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7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆，其中，轿车销量达到74.39万辆，SUV销量达到64.4万辆，而MPV的销量为9.2万辆。除了SUV实现同比0.8%的增长外，轿车和MPV的销量都出现了下滑。除了哈弗、本田这类主流自主或合资品牌，在豪华品牌里头，它们又卖得如何？以SUV车型为例，在7月份出现了国产“黑马”，在30万以上的豪华车里头，它挺进前10，力压日系豪华车企。新A6L以及Q2L等车型的推出让奥迪多了一份竞争力，但是面对奔驰和宝马两位强大竞争对手的双重夹击，奥迪的销量确实受到了一定的挤压。不过，奥迪的实力可不容小觑，作为一款中型豪华SUV，Q5L的表现可圈可点，已经连续两个月拿下单月销量冠军，7月份以13226台的销量继续坐在头把交椅上，较去年同比增长了45.7%。终端优惠幅度大成为大家更愿意选择Q5L的重要原因之一，目前该车最高有11万元的优惠幅度，最低配38.28万元的指导价在部分4S店也给出了近8万元的让利，这无疑给车主省下一笔不低的开销。同时，Q5L的实用性以及乘坐的舒适性，吸引了很多潜在的买家。而七八月的暑假也让不少宝妈宝爸选择购置新车带娃出行游玩，都会对Q5L的销量形成刺激。新款的A级和换代的GLE等车型，都使用了最新的脸谱ID设计，给人带来耳目一新的感觉。但这并不影响中期改款GLC还未引进时现款持续热销的情况，在7月该车销售了12357台，排位从6月份的第三上升至第二名。 点击文字查看奔驰GLC主页 品牌光环的加成、外形的高级感以及内饰的豪华感，让用户的小小虚荣心得到满足。虽然其价格比Q5L稍微贵出一两万，但是品牌的号召力跟认可度依旧强势。并且，中期改款的GLC在今年日内瓦车展已经亮相，新车对外观、内饰和配置都进行了升级调整，国产落地后，相信将会带来更好的产品力表现，尤其最新的MBUX交互系统，吸引力挺大。去年9月份，全新一代的宝马X3不仅迎来了换代，还实现了国产，这个结果可谓是可喜可贺。面对着GLC以及Q5国产化后在价格上的优势，一直以来都以进口身份进行销售的X3价格偏高，销量也比较差强人意。点击文字查看宝马X3主页 但国产后的新X3做出了全新的改变，内外兼修，俨然成了新宠，销量一路暴涨。7月份以9545台的成绩排在第三位，同比增长了247.7%。今年1-7月份，累计销量已达67683台，同比大增1873.8%，看到这个成绩，估计宝马睡着都能笑醒吧！国产化的决定，让X3成为爆款车型，这是明智的选择和正确的做法，虽然宝马X3国产的步伐迈得有点慢，但现在也在逐渐赶超对手，实力不容小觑。不过X3目前价格依旧坚挺，优惠幅度基本不超5万，市售价最低也快36万起，这点在Q5跟GLC面前，还是会吃点亏；不过，对X3接下来的销量表现还是很看好。途昂作为一款中大型SUV的定位，其售价区间来到30.09-50.59万元，这个定价水平其实很考验消费者对品牌的认可度。但是凭借着比X3等豪华车型大一级的差异定位以及更低的起步价，让途昂也获得相对不错的销量表现，30万起的水平能够扛到第四顺位，确实低估了大众品牌的号召力。如今，途昂有2万元左右的市场优惠，门槛高度再度降低。如果觉得Q5等车型的车价依旧偏高，但是又想拥有一台大车，同时品牌格调不落面子的，那么途昂确实也是一个不错的选择。沃尔沃近两年的表现可以用“不错”来形容，虽然威胁不到BBA的地位，但是在二线豪华品牌里头，跟凯迪拉克等品牌争得水深火热。点击文字查看沃尔沃XC60主页 凭借着新产品的布局，以及全新设计语言的统一，让沃尔沃品牌的印象更加深入人心。而安全又是在沃尔沃身上不得不被提及跟放大的卖点。XC90由于定位的问题，价格上实际不低，虽然比起BBA性价比不错，但还是无法跟BBA平起平坐。老款XC60早已脱离市场能够维持的生命周期，那么国内开售新款XC60必须提上日程，沃尔沃需要打一针强心剂，继续续命。即使新款XC60的销量勉强够得上对手二分之一的水平，但是在二线豪华品牌里，30万以上的豪华SUV，XC60表现“惊艳”，同比增长25.5%，7月销量来到4891台，还算不错。在XT4和XT6还未在市场布局之际，面对国内火爆的SUV领域，凯迪拉克仅靠XT5打天下确实显得有些寒酸。但是靠着自己多年的市场经营，XT5不管是用车感受上还是品质上的口碑向来不错。点击文字查看凯迪拉克XT5主页 虽然一款豪华中型SUV优惠完只卖25万，终端优惠能够打动消费者，但毕竟凯迪拉克的品牌认知度和接受度较BBA还是有一定的差距，这也给它带来了一定的销量打击。并且同级竞品的改款或换代，也挤压了XT5的热度，较去年同期，XT5的销量同比降低了30.9%，排在第6位。路虎在国人心目中的认可度其实不低，过去买台路虎是不少人的目标。在发现神行国产之前，售价高达60万的它并不具备冲击高销量的潜质，即使越野能力突出也撑不起大局。点击文字查看发现神行主页 为了获取更好的市场份额，进一步拉近与对手的差距，国产后的发现神行把价格控制在了30万的水平。不过可惜的是，价格战并不能为发现神行带来太高的红利，在市场已经相对比较饱和的情况下，发现神行国产后带来的更低售价并不具备更强的竞争力。同级优秀产品比比皆是，发现神行因此也就错过了最佳红利期，如今的发现神行每个月平均销量为2千台左右，今年前7个月，该车累计销量为14225台。拥有四驱系统、非承载式车身、6缸自吸、七座车等特性，让普拉多在国内非常受欢迎。7座中大型SUV的尺寸，让普拉多拥有较强的车内装载能力，并且3.5L自吸6缸发动机的加成，让它的动力平顺且充沛。点击文字查看普拉多主页 非承载式车身更是普拉多的灵魂配置之一，让它具备更强的越野能力。不过，由于考量到排放法规的要求，现款普拉多被阉割为分时四驱系统，这无疑对复杂路况的脱困能力会有所削减。普拉多质量的靠谱程度，油耗的优秀表现等，都获得了良好的口碑。只是同级中像牧马人等竟品车型实力强劲，会对普拉多形成竞争上的压力。只是需要加价的牧马人一定程度上也削减了大家购买的热情作为日系豪华品牌之一，英菲尼迪在国内的表现其实谈不上太好，虽然已经有两款车型实现了国产，但它有点姗姗来迟，并且品牌的号召力过低，让英菲尼迪一直无法突破雾霾圈，走到所有人的面前。点击文字查看英菲尼迪QX50主页 2015款的QX50其实很难获得市场的认可，不管是品牌的高度，还是产品的实力，老款的QX50并不能满足消费者的要求，导致该车很难在销量上有比较好的表现。在去年6月，全新一代QX50上市之后，引来了颇高的关注度，运动的外形一下子就抓住了大家的眼球，内饰的豪华程度直逼BBA，同级中甚至不落下风。不仅如此，2018款的QX50还搭载了可变压缩比发动机，提高燃油经济性，动力按需分配，堪称2018年“黑科技”之一，新款QX50所带来的惊喜给大家留下了不错的印象。虽然该车整体销量表现不是很高，但是在今年7月份，实现了同比65.6%的增长，1-7月份甚至同比增长了578%，比起去年有着较大的进步。售价超30万元以上，并且还卖得不错的，除了蔚来，当下难以找出第二个国产品牌。作为造车新势力的一员，并且还是第一个实现交付过万台的品牌，蔚来为自主高端纯电汽车打响了第一炮。点击文字查看蔚来ES6主页 今年6月份，ES6开始交付，在7月份，ES6的销量为1066台，挺进国内30万以上豪华SUV榜单的第10名；回到6月份，这个位置还属于讴歌RDX。定位5座，售价下探到30万内，直接跟ES8拉开定位差异。通过电池续航的升级，永磁+感应电机的组合等卖点，让ES6的门槛更低但是吸引力更大。而ES8因为受到召回的影响，7月份仅完成164台新车交付。国产豪华品牌能在一众合资豪华品牌里跻身前进，也实属不易，何况还是一台纯电车型，这也是高端SUV榜单前10里唯一一款新能源车了。如果说BBA会出现在每月豪华汽车的销量前列，其实并不是一件多么稀奇的事，毕竟BBA在豪华品牌的市场占比很高。而这次蔚来ES6的表现确实有点意外，不过能否实现每月稳定的销量，还存在着较多的变数，但也算为国产高端SUV做出了一点贡献。
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