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在这个2018年的2月底，欧洲权威碰撞机构——Euro-NCAP公布了最新的“年度同类型最佳车型”名单。NCAP，也就是新车碰撞测试，起源于美国范围已经应用于全球汽车行业中，包括了中国、欧洲，其中最严格的也就是欧洲。所以这一榜单相对于任一国家地区的NCAP，要来得权威、真实。 由于欧洲车型与我国分级种类不同，所以出现“相似级别”的情况。 最佳小型车：全新大众POLO 全新一代POLO换上了MQB A0平台，使得它科技含量、操控以及尺寸上都有不错的提升，如今也在安全方面展示出提升。碰撞测试中全新一代POLO在乘客被动保护方面相当不错，唯独是正面碰撞中胸部、腿部稍有失分。主动安全配置上它搭载了自动刹车，不过由于缺乏了车道辅助系统而再次失分。但总的来说，作为该价位车型来说最新一代POLO已经做到最佳。 最佳小型SUV：欧宝CrossLand X 这是雪铁龙C3 Aircross以及标致2008的兄弟车型，一样出自于PSA的PF1平台，未来或将换标成雪铁龙或者标致进入我国市场。在这次碰撞测试中，CrossLand X乘客胸部、腿部有扣分，尤其是后排乘客胸部扣分较多。虽然它有着车道辅助系统，但由于测试车型缺少了自动刹车而被扣分，其余车型能够选装自动刹车。 最佳小型SUV：大众T-roc 国产后的T-roc由于加长轴距的原因，将成为一款和日产逍客等车型竞争的紧凑型SUV。而在这次碰撞测试，出自MQB平台的它成绩相当不错，乘客保护方面成绩较高，但是由于缺乏了速度辅助系统而失分，不过它具有了车道辅助系统以及自动刹车系统。国产若是能标配，并且控制价格在14-18万，必定成为大众的新神车。 最佳紧凑型轿车：斯巴鲁翼豹 在IIHS的评定中，翼豹包括WRX全系车型都获得了最佳安全评定+的成绩，在多种碰撞下它都能够保持高水准，此外它有着集成了车道辅助系统、主动刹车等主动安全配置的EyeSight系统，不过由于缺乏了速度辅助系统而失分。可惜的是，斯巴鲁在华表现较为一般，并且迟迟不国产，影响了售价以及售后。 最佳中型轿车：大众Arteon “最美大众车”，或者说是“大众CC继承人”，这样的身份其实不足以描述这款高颜值中型车，毕竟它定位将会比大众CC更高。除了性能，它安全表现也相当不错，乘客保护方面成绩较高，仅仅是腿部以及后排乘客胸部有少许失分。安全辅助方面它得分相对而言较高，有着主动式发动机盖、速度辅助系统、车道辅助系统以及自动刹车系统。 最佳紧凑型SUV：斯巴鲁XV
斯巴鲁XV是翼豹平台的产物，所以一样有着翼豹般的安全性能，它已经在IIHS上获得了最佳安全评定的成绩。而在Euro-NCAP上表现也是斐然的，毕竟车身结构相似，也一样搭载了集成了诸多主动安全配置的EyeSight系统，但可惜的是一样由于不具备速度辅助系统而失分。 最佳中型SUV：XC60
全新换代的XC60依然有着沃尔沃传统般的高安全系数，这次XC60成绩可以说是优秀，成人乘员保护方面分数达到了98%，唯独是驾驶员腿部以及后排胸部有失分。而它在主动安全配置上也是标杆表现，速度辅助、车道辅助系统、主动刹车等系统都有所搭载。虽然没有配备主动式发动机盖，但由于发动机舱设计行人保护依然是优秀。 以上就是Euro-NCAP评出的2018最佳车型，可以看出的是该机构评定非常严格，精确到每一个乘客，甚至是成人亦或是儿童，又或者是车外的行人。并且主动安全配置必须是高水平，但可惜的是我国不少车型依然为了控制成本而进行减配，但对于消费者而言，那些花俏的舒适性配置绝对没有这些能够保命的主动安全配置来得重要。
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