【原】买了这些车就得这么玩！不然跟咸鱼有什么分别？

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汽车改装非新鲜事，根据个人需求对汽车进行优化、upgrade，有何不可？不少欧美国家私人汽车改装率高达80% 。手捧冰镇啤酒、美式热狗，在车库与座驾呆上一天，是教授心之向往的“车库文化”。

改装在国内受到严格管控，常见的优秀改装案例多来自欧美、日本、泰国厂商。深究内里，任何国家汽车产业发展趋近成熟后，免不了开拓后市场，而改装则是后市场中潜力巨大、利润丰厚的一员。

然而，在对新兴文化缺乏足够包容度的环境，人们容易对改装出现认知偏颇，老一辈人总愿意将改装文化与违法飙车归类，将改装视作纨绔子弟、花花太岁的烧钱玩意。

为改装正名、抱不平的声音绝不算少，但始终收效颇微。“你不懂，解释再多也没用”，所谓不懂，不如说是不想懂。九款国内高频改装车甩你脸上，管你主流不主流，爱看不看！

本田飞度原厂自吸发动机最大马力131Ps、峰值扭矩155N·m，升功率近90kW/L，最大转速6600rpm。原厂CVT变速箱在12小时耐力赛上击退序列式变速箱赛车登上领奖台，看来没点过人之处还是经不起吹捧的。

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不到十万的落地价能买到百公里加速8.5s的合资车，不折不扣的平民超跑，辅以颇高的改装潜力以及完善的改装配件体系，飞度手动挡版本让不少囊中羞涩的“玩车少年”魂牵梦绕，“买飞度唔改，不如推落海”。

2017年最火紧凑型车当属本田思域，超跑门之“思域在哪”更是助其将热度延续至2018年，成功盖过CR-V“机油增多”风波。低矮重心、紧致线条、溜背车尾，极具视觉冲击力，此般动感外观，难怪能俘获大批年轻拥趸。

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搭载市面上热效率最高（38%）的非阿特金森循环地球梦发动机，最大马力177Ps、峰值扭矩220N·m，搭载少数支持弹射起步的自家CVT变速箱，未向家用作出过多妥协，实测百公里加速仅需七秒多。“思域不改，好比死鱼”。                             

飞度、思域以外，又一款被捧上神坛的轿车。V6发动机+前置后驱布局，辅以亲民售价成为不少改装少年的心之向往。当年锐志的推出，其实是一汽丰田为了分摊皇冠的平台成本，始料未及却成改装界泰斗级车型。

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大后超，能把妹。奈何2017年丰田正式宣告停产锐志，十二年两代更迭，平民V6最后的挣扎，宣告失败，此致敬礼。

马自达可谓家用车市场的一股清流，在家用与运动间找到韧性平衡。始终秉承创驰蓝天技术理念，13：1超高压缩比便是不妥协的最好佐证，浑厚的引擎、排气声浪丝毫未觉四缸机的单薄感。可惜的是，依旧选用铸铁材质悬挂件，未能进一步优化轻量化水平。

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聪慧的6AT变速箱在一定程度上掩盖了阿特兹动力储备不够充沛的短板，低速锁止功能赋予其出众的低扭表现，0.3s的油门响应时间与驾驶者反应预期基本处于同步，一脚油门到底触发“kick down”降挡机制，推背感接踵而至。

碍于严苛的排放标准和政策掣肘，丰田86、斯巴鲁BRZ即将在华停售，买少见少的行情让它们目前动辄加价五、六万元。受众面更广的6AT版本让更多人享受到精致、亲民的日系小跑文化，驾驶者能以更低学习成本体验更多驾控乐趣。

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搭载FA20 2.0L的自吸引擎压榨出200Ps和205N·m。不足1.3吨的整备质量，百公里提速仅需八秒多。据悉，86避振系统由SHOWA代工，BRZ则由bilstein负责，BRZ前悬挂比86硬20%，后悬挂则比86软8%，入弯时前部侧倾控制更佳。

得益于富士重工业与丰田集团的联袂合作，斯巴鲁BRZ得以与丰田86共同研发，两款车型可谓师出同门。水平对置发动机、前置后驱布局和机械手刹赋予其极高的可玩性。美中不足的是，标配的16寸轮毂和前四后二活塞刹车卡钳差点意思。

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6速手排变速箱把换挡时机全权交由驾驶者，Jacky：7200rpm干它！丰田86、斯巴鲁BRZ的改装配件琳琅满目，后桥限滑差速器、竞技离合、HKS废气涡轮、Rocket Bunny火箭兔宽体套件，数不胜数。

无论是以本伤人的凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L，抑或是强势的后来者阿尔法罗密欧Giulia，始终难以撼动宝马3系中级车运动标杆宝座，尽管单边排气布局、机械手刹以及简陋内饰伤了不少拥趸的心，但其动态表现始终是现象级的存在。

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1.5T三缸发动机的引入进一步拉低售价，甚至以降维打击手段与别克君威GS、凌渡GTS、思铂睿Si等形成错位竞争，奥迪A4L也争相效仿引入1.4TFSI车型，让更多持币待购消费者成为入门级豪车车主。

非承载式车身刚性强度高、抗扭能力出众，保证车身在跨越路障时迅速回弹，强调整体性，但在铺装路面行驶舒适性和静谧性欠佳。情怀说服你，精华、糟粕全盘接受。

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同级领先的接近角和离去角、夸张的离地间隙以及性能出众的四驱系统，通过性、脱困能力出众的吉普牧马人成为当代越野图腾，换套MT越野轮胎、拉高离地间隙，攀山涉水、翻山越岭不在话下。美国毒蜘蛛套件加身，英气十足。

丰田埃尔法可谓MPV的加价始祖，其强大的功能性、空间利用率和低调外观，使得埃尔法深受知名艺人、社会名流青睐，不惜用超跑的价格将这“保姆车”收入囊中。港澳、日本一带更是改装埃尔法的高频出现地区。

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落地百万的价格，何不考虑别克GL8 Avenir或者克莱斯勒 Pacifica（大捷龙继任车型），或许钟情2GR-FE 3.5L V6发动机（275Ps、340N·m）的V6大排量情怀？有钱人的世界，我不懂。

在教授看来，改装是一种生活态度，而非普罗大众固有印象中的公路危险分子、排气轰隆炸响的飙车党。

改自己的装，让别人说去吧～ 交警蜀黍：停车熄匙身份证！在符合法规的前提下理性改装，及时到车管所报备，才是正确的改装之道。