预算在五千上下这个档位，那么 Giant 2018款XTC 860是个不错的选择，它采用捷安特Aluxx SL铝合金技术让车架刚性更强同时拥有更轻的重量，搭配捷安特自家生产的气压前叉和Shimano套件，足以胜任日常骑行和轻度越野。
JAVA ANIMA摆渡人 如果你想不到5000元的价格就能体验碳架带来的优秀骑感，那JAVA ANIMA 摆渡人是个好的选择，车架采用JAVA ADVANCE NANO碳纤维，整车套件选择了目前主流的M7000，飞轮则达到了11-50T。重量仅为11.7公斤，超大的飞轮和较轻的重量，即使爬坡也不再是难事。
Trinx胜利V1200 Elite 千里达胜利（V系列）定位于专业训练及运动级越野山地车，胜利V1200 Elite为胜利系列次顶级型号，不仅车架采用东丽T700碳纤维材质，在把组方面同样采用了东丽T700碳纤维，有效的降低了重量。
XDS 2018款侠客900 作为喜德盛旗下的中高端车型，2018款侠客900的配置称得上惊艳，前叉使用了马尼托线控气叉，出色的重量和顺滑的感受使得侠客900非常适合XC越野，套件方面则采用了Sram GX Eagle 12速，超大的齿增加了踩踏效率，让爬坡更轻松，刹车使用了玛古拉的MT Race油刹，制动力更强，而重量仅为350g（一对）。
BATTLE 卓越980标配版 作为BATTLE品牌的顶级铝合金山地车，卓越980的配置无疑是非常高，但更值得被关注的应该是本车的车架。使用了三重不等壁管抽管和铝合金液压成型技术，降低管壁厚度的同时可以使用丰富的异形管型，在降低重量提高刚性的同时还能更加美观。经过多项成熟设计和制造工艺的加持，卓越980实际上已然成为了一款国际一流的硬尾XC车架。
道卡斯 ACTION 3+ action3+适用进阶运动和轻度越野，较短的把立和轴距带来更灵活的操控性和更高的可玩性。整车搭配NX 11速套件、M396油刹、支撑力优秀且顺滑的VELVET前叉，给整车带来更轻的重量及更高的性能。
美利达 挑战者SL7
美利达挑战者SL7车架采用了美利达HFS制造技术，后叉使用FLEX STAY弹性后叉技术，车架涂装进行阳极氧化处理，金属质感十足。前叉使用玛古拉气压前叉，套件为Shimano SLX，全车重量仅为9.7公斤。
这边的价格只是一个参考价，具体以实体店为主，另外因为车型纵多，小编列出一些比较受欢迎的款式，如有遗漏，敬请谅解！另外每个品牌的产品都有其优劣势，配置只是衡量产品的一个因素，品牌形象、当地店家的服务水平、实际使用需求都影响着消费者的最终选择。
如果你看中的各家品牌车款配置差不多，可通过涂装来选择，毕竟我们不仅要车子好骑，还要帅帅美美的骑车！ 看了这么多 是不是也迫不及待 想把你的入门山地车分享给大家了呢？ 欢迎留言 -----热门推荐------- *轻戳图片即可查看哦*
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