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新造车势力总是不乏话题，威马蔚来小鹏FF等等等等...它们就像是11年前的苹果公司一样，正努力想刷新人们对汽车认知，让人“哇”的一声惊讶然后道“原来汽车还可以是这样的”。而我们今天的主角——威马汽车，在今年北京车展就以“最亲民新势力SUV”惊艳了众人，随后就沉寂一时，原来它们想继续不按常理出牌再憋出一个大招。 威马EX5，就是第一个大招 威马EX5，就是威马为我们带来的第一个大招。科技感、均衡感以及时尚感相融合的外观，贯穿式尾灯、电子弹出式门把手、可旋转式中控显示屏、全液晶仪表盘这些元素让实车充满诱惑力，一见钟情是必然的事情。此外2703mm轴距以及4585*1835*1672mm车身尺寸，符合了国人“体面”的面子需求，以及挑剔的空间需求。 它还主打智能互联，提供多种交互方式，甚至能通过车窗查看充电状态，威马ID还能帮助车主实现车机、手机互联，又或是控制家中的智能电器们。 为消除国人们的续航焦虑，威马EX5提供了多款不同综合续航里程的车型，分别为300km、400km以及460km，快充状态下42分钟就可以将30%电量的电池组充至80%。动力方面则均为218马力、315牛米的电机，百公里加速时间为7.9s。 所以总的来说，威马EX5是一辆售价11.23万起有着2.0T燃油发动机动力表现、超越一般对手的2703mm轴距、高科技智能的新造车势力SUV，所以它吸引不少消费者注意。令教授惊讶的是，它的准车主们更多是80后甚至是70后，而非教授所想的90后，这证明威马正用它自身实力打动了那些规矩、严谨的消费者们。 对于新生代，当然要新零售方式 新零售已经成为最新的销售潮流，这也不是一种笼统而又虚无的名词，而是一种从消费者体验上升级的销售模式。威马的新零售与小米之家等IT线下店相同，具备了线下体验店能让消费者切身体验到EX5的外在以及内涵，真实的触摸体验总比线上那1080宽度的照片要有用、实际得多。人们在体验店不仅仅是参观威马EX5那么简单，还能感受到威马独有的品牌概念、感知汽车黑科技。而威马汽车首家“寻找北极冰屋（POPUP STORE快闪店）线下体验”就落地在深圳，接着将去到全国多个一线城市让消费者感受这款新国民SUV，这种模式重塑汽车消费“人-货-场”的选车购车体验。
新零售还包括满足消费者个性需求，威马汽车就为消费者们提供了C2M定制服务，能让消费者在已有车型基础上自由选配自己所需配置，满足个性化、多元化需求。
必然地新零售也会影响到整个消费链，威马将重构4S概念，不再是单纯“销售、零件、售后、信息反馈”的4S，而是“（Space威马体验馆、Store威马用户中心、Station威马服务之家和Spot威马E站）”，将服务真正贯穿整个选车购车用车过程。 教授有话说
作为新造车势力的前排兵之一，威马要承担不仅是销售或者“活下去”这样的任务，它更多在于改变中国消费者购车用车心智，它对于中国汽车市场而言举足轻重。它就如手机界的iPhone，力求真正改变电动车在中国消费者内心的形象，亲民让大部分消费者真正享受到纯电动车带来的方便、绿色出行以及舒适体验，让消费者感叹“原来电动车（还可以）是这样的”以及“买车原来可以这样的”。
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