Giant Propel Advanced 1 Disc引进全碟刹整合,使您对各种天气及路况更为得心应手。采用超低风阻管型技术(AeroSystem Shaping)与Advanced等级复合材料,得以有效提供风阻性能,以及同款车中最轻量的车架。 新型整合式碟刹技术包括平装式卡钳与贯穿式轮轴,使轮圈刚性更强、性能更流畅。轮组在经过风洞测试后采取前42mm、后65mm的框高配置,测试证明轮框在65mm时能达到最小阻力,而较易受到侧风影响的前轮则使用较低的42mm框高,使轮组在空力和操控性能上达到完美平衡。 轻量化、易调整的Vector座管则是更能降低风阻,从冲刺到单飞奇袭、过弯及下坡,全新的Propel让你破风疾驰,一路领先。 ▲头管。 ▲头管与车把手为整合式设计。 ▲隐藏式座管束。 ▲走线采隐藏式设计。 整车配置
测试心得 ▲测试车手:刘光武(铁人专向教练) 刘光武认为,通常参加铁人三项的比赛,可以使用公路车或是三铁车,两者之间的差异在于,公路车没有休息把,骑乘姿势较为挺立,所以容易受到风阻影响,使得速度不容易维持,不过公路车的舒适性和操控性就比较理想,三铁车的骑乘姿势较为低趴,高速巡航拥有较佳的风阻效益,使得速度更容易维持,因为短距离可选择公路车,长距离则选择三铁车。 近几年在三铁赛中可以发现碟刹公路车或三铁车的踪影,特别是短距离的比赛通常速度较快,距离前车较近或是转弯较多,如此会需要更短的刹车距离来确保安全或抢得先机,碟刹系统正好提供更好与灵敏的刹车制动力。 Propel Disc 在出厂设定就已经非常适合参加铁人赛,它在平路巡航时能展现更好的空气动力学效果,如果想要增加舒适性,可以加装休息把或是更换三铁座垫。如果今天你只是一般车友,主要是参加公路赛,偶尔想要参加三铁赛,Propel会是不错的选择,能够在平路享有低风阻的效果,参加公路赛时也能取得佳绩。 |
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