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日前，本田中国媒体大会上，本田公布了在华两大主机厂2020年产品投放规划。广汽本田方面：中期改款冠道、凌派锐·混动以及全新一代飞度将于2020年上市；东风本田方面：思域Hatcback（两厢）,
本田在中国市场的首款插电混动车型CR-V锐·混动
e+将上市。数据显示，2019年本田在中国的终端销量达到155.4万辆，其中广汽本田去年终端销量为76.55万辆，东风本田终端累计销量为78.89万辆，创下年度销量历史最高纪录。随着更多新品的到来，本田在中国的销量也将持续攀升。
日前，长城汽车公布了2019年销量数据。2019年，长城汽车全球总销量106.03万辆，同比增长0.69%。具体到品牌方面，哈弗品牌2019年总销量为76.65万辆，哈弗H6和哈弗F7年度总销售分别为38.64万辆和14.08万辆；WEY品牌全年超10万辆；欧拉品牌全年总销量为3.89万辆，同比增加151.47%；长城皮卡全年累计销量达14.8万辆，同比大增15.36%，刚刚上市不久的长城炮皮卡，销量更是达到了1.8万辆，表现较为亮眼。在四大品牌的发力之下，长城汽车连续四年销量突破百万辆。1月10日，长安欧尚汽车公布了长安欧尚X7
EV车型相关信息，新车在2020海南新能源车展中亮相。据官方介绍，新车电机额定功率为63kW，最大功率150kW，在满电状态下，续航里程为405km，快充30%-80%电量仅需30分钟。新车前后均采用独立悬挂，与长安欧尚X7保值一致。车身尺寸，长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距2780mm，定位紧凑型纯电SUV。新车上市后将与吉利GSe、威马EX5等车型展开竞争，凭借其出色的空间优势以及高颜值的外观设计，相信新车将吸引到不少消费者的目光。
在2020东京改装车展上，丰田发布了高性能版本的GR
YARiS。相比起YARiS，新车搭载全新1.6T三缸发动机，最大功率高达261Ps，匹配6MT变速箱和四驱系统。别看数据不突出，新车0-100km/h加速时间在5.5s以内，性能十分强悍。在底盘方面，新车采用前麦弗逊+后双叉臂式四轮独立悬架，标配电控助力转向。GR
运动套件加持让GR
YARiS看起来更加战斗，新车在高度、后扰流板、排气等区域均作出调整，此外新车还运用大量的碳纤维套件，以此减轻车身重量。这辆车是由丰田赛事及性能车部门Gazoo
Racing和丰田WRC领域合作伙伴Tommi Mäkinen Racing联合打造。丰田GR
YARiS是空气动力学、重量分布和轻量化的完美结合，预计在2020年下半年推出。
日前，广汽蔚来官方公布了旗下HYCAN 合创品牌的首款新车——HYCAN 007
的部分配置信息。从公布的配置来看，新车配置较为丰富，全系标配360°倒车影像、L2+级别自动驾驶辅助系统、车联网系统、飞梭三体屏、电动尾门、无人机系统等多项配置。在续航里程方面，新车提供523km续航和643km续航，前者电池容量73kW·h，后者电池容量93kW·h。官方在此前已经开始预售，预售区间为
26.00 万 ~ 40.00
万元，共5款车型。从续航和配置便能看出，新车诚意十足，不过较高的售价表明这是一款面向中高端消费市场的产品。
日前，乘联会秘书长崔东树接受采访时表示，未来特斯拉价格，尤其像Model
3可能还有进一步下调价格的空间，或可降至25万元左右。1月初，特斯拉Model
3起步售价下调至29.9万元，此举引发部分消费者不满，举横幅维权抗议。如果不想再出现类似情况的话，建议等等再买特斯拉Model 3。在大家印象观念当中日系车会更加省油，不过这个观点是片面的。影响一辆车的油耗因素有很多，包括汽车排量、车身重量、驾驶习惯等等，单纯下定义说某系车更省油的说法是错误的。例如，凯美瑞的2.5L车型与大众迈腾的1.4T车型对比，迈腾1.4T工信部百公里油耗为5.8L，而凯美瑞2.5L工信部综合油耗为6L/100km，此时日系车比德系车省油的观点就不成立了。所以，我们应该拿具体车型来作比较，看看谁更加省油。但是从整体以及个人的经验来看，日系车相较于德系车会更加省油一些。一年一度的东京车展拉开了帷幕，各大厂商都带来了旗下的改款车型。有着“东瀛宝马”之称的马自达带来了CX-5
TOUGH-SPORT STYLE和CX-8 CUSTOM STYLE等多款改款车型；日产带来了Skyline特别版以及基于Skyline打造的Skyline
Deluxe Advanced Concept概念车；三菱带来了三菱eK Cross特别版和奕歌Weekend
Explore；本田则奉上更豪放、更运动的CR-V Black Edition改装概念车；大哥丰田则展示了高性能版本的GR
YARiS。众多改装车辆齐聚一堂，给全球改款爱好者奉上一场完美的视觉盛宴。在众多的改装车辆当中，不知道你看上了哪一辆呢？
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