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昨夜教授彻夜难眠 只因昨天有机会再一次驾驶被誉为“工薪阶层超跑”的第三代飞度（下称超跑GK5） 它动力响应敏捷，基本上是一踩下油门发动机就会急速拉高转速 发动机声浪随着转速拉高而变得越来越高亢 全力加速时的推背感还挺明显！ 这般动力响应速度让我在晚上辗转反侧 同时教授也为网友给它的“超跑”称号而充满疑惑！ 在上面表格中我们能发现飞度的1.5L直喷地球梦发动机确实在动力参数上表现不错，也得益于手动挡变速箱极其高效的传动效率，让它的提速尤其迅捷，破百时间仅需8.78秒，基本成了同级别中最快的车型。 而飞度自动挡车型虽然提速也挺快，但是不敌身为“进口贵价货”的铃木速翼特，速翼特的发动机同样高效，而CVT变速箱也采用运动化调校，深踩油门它会把转速维持在7500-8000转的高转速区间，加速性能优良！ 而在路上超跑GK5是跑不过嘉年华ST这种正统小钢炮车型的，因为动力性能上的差距已很明显，而在赛道上超跑GK5则更加赛不过嘉年华ST! 因为嘉年华ST的悬架相当的硬，它对车身的支撑性接近完美，在高速弯道能给到驾驶者的性心真不是一般的家用车能比的！只是，在车轮压到路面的接缝和小坑时悬架都会直接把振动直接反馈驾驶者。 值得欣慰的是手动挡的超跑GK5在路上基本不虚丰田86、斯巴鲁BRZ这两款被大家封神入门级跑车，各位GK5的车主在路上可以随便挑衅这两款车。但是你需要祈祷这些车是没对发动机进行改装的素车。 像玩车TV Jacky的那台BRZ加入了机械增压套件，开起来很炸裂、动力提升也很明显，超跑GK5不改装的话在它面前连尾灯都看不见。
同时，超跑GK5面对福特-Mustang（野马）这一类马力不低的跑车时，也只能静静的在一边故作低调。
而对比真正的超跑法拉利488时，咱们的超跑GK5只能当个乖乖女，因为在法拉利488眼里，无论是飞度还是皇冠，在性能方面其实和拖拉机差不多！
相比以上提到的众多车型，教授发现超跑GK5的最大优势反而是“便宜”！而且还不是便宜个一两万，一辆嘉年华ST能买两辆GK5、一辆丰田86能买三辆GK5...... 所以，GK5真的是一款售价亲民、空间充足、动力不俗的车型，在同级别中竞争力比较突出！只是定位为小型车的它对于环境噪音、高速风噪的隔绝能力有限，悬架调校偏硬，对于路面上的大小震动没能做出让教授满意过滤。所以教授不禁想问有没有级别比飞度高，而动力也同样强劲的车呢？还真有！
教授比较推荐宝来的1.4T车型，虽然它的定价较高，但市面上已有着接近2万元的优惠幅度。其搭载的EA211 1.4TSI发动机最大功率131马力、峰值扭矩225牛米。实际驾驶中发动机转速超过2000转后动力得到爆发，推背感比较明显。而7挡双离合变速箱的换挡速度较快，实测得的破百时间为8.96秒！
身为网红车型的本田第十代思域搭载升功率吓人的1.5T发动机，其最大功率达177马力，自动挡车型在1700-5500转的区间内可输出220牛米的最大扭矩，实测的破百时间仅仅需要7.1秒左右！可以说，思域的到来告诉我们：要想动力强，还得选本田家的！
速派的1.8T、2.0T车型的动力表现都比较强劲，它所搭载的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机在缸内直喷的技术基础上加入了进气歧管喷射设计，燃油利用率有所提升。这款2.0T发动机最大功率达220马力、最大扭矩达到350N·m/1500-4400转，低扭表现在同级别中是数一数二的！ 与之匹配的DQ380 7挡湿式双离合变速箱，降挡迅速、平顺性也不错，实测的2.0T的速派破百时间仅需6.94秒！ 总结：本田飞度的优势在于动力和油耗表现出众，动感的外观设计让它成为了年轻人的理想车型，不过话又说回来，它的性能与“超跑”没有半毛钱关系，舒适性也不是很好，所以如果您对行驶品质有更高要求，也想购买更高级别车型的话，本文提到的宝来、思域、速派等三款车型都是更佳选择！
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