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也不知道是什么时候开始，各个厂商之间开始流行起一股运动风，就连一贯走商务风格的帕萨特在最近换代后多少都有一股运动的气息。如果说到紧凑型级的话那就更加是 “全民运动”，就更别说去年和今年都一直闹得轰烈烈的“思域事件”。 那这个级别的运动车型有哪些值得教授推荐？除了只有外形是“运动”的车型外，下面要说的这三款车型，可是真的有运动的底子哦。 长安福特-福克斯 指导价：10.88-16.58万 等了这么久的时间，福克斯终于在今年完成升级换代，迎来了中国的第二代车型。尽管起步价看起来十分亲民，但真正买得下手的车型并不止这个价格，并且配备多连杆独立悬挂的车型要13.48万以上才有，这让消费者来说会是颇为烦恼的选择。 但是，教授会说，这一代的福克斯或许是迄今为止最运动的紧凑型车型。底盘的调教在保留舒适性的同时兼具操控上的乐趣。作为福克斯系列20周年的庆典车型，如果条件允许，ST-line会是最好的选择，除了底盘高度降低10mm外，18寸的轮毂让整车展现出非常竞技的姿态。 北京现代-菲斯塔 指导价：11.98-15.48万 可能也是因为现代自己的不努力，现代汽车在国内消费者的印象里并不是一个能制造高性能车，甚至跑车的品牌。所以当北京现代推出自家运动轿跑菲斯塔，并把对手直指大热的思域的时候，大家立马对它产生非常半信半疑的态度。 其实从昂西诺开始，就能看出北京现代现在对运动化产品的布局。菲斯塔激进的运动外观给人杀气十足的感觉，再配合造型夸张的中网设计，一副俨然“不服来战”的姿态。并且在动力参数上也表现出不错的运动性能，但如果要说瑕疵的话，应该就是那过于运动的调教所导致车身在经过减速带或者坑洼路面时，车身的弹跳有些大。 东风本田-思域 指导价：11.59-16.99万 说来说去最后还是要说回这款最火的紧凑型车，第十代思域一上市就吸引了广大车迷的关注，甚至一度出现排队半年以上等车的情况，可见“神车”的魅力。 思域自从被引入国内后，在十多年时间里经历了前后三代的变化，但唯一不变的就是它的设计不仅保持领先，更在动力和操控上树立了紧凑型运动轿车的标杆。尤其是现款思域，在先进的涡轮技术加持下，加速不但越发凌厉，并且外观和运动性上更是总厂商们争先模仿的对象。 对于运动型车来说其实还有更多的选择，但是教授今天挑出来讲的三款车型都是具有代表性的车型。本田思域在舒适与运动之间拿捏的很不错；现代菲斯塔在操控上有超越思域的势头；福特福克斯把什么叫运动表现得淋漓尽致。 |
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