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1915年8月31日，法国飞行员阿道夫珀古（Adolphe Pegoud）在击落了第5架德国飞机后身亡，法国报纸在哀悼他时称呼为“我们的王牌飞行员”。“王牌”(ace)这个术语最早出现于第一次世界大战中，指的是在空战中击落5架及以上数目敌机的飞行员，珀古是世界上第一个真正达到这个标准的人。二战全面爆发时，空军已经不再是一个辅助兵种，而是一支可以左右战局胜负的决定性力量，这也导致了空战的格局和规模都达到了新的高度，同时顶尖王牌飞行员们的战绩也攀升到空前绝后的程度。接下来，让我们来盘点一下世界战争史上排名前十位的王牌飞行员，以及他们的生平简介。
■世界上第一位真正的王牌飞行员——法国的阿道夫珀古。很多人把法国人罗兰加罗斯（Roland Garros）视为第一位王牌，实际上加罗斯当时的5个战绩中只有3架是空中击落，另外2架是迫降。 第十位（并列）：海因里希埃尔勒 战绩：208架 海因里希埃尔勒（Heinrich Ehrler，1917.9.14-1945.4.4），1935年作为一名炮兵加入德国国防军，参加了西班牙内战和波兰战役，1940年1月转入战斗机部队。埃尔勒1941年5月在挪威首次击落敌机，1942年9月6日因64个战果获得骑士十字勋章，1943年6月8日取得第100次空战胜利，1944年5月25日战绩达到155架，1944年8月升任第5战斗机联队指挥官并获得橡叶饰，同年11月12日因率部保卫“提尔皮茨”号战列舰不力导致该舰被英机击沉而遭革职，并受到军事法庭传讯，此事让他的晋升之路受到影响并未能得到双剑饰，重压之下1945年2月被转入第7战斗机联队驾驶Me-262喷气式战斗机。1945年4月4日埃尔勒迎来生命中的最后一战，他在连续击落2架B-24重型轰炸机后操纵受伤的Me-262座机与第3架B-24同归于尽，将他最后的战绩定格在208架（其中8架驾驶Me-262喷气式战斗机取得）。
■获得骑士十字勋章后的埃尔勒，当时还是上尉，他的最终军衔为少校。
■网游《战争雷霆》中的截图，展示的是埃尔勒驾驶Me-262击落美军四发重型轰炸机的壮观场景。 第十位（并列）：提奥多尔魏森贝格尔 战绩：208架 提奥多尔魏森贝格尔（Theodor Weissenberger，1914.12.21-1950.6.11），1936年加入德国空军，1941年调入第77战斗机联队驾驶Me-110，10月24日在挪威首开纪录，1942年调往第5战斗机联队时已经取得23个战果，同年11月13日以38个战绩获得骑士十字勋章，1943年8月2日以112个战绩获得橡叶饰。1944年7月25日，魏森贝格尔取得了第200次空战胜利，随后接受喷气机驾驶训练并调入第7战斗机联队担任第1大队指挥官，1945年1月担任第7战斗机联队指挥官直到战争结束。他的最终军衔为少校，战争期间共执行了375次战斗任务，总战绩为208架（东线175架+西线33架），其中8架是驾驶Me-262喷气式战斗机取得。魏森贝格尔战后成为一名职业赛车手，1950年6月11日在一场F-3拉力赛的第1圈遭遇车祸身亡。
■1943年8月，魏森贝格尔在获得橡叶饰后展示他座机机尾的勋章图案和100次空战胜利战果识，当时他的实际战果已经超过112架。
■魏森贝格尔曾驾驶过的三种座机，从上到下依次为：Me-110F-2（1942年6月时涂装）、Bf-109G-2（1943年5月时涂装）和Me-262A-1a（1945年3月时涂装）。 第九位：赫尔曼格拉夫 战绩：212架 赫尔曼格拉夫（Hermann Graf，1912.10.24-1988.11.4），早年是一位足球运动员和滑翔机驾驶员，1936年加入德国空军，1939年5月进入第51战斗机联队，二战爆发后在西线作战但没取得战绩，随后调入第52战斗机联队直到1941年8月4日才在苏德战场取得第一个战果。1942年是属于格拉夫的一年，他先是在1月24日以45个战果获得骑士十字勋章，5月14日战绩突破100架，5月17日以104个战果获得橡叶饰，2天后则以106个战果获得双剑饰，9月4日战绩突破150架，9月9日战绩达到172架因此获得钻石饰并晋升上尉，9月26日成为人类史上第一位战绩突破200架的飞行员，9月29日晋升少校后被禁飞调往法国的训练单位，成为德国空军重点保护的战斗英雄。 1943年，格拉夫先后担任第1和第11战斗机联队指挥官，并晋升中校。在西线的闲暇时光中，酷爱足球的格拉夫组织起“红色猎人”足球队，利用自己的影响力和职务之便将一批有能力的德国足球运动员从其他部队招致麾下保护起来，为战后德国足球的崛起做出了巨大贡献，他还经常亲自上场率领球队在诸多比赛中取得佳绩。1944年9月，格拉夫成为第52战斗机联队最后一任联队长，指挥这支史上最强的空战联队直到战争结束。战争期间他总共执行了830次战斗任务，总战绩为212架，其中在东线202架，西线10架，最终军衔为上校。
■晋升少校后的格拉夫，当时他已经获得钻石饰。格拉夫是空战史上第一位突破200架战绩的飞行员，同时也是一位著名的足球运动员，能胜任包括守门员在内的所有位置。
■赫尔曼格拉夫座机，Bf-109G-6，1943年德国本土。
■赫尔曼格拉夫座机，Fw-190A-5U7，1943年法国。 第八位：海因茨贝尔 战绩：221架 海因茨贝尔（Heinz Br，1913.5.25-1957.4.28），1934年加入德国国防军，次年转入德国空军，1939年9月在法国边境取得第一次空战胜利，对英空战期间战绩提高到17架，苏德战争爆发后调往东线，1941年7月2日因达到27个战果获得骑士十字勋章，8月14日因达到60个战果获得橡叶饰，1942年2月16日以90个战果获得双剑饰，5月19日总战绩达到103架。1942年6月，贝尔随第77战斗机联队前往地中海战区，次年1月25日以149架战绩获得钻石饰，德军撤出北非后他调驻西线，1944年4月22日突破200架大关，6月1日成为第3战斗机联队指挥官。1945年2月，贝尔接受喷气机驾驶培训后改驾Me-262，4月接替受伤的加兰德成为JV44“专家中队”指挥官直到战争结束，最终军衔为中校。贝尔总战绩为221架（一说228架），西线79架+东线96架+地中海战区46架，其中包括21架四发重型轰炸机，驾驶Me-262时击落16架，这个成绩在喷气机王牌榜上可以排进前三。1957年4月28日，贝尔在测试一架单座轻型飞机时失事坠亡。
■1943年贝尔在晋升少校后的一张标准照，当时他已经获得钻石饰。
■海因茨贝尔座机，Bf-109G-2，1943年4月西西里岛。
■海因茨贝尔座机，Fw-190A-7，1944年4月德国。
■海因茨贝尔座机，Me-262A-1a，1945年3月德国。 第七位：埃里希鲁道夫 战绩：224架 埃里希鲁道夫（Erich Rudorffer，1917.11.1-2016.4.8），1936年加入德国空军，1940年在法国和不列颠战役中是一位战绩在10架左右的“小王牌”，1941年前往东线作战后逐渐成长为德国空军中的超级杀手，最终战绩224架（西线60架中含10架重型轰炸机、地中海战区26架、东线138架中含58架伊尔-2），此外还击沉过一艘英国潜艇，在世界空战王牌中排名第七位，不过他拥有一次出击行动击落敌机数量最多的世界记录——1943年11月6日在17分钟内击落13架苏军战机。鲁道夫在战争期间一共执行了超过1000次飞行任务，参加过300多次空战，被高炮和敌机击落过16次（其中9次跳伞），1941年5月1日获得骑士十字勋章，1944年4月11日获得橡叶饰，1945年1月26日获得双剑饰，最终军衔为少校，曾在第2、第54和第7战斗机联队服役，其中第7联队装备了Me-262喷气式战斗机，他在喷气机上共取得12个战果。鲁道夫活到2016年98岁时才逝世，是世界十大王牌飞行员中最长寿的一位。
■1944年6月21日，鲁道夫和战友们在一起，他有一个响亮的外号——德国空军“第一神枪手”。
■表现鲁道夫1943年末在东线击落苏军战机、支援德军地面装甲部队作战的油画作品，座机驾驶舱下的绿色桃心标志是第54“绿心”战斗机联队的队徽，他使用过的机型包括Bf-109、Fw-190和Me-262。 第六位：威廉巴茨 战绩：237架 威廉巴茨（Wilhelm Batz，1916.5.21-1988.9.11），1935加入德国空军，他是一位大器晚成的空中超级杀手，直到1942年底才调入东线的第52战斗机联队，1943年3月11日取得第一个战果，1944年3月26日以75架的战绩获得骑士十字勋章，2天后总成绩即突破100架，7月20日以188架战绩获得橡叶饰，8月17日总成绩突破200架，年底时达到224架，1945年2月担任第52联队第2大队指挥官，4月21日获颁双剑饰。巴茨最终军衔为少校，战争期间总共执行了445次战斗任务，总战绩237架当中的234架来自东线战场，其中包括46架伊尔-2。战后巴茨加入联邦德国空军，1972年以中校军衔退休。
■1944年7月巴茨获得橡叶饰后的标准照，当时的军衔为上尉。
■威廉巴茨座机，Bf-109K-4，1945年5月德国。 第五位：瓦尔特诺沃特尼 战绩：258架 瓦尔特诺沃特尼（Walter Nowotny，1920.12.7-1944.11.8），1939年加入德国空军，1941年7月19日首开纪录击落2架苏军战机，1942年9月4日以56个战果获得骑士十字勋章，1943年6月24日战绩达到124架，9月4日达到189架，9月8日上午希特勒亲自授予他橡叶饰，当天下午总战绩突破200架，9月17日达到218架，9月22日获颁双剑饰。1943年10月14日，诺沃特尼成为历史上第一位突破250架大关的飞行员，因此10月19日在柏林被授予钻石饰，11月15日获得第255个战绩后转入非战斗岗位。1944年9月，他担任以其名字命名的“诺沃特尼”大队指挥官，该大队装备最新式的Me-262喷气式战斗机。11月8日诺沃特尼在取得第258个战果后座机被一架P-51追击时坠毁，当时他还未满24岁，死因有三种说法：被P-51击落、被德军防空炮火误击、Me-262发动机故障。诺沃特尼总共执行了442次战斗任务，最终军衔少校，258个战果中大约50个在Bf-109上取得，大约200个在Fw-190上获得，3个驾驶Me-262获得，因此他也是公认的最强Fw-190王牌。
■1943年诺沃特尼获得钻石饰后的一张标准照，当时他的军衔为上尉。
■诺沃特尼驾驶Fw-190的一张电脑合成图，涂装为他在第54“绿心”战斗机联队时的座机。
■瓦尔特诺沃特尼座机，Bf-109F-2，1942年苏联。
■瓦尔特诺沃特尼座机，Fw-190A-4，1943年苏联。
■瓦尔特诺沃特尼座机，Me-262A-1a，1944年德国。 第四位：奥托基特尔 战绩：267架 奥托基特尔（Otto Kittel，1917.2.21-1945.2.16），1939年加入德国空军，1941年6月24日首次击落敌机（2架苏军轰炸机），1943年9月14日战果突破100架，10月29日以120架战果获得骑士十字勋章，1944年4月14日以152架战果获得橡叶饰，8月23日战绩突破200架，11月25日以230架战果获得双剑饰，1945年2月16日他驾驶的Fw-190在库尔兰包围圈上空遭14架苏军伊尔-2围攻，被击落后阵亡，时任第54战斗机联队第3大队第2中队队长。基特尔在战争期间一共执行了583次战斗任务，267个战绩全部为苏军战机，最终军衔为中尉。
■获得双剑饰后的基特尔中尉，他总计击毁了苏军94架伊尔-2强击机（包括地面击毁数），因此获得了“伊尔-2屠夫”的外号。
■奥托基特尔座机，Bf-109F-2，1941年苏联。
■奥托基特尔座机，Fw-190A-7，1944年拉脱维亚。 第三位：京特拉尔 战绩：275架 京特拉尔（Günther Rall，1918.3.10-2009.10.4），1938年进入第52战斗机联队，1940年5月12日在法国取得第一个战果，之后参加了不列颠空战、巴尔干战役、克里特战役，苏德战争爆发后主要在东线作战，1942年9月3日获得骑士十字勋章，10月22日战绩突破100架，11月26日获得橡叶饰，1943年9月12日获得双剑饰。战争结束时拉尔一共执行了621次战斗任务，275架战绩中有272个都是在东线获得，最终军衔为少校。战后拉尔加入联邦德国空军，1975年以中将军衔退役。
■京特拉尔晋升少校后的一张标准照，当时他已经获得双剑饰。
■京特拉尔座机模型，Bf-109G-2，1942年东线战场涂装。拉尔在二战期间一直使用Bf-109战斗机。
■电脑制作的空战场景，展示的是京特拉尔驾驶Bf-109与美军负责保护B-17重型轰炸机的P-47雷电战斗机交战的场面。 第二位：格哈德巴尔克霍恩 战绩：301架 格哈德巴尔克霍恩（Gerhard Barkhorn，1919.3.20-1983.1.8），1937年加入德国空军，1940年起参加了法国战役和不列颠空战，但没有取得战绩。他的第一个战果在1941年7月2日到来，击落了一架苏军轰炸机，1942年8月23日以59个战果获得骑士十字勋章，12月19日战绩突破100架，1943年1月11日以105个战果获得橡叶饰，1944年2月13日战绩突破250架，3月2日获得双剑饰，11月14日战绩达到275架，1945年1月5日达到301架。巴尔克霍恩最终军衔为少校，他在二战期间一共执行了1104次战斗任务，所取得的301个战果全部为苏军飞机，其中包括110架雅克战斗机、87架拉格战斗机、21架伊尔-2强击机、12架双发中型轰炸机，绝大多数战果都是在第52战斗机联队时期取得，此外他还被击落过9次，3次受伤。战后巴尔克霍恩加入联邦德国空军，1975年以少将军衔退役。 巴尔克霍恩是战争史上仅次于哈特曼的二号王牌飞行员，同在第52联队的两人友谊非常深厚，他们也是世界上仅有的两名300架俱乐部成员。1983年1月6日，巴尔克霍恩和妻子在高速公路上遭遇车祸，妻子当场死亡，他也在两天后因伤重去世。
■1944年5月晋升少校之后的巴尔克霍恩标准照，当时他已经获得双剑饰。
■格哈德巴尔克霍恩座机，Bf-109F-4，1942年东线。
■格哈德巴尔克霍恩座机，Fw-190D-9，1945年东线。
■这幅电脑彩绘展示的是1943年初东线战场上，巴尔克霍恩的座机击落一架伊尔-2强击机的场景。 第一位：埃里希哈特曼 战绩：352架 埃里希哈特曼（Erich Hartmann，1922.4.19-1993.9.20），幼年时曾随父母在中国长沙住过4年，会说一些简单的汉语，1940年加入德国空军，1942年完成战斗机驾驶员培训后被派往第52战斗机联队，10月14日的首次出击就错误百出，将油料耗尽后迫降，11月5日取得首个战果，之后他的空战技术日臻成熟，踏上通往世界最顶尖王牌之路。哈特曼在1943年9月20日战绩突破100架，10月29日以148个战果获得骑士十字勋章，1944年3月2日战绩达到202架，因此获得橡叶饰，7月2日因战绩超过250架获得双剑饰，8月24战绩达到301架，成为人类史上第一位突破300架大关的超级王牌，第二天因此成就被授予钻石饰。1945年3月哈特曼短暂加入过加兰德的JV44专家中队，但相对于驾驶喷气式战斗机他还是更喜欢Bf-109，所以很快又回到第52联队，1945年5月8日德国投降当天他在捷克的布尔诺上空击落了一架苏军的雅克-9战斗机，将最终战果锁定在352架，最终军衔为少校。 哈特曼在战争期间执行了1404次战斗任务，参加过825次空战，352个战果中有345架是苏军飞机，自己迫降过14次，未有一次在空中被敌机击落过，也从未让一位自己的僚机飞行员丧生。他在战后被苏联法庭下令判处25年徒刑，1955年获释，次年加入联邦德国空军，1970年以上校军衔退役。1993年9月20日，这位人类史上空前绝后的最强空战王牌与世长辞。
■金发小子哈特曼，肩章显示当时军衔为中尉，领口上佩戴着橡叶饰骑士十字勋章，结合他获奖和军衔晋升的日期可以判断该照片拍摄于1944年5月1日-7月2日之间。
■哈特曼座机，Bf-109G型，由上至下分别为1943年、1944年、1945年时期的涂装。
■这张彩绘表现的是1944年11月，哈特曼驾驶着他的Bf-109G-6击落一架苏军双发轰炸机，取得了自己的第316个战果。
■油画作品——第352个猎物，展示的是1945年5月8日，哈特曼在捷克的布尔诺上空击落一架苏军的雅克-9战斗机，将他的最终战果锁定在352架。 |
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