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如今，桑塔纳也逐渐像高尔夫以及朗逸一样，慢慢衍生出一个大家庭，其中三厢车型更名为尚纳，两厢车型取名浩纳，还有跨界版则称为酷纳。当然，桑塔纳这个称呼依然保留，比如今天教授所说的两厢版全称为桑塔纳·浩纳，至于这个“纳”字辈的称呼，也让桑塔纳正式有了自己的“桑塔纳家族”。 其实“两厢版”的桑塔纳在中国车坛历史上并非没有出现过，但是那款老桑塔纳是款名正言顺的“正室”，也是款典型的旅行车，桑塔纳·浩纳的出现，并非延续之前老桑塔纳旅行版车型，而是款全新车型。 浩纳与POLO、高尔夫这类传统的两厢车型不一样，这款车介于传统两厢车以及旅行车的定位，有个相当不错的后备箱空间，但从尺寸上看，浩纳依然没有达到旅行车的级别。对于旅行车并未兴起的中国市场，性价比高的大两厢无疑比旅行车更加符合消费者口味。这点在朗行身上得到了验证。 虽然大众在外形上没有给到我们任何惊喜，但是不得不承认，桑塔纳·浩纳的外观确实有一定的提升，整体看上去比呆头呆脑的桑塔纳三厢版车型更加好看。在进气格栅、保险杠、大灯都有改变，看起来更加有厚实感。车身尺寸方面，桑塔纳·浩纳的长宽高分别为4282/1706/1475mm(三厢版车型为4473/1706/1469)，轴距为2603mm，轴距与三厢版车型相同。要知道，两厢版车型相比三厢版车型而已拓展性更强，三厢车型后备厢容积为466升，而两厢版在第二排座椅放倒后，容积可以达到约1255升。 配置方面，这款车并没有太大的亮点，根据不同的车款，桑塔纳·浩纳配备有真皮座椅、胎压监测、前排侧气囊、侧气帘、定速巡航、电动天窗、多媒体娱乐系统、电子车身稳定系统等。而且部分车型还可选装前排座椅加热、5英寸触摸屏等配置。 动力方面，新桑塔纳两厢版车型与三厢版有所出入，将搭载一款1.6L发动机以及一款1.4TSI发动机，最大功率分别为81kW和96kW，最大扭矩则分别达到了155N·m和225N·m。传动系统方面，除了1.6L车型匹配传统5速变速器和6速自动变速器外，搭载1.4TSI发动机的车型则匹配了一款7速双离合变速器，由于新车缺少1.4L车型，而桑塔纳桑塔纳·尚纳最低配的1.6L车型售价8.99万，而且两厢版在外观上有小幅度的提升，所以教授预计桑塔纳·浩纳这款车起步价在9.58万元上下。 既然说到了售价，而且是款两厢车型，我们就不得不提一下斯柯达昕动这款车。按理说，斯柯达昕动与桑塔纳·浩纳最为接近，无论是动力匹配以及车身尺寸，这两款车都极为相似。从斯柯达昕动8.99-13.69万的售价区间来看，我们有理由相信桑塔纳·浩纳售价更高，无需质疑。 广告及商务合作请发邮件 : bd@chemm.com |
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