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“这款发动机1.5T接近200马力，动力强啊”，“这款百公里综合油耗才6L，它更强”，这是我我们经常看到听到评价发动机的依据。但对于普通消费者而言，多10马力还是低1L油耗，还不如一个简简单单的可靠。而欧洲某保险公司就对接近5万个样本进行调查，得出了发动机故障率前九的排名，结果是相当让人惊讶。 第九名：日产 故障率：1.38% 日产品牌是我们熟知的一流日系品牌之一，所以故障率表现也称得上是优秀，故障率为1.38%成功进入榜单中。而就产品而言，HR15以及HR16发动机使用范围广，以及HR16发动机使用了双喷射系统，配合起CVT变速箱油耗相当的低。以使用HR16发动机的日产轩逸为例，车主反映综合油耗为7L/百公里。 第八名：福特 故障率：1.25% 福特造发动机可以说是一绝，其1.0T三缸发动机蝉联沃德十佳发动机多年，而它作为三缸发动机的动力性以及燃油经济性非常优秀，更别说还有出色的NVH表现，而这些就是它能蝉联沃德十佳发动机的要素。最新一代1.5T发动机也将从四缸变成三缸，或将搭载到最新一代的福克斯以及蒙迪欧上，看来福特要将三缸发动机进行到底。 第七名：菲亚特 故障率：1.17% 虽然意系车一直被诟病故障率不低，但是在发动机领域它故障率并不比某些日系品牌要高。毕竟菲亚特作为FCA中的一员，还有着法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧这类的跑车品牌作为背书，所以菲亚特在发动机领域是具有优势的。而国产后的菲亚特使用的1.4T发动机也是和JEEP自由侠以及指南者共享，可靠性相当不错，唯独是菲亚特车型不善于轻量化使得车型油耗不低。 第六名：雷克萨斯 故障率：0.09% 雷克萨斯作为丰田的高端品牌，自然在质量上比起丰田要求更高，不过也因为产品定位的缘故，使用更复杂更高技术含量的发动机技术，这就导致了它虽然有更强的动力表现，但故障率却比丰田要低。不过就它与丰田共享的1.8L混动总成车型-雷克萨斯CT而言，故障率是如今最低的车型之一。 第五名：捷豹 故障率：0.98% 前几年被印度塔塔集团所收购的捷豹，在资金的注入下终于焕发了新机，正在逐渐把原来技术没有竞争力的发动机取代，所以故障率在缓缓下降。在今年上市的捷豹F-PACE以及XEL上，就换上了最新的2.0T发动机，根据调校的不同最大功率分别为200马力以及250马力，不仅动力性能更佳而且在可靠性上还有不小的提升。 第四名：沃尔沃 故障率：0.90% 和捷豹一样，沃尔沃自从有了资金的流入在国际间越发活跃。它如今正渐渐摆脱以往的技术门槛，而证明它实力最好佐证就是那个双增压的2.0T发动机，获得了2017年沃德十佳发动机称号。此外它还有一个2.0T的混动发动机，搭载在其S90以及XC90车型上，这些都证明沃尔沃在发动机领域的努力。 第三名：奔驰 故障率：0.84% 不同于宝马以及奥迪，奔驰其实在发动机上并没有太多的宣传，但就0.84的故障率而言绝对值得炫耀。不过就性能参数而言，它稍逊于竞争对手，以奔驰E级的2.0T发动机为例，低功率版本最大功率不过是184马力，高功率版本也只是245马力而已。值得一提的是，奔驰A45 AMG上的2.0T发动机却是有着381马力的最大功率，曾获沃德十佳发动机称号。 第二名：丰田 故障率：0.58% 丰田能成为世界前列的汽车巨头，这超低的故障率绝对是其原因之一。丰田在发动机领域上造诣不低，十年前的VVT-i技术又或者是混动技术，再者是如今全新凯美瑞上热效率达到40%以及41%的2.5L/2.5L混动发动机，都是一个个鲜活的证明。对于混动发动机，丰田几乎所有混动车型都是全球最可靠的车型。 第一名：本田 故障率：0.29% 都说本田是买发动机送车，这确实是言不虚传。如今最新的1.0T、1.5T、2.0T以及逐渐代替原来的自然吸气发动机，已经广泛使用在国内的思域、CR-V以及冠道上。而未来全新一代的雅阁也将会采用1.5T以及2.0T这两款发动机，对于1.5L飞度而言，如今的1.5L地球梦或许会是正牌本田自吸的绝唱。 在这个榜单中，我们可以看到日系品牌占据了不少的位置，所以日系车省心这一理论还是成立的。而对于捷豹、沃尔沃的品牌，我们也应该放下以往对它的成见，让产品说话。
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