 深圳：四十年来的填海造陆   今年的8月26日，深圳迎来了特区成立四十周年。四十年的发展历程深圳作为改革开放的窗口发生了翻天覆地的变化。但是作为一个沿海发达城市，一直面临陆地面积不够，发展也受到了限制。四十年来，深圳不断地向海要地，填海造陆在解决用地紧张的同时，也带来了一系列的问题。 01 深圳的填海造陆史 早在上世纪八十年代深圳就开始填海造陆此时，当时为了加强与香港的经贸往来，在临近香港的蛇口半岛和盐田区进行少量填海，修建港口和工业园。后来，它们成为带动深圳发展的双引擎，直到今天仍在轰鸣不已。  深圳填海历年变迁 在九十年代中，大量的山丘被削低、推平，产生的土石用于填海，加速了造陆的进程。 大片的海域变成港口、工业区、交通用地，也为后续的城市建设储备了很多平整的土地。  蛇口半岛航拍图| 80年代，蛇口半岛的几座小山还与大海相接，如今已被填海区彻底包围。 从2010年到现在的最近十年，深圳填海速度减慢，仅在宝安机场以北和盐田港以东继续填海。总体来说，深圳的填海速率比上一个十年明显降低，范围也大为缩小。  深圳历年填海面积 如今，深圳特区的面积是1997.47平方千米，比成立时面积（1890.701平方千米）多出106.769平方千米，基本与填海造陆面积相当。根据国家住建部今年3月公布的数据，2018年深圳城市建设用地总面积为939.51平方千米，其中填海所得超过10%。  深圳海岸线用途 02 填海造陆带来的问题 填海造陆为深圳带来了更多的港口和工业区，更大的国际机场、更多的海景房和写字楼，成为财富和人口的新增长极，为深圳走向繁华大都市奠定了坚实的基础。但填海带来的并非全是利好。  深圳大学的旧貌新颜 最直接的影响是海域面积缩小，这在大铲湾和深圳湾表现的尤为明显。海湾变小后，容纳潮水的能力明显下降，海水与外界的沟通能力减弱，造成海湾淤积加快、海水水质显著恶化。  在深圳湾，填海工程明显改变了西岸的形态，使湾内海水的流通性减弱，加重了深圳湾的泥沙淤积。深圳河的河口处，一片新的滩涂逐渐淤积，露出水面，长出了植被。  深圳河口长出了新的滩涂| 深圳河口是深圳平原海岸带仅存的荒野。 而海水水质的不断恶化，最终会使污染物富集在近岸养殖及捕捞的水产品中，通过食物对人体造成不良影响。  深圳湾公路大桥下的养殖网箱| 深圳周边海水水质日益恶化，如此环境养殖出来的海产品对人体是否有害，这需要打一个大问号。 第二层影响是直接破坏海岸滩涂生态系统，对红树林、鸟类、海洋生物带来毁灭性破坏。被建设成港口和防浪堤的海岸线无法再生长红树林，一度使深圳湾的福田红树林保护区遭受大范围破坏。 后来，人们人工种植了大量红树植物，但生态价值和生物多样性均远低于天然红树林。 后海沿岸新种植的红树幼苗| 人工种植的红树林需要很长时间才能恢复天然红树林的生态功能。 第三层影响是填海区地面沉降。如果说海湾变小、生态破坏距离人们尚还遥远，那么地面沉降则会直接影响人们的生活。 在国外，填海区通常要经历30年左右，经过海水冲刷和地表充分沉积才可以大规模建设。近年深圳房价节节攀升，房地产急剧扩张，导致有的填海区完工不足10年就进行房地产开发，再加上松软淤泥形成的泥质滩涂，在工程上属于软地基。土地根基不稳，地表或继续缓慢沉降。 宝安丽景城忽现地面沉降 在2018年印发的《深圳市地质灾害防治规划（2016-2025年）》中，深圳仅有的三个“地面沉降灾害中等易发区”全都位于填海区，包括前海、后海和宝安机场以北的区域，总面积达到41.74平方千米。 深圳市地面沉降灾害中等易发区分布图| 深圳的地质灾害多种多样，但地面沉降灾害只发生在填海区里。 以前海的宝安中心区为例，这里90%的土地由填海产生，现在是深圳地面沉降最为剧烈的地区之一，年均沉降量最大的位置可超过5厘米。2010年时，多个小区发生过明显的路面沉降，最深达到12厘米，虽未破坏附近楼房结构，但也造成一定的经济损失。 深圳前海地区的航拍图| 80年代，大铲湾的面积比现在大得多，如今已被填平了一大半。 类似的沉降问题，将在未来很长时间里，对填海区的基建和建筑造成持续影响，迫使人们投入大量资金监控沉降变形、排除隐患。 宝安国际机场航拍图| 深圳宝安国际机场有一大半面积位于填海区，如果跑道发生沉降会严重影响飞机起降安全，必须进行严密监控。好在这里的填海质量高，风险较小。 第四层影响则是对海底地形造成长期改变。海岸线形态的变化和海域面积的缩小，最终会引起潮汐状态改变，从而改变泥沙冲刷和淤积的节奏。 它一方面使伶仃洋的浅滩逐渐扩展，另一方面也使深水潮道发生缓慢淤积，长期影响港口的航道、锚地稳定，迫使人们不断用工程手段维护港口，是一项令人疲倦的持久战。 蛇口港的黄昏 | 航道是港口的生命线，也是深圳赖以发展的命门。 总而言之，填海造陆一方面加速了深圳的城市发展，让深圳变得越来越“胖”，另一方面也给深圳的未来造成长期挑战。随着时代变化，人们的生态和环境意识逐步提高，“绿水青山就是金山银山”的理念渐入人心。此外，环境治理和沉降治理的成本也节节攀升，二者共同促成了深圳历史上前所未有的一件大事。 03 四十年的填海造陆开始刹车 2020年5月1日，《深圳经济特区海域使用管理条例》正式实施。经历了40年大刀阔斧的移山填海后，这座城市终于找到了刹车踏板，首次以法律的形式规范了填海行为。填海工程的审批权限被上交国家，除批准的重大项目外，一律禁止填海。过去那种无序填海、随意填海的局面，将就此终结。 海鸟在深圳湾的滩涂里觅食| 林立的木桩，是过去那段填海岁月留下的印记。当机器轰鸣声渐行渐远，自然逐渐恢复了它的领地。 时间是伟大的，它拥有抚平一切的力量。大自然会自我修复，破坏的植被会重新长出，离开的候鸟会重新归巢，污染的海域也会重新清澈。2018年，深圳市发布了《深圳市海洋环境保护规划》，将修复、保护自然海洋环境，作为特区发展的重要工作。 祝深圳四十岁快乐！ 这座城市，正以前所未有的认真姿态，正视过去40年对环境造成的破坏，也正以空前强大的力度，决心修复并保护好原本富饶美丽的海岸线。 图文参考自星球科学评论等网络，转载请注明出处 END 如此这般学地理 rczhbxuedili |
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