|
一提起合资品牌 不少人脑海浮现的是德系日系 过往火热的韩系似乎被遗忘 韩系品牌在华似乎一蹶不起 为了挽救这种局势，东风悦达起亚给出了自己的2018年产品计划。其中包括了三款SUV，我们不妨来看看它要怎样挽救。 两款主力SUV，stonic寄以重望 这款名为Stonic的SUV就是主要杀器，它将会成为合资品牌中小型SUV价格最低的一员，主打性价比、亲民路线，价格极有可能在7.5万起售。 Stonic使用了虎啸式的家族式前脸设计，整体活泼灵动，并且将AB柱以及车顶涂黑，营造了一个特殊的悬浮式车顶设计，就颜值而言它有着韩系惯有的高水准。内饰使用的是简约中庸的风格，虽然没有一种惊艳的感觉但却相当耐看，使用了车身同色的装饰条进行点缀使得它中庸间多了几分活泼。 它车身尺寸为4140*1760*1520mm，2580mm的轴距并不算得出色。动力方面，海外使用的是1.0T、1.2L、1.4L三款汽油发动机以及一款1.6L柴油发动机，匹配的是6速手动挡或者7速双离合变速箱。 整体来说起亚Stonic可以说是相当中庸，除了外观设计并没有出彩的地方，这也符合了起亚近些年所打造车型的特点——中庸，因为自身优势薄弱，起亚无法做出能够正面攻击本田XR-V、丰田C-HR这些竞争对手的产品，选择错避锋芒侧锋攻击其以下市场，转而进入稍低半级的市场，所以Stonic成为最亲民的合资SUV还真是无奈之举。 此外还有一辆代号为NP的全新紧凑型SUV，定位为入门级紧凑型SUV，作为智跑的继承者，预计在2018年4月上市。参考现款智跑售价，它价格极有可能维持在如今的15-19万区间。 新能源车型，形势所趋 新能源汽车“双积分”政策的尘埃落定，使得不少车企调整了原有计划推出新能源汽车。而东风悦达起亚就打算推出K5混动车型以及一款纯电动小型SUV，这是一种适应政策的举动，即使新能源汽车销量不高。所以总的来说，起亚2018年的计划就是：“抓紧新能源保持现有车型不停产，主力推出SUV占据市场”，这是一种“点对点”的思维，将工作重心放到了新能源以及SUV上。 可惜的是，起亚在华依然弱势 起亚这新车计划相当完美，保守以及进取兼备，但依然没有做到“精准打击”，如今韩系车的问题基本集中在没有“核心竞争力”，它没有德系车见长的底盘质感，没有日系车细腻的驾驶质感以及省油特性，更没有美系车的静谧性，总觉得有所欠缺，所以面对强力对手时总会不知所措。 强力的竞争对手除了如今主打低油耗大空间的本田缤智、XR-V，还有高颜值低油耗的丰田C-HR以及走操控路线的马自达CX-3，前者在国际间好评如潮，后者或许作为进口身份却有着国产价格，面对它们Stonic就只能打出价格牌。 而在入门市场，日产劲客、福特翼搏这对低售价小型SUV在虎视眈眈，雪铁龙天逸甚至是雪佛兰探界者都是打性价比牌，所以起亚在2018年要想靠这两SUV翻身还真有点难。更不用说如今百花齐放的国产小型SUV以及紧凑型SUV，名爵ZS、传祺GS3甚至是入门紧凑型的荣威RX3，紧凑型的RX5、传祺GS7在性能上在舒适性上并不比起亚车型要弱。
|
|
|
