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圆石滩车展又名圆石滩优雅竞赛，最初仅作为一项汽车公路赛事，不过随着时间的发展，如今的圆石滩车展已经成为了全球最著名的顶级老爷车盛会。不同于普通车展，圆石滩车展参展商和参展车型都经过举办方层层筛选，展示的绝大多数为身价不菲的车型。至于为何称之为“优雅”，教授先卖个关子，后面再作解释。日前，一年一度的圆石滩车展如期举行中，下面教授带领大家，一同来体验这场车圈饕餮盛宴吧。 兰博基尼 Aventador SVJ 63 Roadster 如果说限量销售900台的兰博基里Aventador SVJ是臻品，那么全球限量63台的Aventador SVJ 63则是臻品之中的臻品。这辆大牛由Ad Personam部门与Centro Stile设计团队基于Aventador SVJ打造，车身采用了大量的碳纤维部件，内饰也引入碳纤维面板装饰，把运动设计理念再度发挥到极致。限量“63”台可是有特殊象征意义的哦，因为兰博基尼成立于1963年，所以设计师别具用心的在引擎盖中间加上“63”的数字，以此来纪念兰博基尼的成立时间。6.5L V12自然吸气发动机为Aventador SVJ 63 Roadster 带来770Ps的最大马力和720N·m的峰值扭矩，新车0-100km/h加速时间仅需2.9s，性能极为彪悍。值得一提，新车还未上市已经被抢购一空了。 兰博基尼Huracan EVO GT Celebration 此次兰博基尼带来两款限量版车型，其中一辆是上面的SVJ 63，另外则是眼前这台“绿得发慌”的特别版大牛。兰博基尼Huracan EVO GT Celebration的推出是为致敬Huracan GT3 EVO 在戴通纳（Daytona）24小时耐力赛和赛百灵（Sebring）12小时耐力赛中连续两个赛季取得胜利。因此，纪念版车型采用了绿橙混搭的配色，车头、车门、车身均加入独有的标识，以此来彰显出新车与众不同的一面。内饰加入六角扳手、国旗以及月桂枝等设计元素，运动座椅上的“Huracan EVO”英文一目了然。储物格下方还配置了两个USB接口，右方的USB接口有个“闪电”的标志，估计是可以提供快充功能。动力与EVO车型保持一致，搭载5.2L V10自然吸气发动机。新车限量36台，仅在北美地区销量，预计2020年初开始交付。Chiron的积木还没买上，布加迪又推出了基于Chiron升级打造的全新超跑。这台新车名为“Centodieci ”，“Centodieci”是意大利语里头“110”的意思，新车的推出是为了纪念布加迪品牌成立110周年。既然是布加迪的纪念产品，价格自然要“上天”的节奏，新车售价高达800万元欧元（约合人民币6246万元）。布加迪和土壕们没有留给我们购车的机会，全球限量10台，目前已经全部售罄。Centodieci 整体设计过于激进与夸张，让教授不太感兴趣，不过看在布加迪的车标和高昂的价格面前，勉为其难的说“帅”吧。动力相信也是大家最为好奇的，新车预计将搭载与Chiron同款的8.0T W16涡轮增压发动机，最大功率为1500Ps，峰值扭矩达到惊人的1600N·m。新车将对车身轻量化和弯道性能上进行着重的升级研发，因此动力方面将得到小幅度提升。“十年磨一剑”，Drako为了GTE的到来，可是准备了近十年的功夫。这家来自美国的纯电动汽车品牌可能大家会比较陌生，不过相信大家很快就会记住它了。这台外表看上去“平庸”的纯电动超跑，性能却极为恐怖。Drako GTE搭载了4台电机，并且每个电机都具备扭矩矢量算法，每秒可调节1000次扭矩。在这“黑科技”的帮助下，Drako GTE拥有逆天的1200Ps最大功率和8800N·m的峰值扭矩！是的，你没有看错，教授也没有写错，真的是8800N·m！这一恐怖的数据让Drako GTE成为史上扭矩最大的车型，没有之一。新车售价125万美元（约合人民币880万元），全球限量25台，恐怕是要家里挖矿的，才有钱买得上吧。法拉利P80/C one-off也来到了圆石滩的现场。这是法拉利有史以来最耗时的one-off车型（4年时间），外观基于法拉利488 GT3打造，设计灵感源自330 P3/P4和Dino 206 S等法拉利经典车型。目测前唇离地面也就几厘米的距离，后扩散器同样极其夸张。这辆法拉利独家定制的one-off车型的主人来自中国香港。圆石滩车展还有一系列拍卖、巡游、比赛活动，活动所得的大部分收入将用于慈善事业，这正是圆石滩车展“优雅”之处，同时也是其区别于普通商业车展的地方。众观国内的车展，商业性质过于浓厚，车展早已“变味”沦为举办方、厂商、经销商的盈利工具。教授希望有朝一日，有一个属于中国的“圆石滩”车展，给消费者带来一场“真正”的汽车展览会。
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