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早期的GK5飞度是没有天窗的，直到上一年八月份，16款的飞度上市，才新增了两款带天窗的车型，在其他配置几乎一致的前提下，想买有天窗的GK5要多花4千块，是一笔半大不小的花费。然而你可能没有想过，就头顶上的这么一块“玻璃”，其实比我们想象的要复杂的很。 其实电动天窗并不是仅仅有一块玻璃那么简单，一个电动天窗主要由电机、控制开关和线路、玻璃、橡胶密封条、滑轨、导流槽、防虫网这些东西组成。系统越复杂，那出问题的概率就会越高。 电机、开关、线路、玻璃这些部件还是比较可靠，只要没有受到外力的破坏，基本可以在整个车子的寿命期内安然无恙。而橡胶密封条则是容易被忽略的一点，呆在车顶而且是黑色的胶条遭受风吹雨打之后会更容易老化，一旦老化开裂，漏水就很容易发生。 有些人说自己的密封胶条没有问题，但天窗还是会漏水，那你就要看看天窗的导水槽是否堵塞了，特别是在南方，停在树下的话各种小树叶小果实都可能会把导水槽堵塞，不及时清理的话雨水也会灌入车内，就十分狼狈了。 如果你注意了以上两点，基本就能避免漏水，但假如你在车子高速的时候打开天窗，则可能让它遭遇灭顶之灾，因为此时打开天窗就会受到较大的风阻，一旦这个力超过了滑轨、支架能承受的范围，它们就会发生变形扭曲，然后天窗就GG了，所以尽量不要高速行驶时打开天窗。 话虽如此，其实绝大部分的天窗都能保证在车子的整个生命周期里面都没毛病。但如果想既享受天窗的开阔视野，又少一点担心的话，那不能打开的全景天窗也许是不错的选择，毕竟在国内的路况下，打开电动天窗的机会少之又少，所以教授觉得有必要推荐几款全景天窗的车子给大家。 奔奔是国内几个自主品牌里面品质比较好的，内饰的装配工艺、外观设计、底盘质感都给我留下了不错的印象。至于动力方面肯定会比较平庸，毕竟只是5万元级别的小车，动力差不多就ok。对于年轻人来说，如此便宜的代步车还带有全景天窗，实用而不乏情怀，夫复何求啊。 虽然法系车在设计和空间上已经为市场妥协了不少，但308S开起来还是那种典型的法系车感觉，油门不激进、刹车很贼（前段灵敏）、底盘扎实操控灵活、有一定的爆发力。新车主可能需要一段时间来适应，一旦适应了，很可能会喜欢上这种有别于德系、日系的驾驶体验。
其实逍客是合资SUV里面性价比不错的车子，动力的规格不低：1.2T、2.0L搭配CVT变速箱，又是紧凑型SUV身板，但价格却比本田的CR-V要便宜。虽然动力系统的技术不算先进，但动力够用、乘坐舒适这些基本的家用车要求还是能够轻松满足，趁着有优惠买一辆也是不错的选择。 教授总结 无论媒体还是消费者，都有吐槽过这些不能打开的天窗，但你有没有想过，这些结构固定的天窗，带来的却是更加省心。开车的时候只需要偶尔把窗帘打开，便足以转化一下心情。当然，电动天窗也并不是不可买，我想表达的，只是你们还有这个全景天窗这个选择。
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