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如果说奥迪Q5的换代算得上迟钝的话，那么沃尔沃XC60则完全不能用慢来形容了，龟兔赛跑都比它换代快；因此全新XC60的消息则一直都是云里雾里，让人翘首以待。当它真正在日内瓦车展亮相的时候，之前的所有等待似乎都是物有所值。雷神之锤与简约的中网设计足够吸晴，阳刚气息十足的车上线条设计配合以L型尾灯占据主要设计重心的车尾一起营造出一款漂亮的SUV。 此外，虽然已经国产，但引入国内依然与海外版本保持一致，没有特意加长，其实它在研发之初就已经考虑到了国内市场，轴距长达2865mm；不过想想沃尔沃背后中方的身份也就理解了。市场对换代XC60有着不少的预期，但36.99-60.99万元的指导价则有些出乎消费者的心理预期，而且上市到现在1个多月，仍然还没有优惠，少见的硬气！ 尽管高价格被吐槽，但全新XC60的产品力确实不俗，肯定吸引了不少心念念的消费者。此外，乞丐版本向来都是不被重视的车型，大多数的用处是用来拉低车型的整体售价，给人亲民的感官。全新XC60作为市场的后来者，有太多的理由去改善大家对乞丐版的认知，那么它表现如何呢？ 全新XC60 T4 智逸版本是唯一一款前驱车型，也是唯一一款低功率调校车型，其他品牌也对于乞丐版都是相似的处理方式，无需做过多的谈论。虽说如此，但T4 智逸版的外观与高配版本没有太大的差异，不会被人一眼就看出来，面子至少很足。 此外，虽然前驱限制了它越野能力，但作为乞丐版本，其余的配置还是花了不少心思。例如沃尔沃多年来宣传的城市安全系统就没有缺席，却确实有些让人意外，不过这对于以安全作为安身立命的沃尔沃来说却又是情理之中。而中控大屏、胎压监测、驻车辅助等配置足以应付一般的城市用车的需求，性价比不低。 全新XC60乞丐版本做得不错，但厂商不可能依靠它来走量，否则换代就没有意义了；相比之下，更高一个级别的T5 四驱智逸版明显在配置的分布以及动力水平表现更均衡，例如T4智逸版缺乏的四驱系统就是很多人在购买SUV比较看重的。 虽然仅是T5的入门车型，但相较于高配车型的差距不算太大，而且相较于T4车型，T5版本可以开始选装，感兴趣的消费者可以选配自己喜爱的配置，所以总体来说，T5入门版的车型的整体性价比是最高的，也是最值得购买的。 沃尔沃自从被吉利汽车收购后都在整合，新XC90、V90以及全新XC60就是它整合后研发推出的产品，有着吉利的支持，沃尔沃在国内市场有着挑战一线豪华品牌的底气。回到二线品牌，沃尔沃现阶段最需要超越的是在国内站稳脚跟的凯迪拉克。 凯迪拉克XT5配置 沃尔沃XC60产品力不俗，但对手都不是小觑的；凯迪拉克XT5作为SRX的换代车型，呈现出很出众的精致感与豪华感；其次XT5上市时间不短，目前市场口碑以及优惠不低，这方面是刚上市的XC60很难做到的；另外同样是乞丐版车型，XT5的25T技术型的配置与沃尔沃X60 T4智逸版也不相伯仲，只靠安全理念就能取胜，我看难。 总结 作为一个二线豪华品牌，利用每一个产品拔高自己的品牌高度，这是无可厚非的事情，但对消费者来说却需要付出比以前更多的代价了，这也是XC60上市后被消费者吐槽的重点。抛开品牌谈产品力，全新XC60无需做过多的对比，它足以支撑目前的售价，但消费者是否买账，相信时间能够给到答案。
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