|
你会发现，“大众篇品牌”在中国人心中地位的品牌价值已经达到了神一般的存在，自大众途观上市以来，就一度把本田CR-V比下去。而发展到今天，这一款SUV依然是市面上一辆炙手可热的车型。同样对于今天的主角来说，也是出自大众之手，也是一款车长超过5米的中大型SUV——途昂。 先说说途昂这款车吧，其实也是一个非常BUG的存在，30.89万的起售价看起来很实惠，但在绝大多数地区都是需要加价提车。另外对于整车的造型设计来看，硕大的大灯造型也给到别人一种“王之藐视”的感觉，不过就个人看来它似乎还保持在一个半睡半醒的状态，不过在10月有8771辆的销量成绩也足以证明它是一款相当受欢迎的车型！ 至于一台售价超过30万而且还得加价的大众SUV在保养方面到底贵不贵呢？我们一起来看一看！ 从易损件价格上看，其实整体来说的价格也是达到正常水平，只是在每次更换变速箱油时所需用到的变速箱油有点多。不过对于途昂来说，在保养方面还是相当高的，而主要集中在4S店的工时费实在太高。 在保养周期方面，大众途昂也是1万公里保养一次，但是整车的易损件更换周期过于密集，这也是导致养车成本过高的原因之一。另外在机油用量方面，由于实际添加量不是整数，所以每次保养过后都有较多的机油剩余。 作为7座版本，在车船税方面也会有所提高，但总的来说这都属于正常水准。 而在油耗方面，依然是油价占了大头，对于两个版本来说都是需要使用95号以上的汽油。 相比之下，如果单纯按从花销，这台途昂后期费用已经无线接近于一线豪华品牌的车型，对于一个合资品牌来说，确实有点偏高了，就如前文所说，造成后期保养费用过高的原因主要有两个方面，第一个是易损件的更换周期过于频繁，另外一个便是保养工时费方面偏高。而值得一说的是，对于一款超过5米的中大型SUV来说，虽然途昂看似价格高而且还要加价提车，但反观市场，市面上的同样尺寸的合资或者好品牌品牌的车型基本都是40万起步，这样看起来，大众途昂的产品竞争力还是相当高的。
|
|
|
