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曾经有人问过教授对车有什么期望，教授的回答很简单，动力够强又可以少去加油站、操控好又够舒适、豪华之余养车成本又低......相信也是众多车友的期望。然后教授就被狠狠鄙视了一番，毕竟在传统观念上，这些怎么看都是势不两立的矛盾。 面对众多看起来很矛盾的需求，大多数汽车品牌的应对是，要么取舍，要么中庸，而雷克萨斯信奉的是“YET 兼·融之道”，这代表了一种不妥协、追求极致的精神。在兼·融之道的价值体系里，看似矛盾对立的存在是可以共存的，比如强动力和低油耗，并且两方面都可以做到极致，教授觉得这也是匠心的另一种诠释吧。 “YET兼·融之道”带给消费者的是全方位的价值体验，全混动科技正是雷克萨斯贯彻YET兼·融之道的完美体现。在传统观念里，动力、油耗、静谧性是很难并存的矛盾体，动力强就意味着油耗高，还要保证整车的静谧性更是不可能的，而雷克萨斯的全混动科技让这些矛盾实现了完美的共存，将传统意义上本该妥协的矛和盾融合，正是YET兼·融之道的价值所在。 提到雷克萨斯ES，人们可能很自然就会想到豪华、舒适、安静这些关键词，4月份在北京车展全球首发的全新ES 300h在外观内饰上都实现了蜕变，成为了车展上的焦点，在保持品牌优雅的基因之余，更富有冲击力和愈发运动化的造型也让人对运动和驾驭有了更多的期待。 雷克萨斯为全新ES 300h装备了全新一代全混动科技，配备了全球量产车型中热效率领先（41%）的全新2.5L阿特金森循环发动机、全新的PCU能量控制单元、全新一代E-CVT电子无级变速系统以及体积更紧凑、布局更为合理的镍氢电池组。 因此，全新雷克萨斯ES 300h有着百公里4.2L超低综合油耗的傲人数据，还能实现强劲的动力表现；在富有驾驶乐趣的同时，也能带来卓越的静谧性和舒适性；外观年轻激进，内室却豪华宽适，这无疑是对YET兼·融之道的最好诠释。简单来说，拥有一辆雷克萨斯智·混动车型，比如全新ES 300h，就相当于同时拥有了一辆豪华车、一辆运动性能车和一辆超低油耗的家用车，满足用户的众多期望和需求。 2017年，雷克萨斯ES在中国的销量已经超过6万辆，超过在美国5万1千多辆的水平，销量数据也说明了中国消费者对雷克萨斯ES的认同，这也是雷克萨斯ES将“YET兼·融之道”贯穿始终的结果，教授觉得，新一代ES还将得到越来越多的消费者的喜爱。 全新雷克萨斯ES 300h在性能上有着全面的提升，幕后的功臣就是雷克萨斯全混动科技,那么问题来了，全混合动力技术为什么这么牛？ 20多年的研发历史 一直以来，汽缸数和排量是定义豪华车的重要参数，12缸开起来固然爽，但如果不是住在加油站附近就很麻烦，还有高污染等一系列问题也让人头疼，特别是在当前的大环境下。因此，在保持高性能的同时如何降低油耗和排放就成了豪华品牌面临的一大难题，而解决这一难题的最佳途径毫无疑问就是混合动力，这就不得不提这方面的老司机雷克萨斯了。 早在1993年，雷克萨斯就开始潜心研发全混动科技，经过十年的反复论证与严格测试，2005年雷克萨斯首部智·混动车型RX 400h亮相底特律车展。如今，在全混动科技方面，雷克萨斯已拥有超过20年的研发经验和5000多项技术专利，不仅是全混动科技的引领者，也是推动普及全混动车型的先锋。 经过多年的发展，目前在华销售的雷克萨斯全混动车型阵营已经十分强大，涵盖了从旗舰级豪华轿车到紧凑型豪华两厢车等多个级别。更牛的是，目前在中国销售的每10辆混动豪华车中就有8辆是雷克萨斯智·混动车型。 领先的全混动科技 雷克萨斯的全混动科技属于强混系统，与其他豪华品牌的混动系统相比，它的优点是采用了2台电动机，形成了混联结构，有更多工作模式，发动机和电动机既能单独运行为车辆提供动力，也可以高效合作，为车辆提供更强劲的动力，可以获得更好的燃油经济性和更强的性能。目前来说，教授觉得雷克萨斯的全混动科技是把节能环保与强劲性能结合得最好的混合动力系统，不用改变用车习惯，也不用担心半路没电。 此外，雷克萨斯全混动科技可支持前驱、后驱、四驱等所有驱动系统，并覆盖紧凑型轿车、中大型轿车、中大型SUV、旗舰级轿车等多款车型，对于消费者来说，选择足够丰富，总能找到适合自己的一款。 混动技术一向以来就是环保的代名词，和激情驾驶本来没什么关系，而雷克萨斯的全混动科技让人们发现了原来高性能可以兼融高效能，两者皆可达到极致表现。在实现环保节能的同时，还可以带来强有力的动力输出和更富激情的驾驶感受，在豪华混合动力市场中独树一帜，成为当前最先进、最成熟、应用最广泛的混合动力技术，再一次用实力证明了自己在混合动力领域的宗师地位。 聪明的大脑：PCU能量控制单元 在雷克萨斯的全混动科技系统中，PCU能量控制单元扮演着重要的角色，可以说是这套全混动系统的大脑，负责指挥发动机与2台电动机协同工作，可以根据不同的行驶状况，智能调节发动机与电动机之间的动力输出比例，以更少的燃油消耗和更低的排放，实现最优的性能。
雷克萨斯全混动车在起步时可由电动机单独为车辆提供动力；在减速或制动时，车辆会将损失的能量回收再生；在上坡或加速时，发动机与电动机协同在高效状态下工作，有双重动力的输出，加速响应和平顺性自然更胜一般燃油车型。
随着众多豪华汽车品牌车型的国产化，“豪车”对于很多人来说也不再是遥不可及的梦了，不少消费者一冲动下就入了“坑”，才发现那高昂的保养费用令人很头疼，豪华品牌就意味着高昂的用车成本么？ 教授又一次想到了YET兼·融之道，全球故障率最低的汽车品牌雷克萨斯似乎没有这个困扰，雷克萨斯特别为中国智·混动车型的消费者提供6年/15万公里的免费保修保养服务，这是中国市场上第一家、也是唯一一家为旗下所有智·混动车型提供这一服务的豪华品牌，完全令用户无后顾之忧。
相比同级别的其他豪华品牌车型，雷克萨斯所蕴含的产品哲学更能够打动人，取舍和中庸都不难，不妥协和做到极致却很难，将“YET兼·融之道”贯穿始终的雷克萨斯智·混动车型给消费者带来了全方位的价值体验，全面满足消费者的多样需求，完全体现了消费者对驾控体验的追求。如今，豪华车市场已经有了很大的变化，科技元素和环保理念被摆在了前所未有的高度，不得不佩服雷克萨斯智·混动的高瞻远瞩，这也将是未来整个豪华车市场的大趋势。
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