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前几天，叫兽为大家介绍了奔驰、宝马、奥迪这三家德系豪华品牌2018年的新车计划。不难看出，每一家都火力全开，纷纷拿出极具分量的新车来征战2018。 战场的另一边，通用集团与南北大众这三家的争夺态势，丝毫不比BBA弱。但一汽大众和上汽大众终归属于同一个大众品牌，今天我们就来看通用旗下的凯迪拉克、别克、雪佛兰这三大品牌又会作出怎样的应战准备。 首先是凯迪拉克，今年最重磅的车型非这台全新紧凑型SUV - XT4莫属。 当今中国市场，提升销量最简单粗暴的办法就是SUV。眼看BBA三家的入门级SUV早已制霸市场多年，沃尔沃XC40也已蓄势待发。此外，XT5显然不能单独扛起家族SUV销量的大旗。于是，进军细分市场，刻不容缓。 （XT4谍照，图片来源于网络） XT4是定位低于XT5的全新SUV车型，未来将主攻30万左右的入门级豪华SUV市场。 凯迪拉克的保密措施做得非常到位，目前XT4对外界仍然处在高度伪装状态之中。预计该车将于4月的纽约车展正式首发，不知道能否在影响力同样深远的北京车展同步首发呢？我们拭目以待。 （XT4谍照，图片来源于网络） 预计国产XT4最快将于第三季度亮相，期待它未来的表现。 除此外，叫兽推测凯迪拉克今年还将推出中期改款的CT6。尽管现款CT6已经足够优秀，但品牌的弱势不得不让其必须拿出更超前的意识和诚意，才能在E级、A6L和5系的夹缝当中谋得更好的生存。 （现款CT6） 接下来是通用的主力品牌 - 别克。 令广大工薪阶层兴奋的是，阔别两年的别克昔日功臣 - 凯越将在2018年“复活”，届时将与英朗和威朗组合成别克家族在紧凑轿车市场最完善的阵营，从而拥有更多底牌与大众旗下的桑塔纳/捷达、朗逸/宝来、凌渡/速腾进行正面竞争。 （上一代凯越，已停产） 全新一代凯越彻底摆脱了前代的设计，新车全面向别克最新的家族化设计靠拢。目前已有媒体曝光了新凯越的部分数据：长宽高分别为4468、1765、1469mm，轴距为2611mm，标准的入门轿车水平。 动力方面将采用1.0T和1.3L两款发动机，或将匹配6MT和6速双离合变速箱。 从两年前“去低端化”的决策到如今复活凯越，可见别克并不能真正放弃8 - 10万这个最入门级的市场。新凯越的出现，同样也会对目前几款活跃的中国品牌车型带来不少威胁。 另一款则是别克全新一代昂科雷。这款最早一批进军中大型豪华SUV市场的非豪华品牌SUV，似乎并没有占到先发制人的便宜。该市场主要由BBA以及雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等品牌车型占领。后来居上的福特探险者、大众途昂竟然意想不到的占得一席之地，从而促进别克尽快推出新一代昂科雷的决心。 新一代昂科雷沿用了别克最新家族设计语言，美系SUV磅礴的气势依旧，而通过车身线条等细节处的优化，令曾经略显臃肿的身形看上去精致了不少，非常符合时下消费者的审美需求。 别克最新豪华子品牌 - Avenir的融入，令这款美系SUV的豪华感进一步提升，从而提升竞争力。 接下来是基于别克VELITE 5衍生而来的全新新能源车型。随着“双积分”政策的落地，并结合未来汽车的发展趋势，别克将进一步扩大其旗下新能源车型体系。
（VELITE 5） 今年将推出的新车，会为中国市场进行本土化优化，相信价格也会更加亲民。未来将会对丰田的雷凌/卡罗拉带来一定威胁，而这一步，别克也走在了大众前面。
（VELITE 概念车） 最后是雪佛兰。 首先便是全新一定昂科雷的“兄弟”车型 - Traverse。 继去年探界者问世以后，雪佛兰也在加速SUV车型的引入。与昂科雷一脉相承的Traverse，是雪佛兰旗下的中大型7座SUV。
整台车无论是造型气质还是尺寸，都完美符合一台美系SUV的标准。这一点，比同级那些完全“城市化”的对手要更有吸引力。
动力方面，该车将搭载2.0T发动机和3.6 L V6发动机两种动力版本，匹配通用最新的9速变速箱。 Traverse将以进口的方式引入销售。对于雪佛兰而言，拥有不俗的产品竞争力之余，价格依然是影响销量非常关键的因素。倘若价格给力，相信Traverse会有一片自己的市场。
本文最后登场的便是雪佛兰将要推出的一款全新SUV车型，由于目前只有这款新车的原型 - FNR-X概念车的信息，我们对量产车的最终设计方向、命名等信息还不得而知。
不过从网上流露出的谍照来看，这款车或将定位一款紧凑级跨界SUV车型，弥补创酷和探界者之间的空白。
由此可见，这款车未来直接的竞争对手或将锁定为马自达CX-4等以颜值为主的年轻SUV车型。叫兽个人表示非常期待这款新车的到来。
总结 纵观通用旗下三大品牌各自的新车布局，上至凯迪拉克，下至雪佛兰，通用在大力完善旗下的SUV产品布局，这是促进销量的致胜法宝。 而要想巩固销量，通用与大众一样，均需要入门级的轿车来支撑。不论是凯越的复活，还是别克全新新能源车型的推出，都能看出别克与大众死磕到底的决心。
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