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神马是CVT？ CVT又称无级变速 与传统的自动变速箱拥有多个挡位不同 CVT并没有固定的挡位 因此CVT的齿比是连续、无限可变的 CVT的工作原理是怎样的？ CVT的主要部件为两个锥形滑轮和一条刚带 发动机那头安装一个锥形滑轮 轮子那头也安装一个锥形滑轮 再用钢带把它们相连 通过钢带在锥形滑轮上的任意滑动 从而决定实际传输到轮子的动力多少 因为钢带是顺着锥形滑轮平滑的表面运动的 所以动力的改变过程真的如丝般丝滑 CVT的优势是什么？ 因为传统的自动变速箱的挡位是固定的 各个挡位之间都存在一定的转速差 而转速差造成的就是换挡时的顿挫感了 而因为CVT的钢带是平整滑动的 即使动力改变也不会出现顿挫的情况 也因为没有转速差的出现 发动的工作状态能够一直保持在较理想的状态 换来的就是更省油了 CVT的缺点是什么？ 传统变速箱的齿轮与传动链条是咬合工作的 动力能够尽可能地传输到车轮上 而CVT的钢带与锥形滑轮是通过摩擦工作的 多多少少会出现打滑的情况 当车辆的负荷较大或者发动机扭矩太大 往往就会出现发动机高转速但车速上不去的情况 因此CVT大多数装配在小排量的车型上 当然啦，现在博世以及日产的工程师们 已经尽可能地改善了钢带打滑现象的发生 CVT的车型适合哪些消费者？ 注重油耗表现的消费者 注重平稳驾驶的消费者 CVT的车型不适合哪些消费者？ 激烈驾驶的消费者 经常超负荷驾驶的消费者
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