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想看到全新一代飞度？8代高尔夫？还有红旗H9？可能一时半会还真的看不上了。2020年4月21日本该是第十六届北京国际汽车展览会举办的日期，但大家也知道现在是特殊时期，人群不能聚集，且依旧要减少外出，因此关于本届北京车展的举办被延期了。北京车展延期，举办时间需等待通知，因此这些参展的新车暂时看不到，但是在教授心里，这些新车让教授保持着很高的兴趣，各个都是有头有脸狠角色，也是2020年值得一瞅和去了解的全新重磅车型。全新一代飞度在2019年东京车展上已经亮相，带来全新设计以及全新动力总成的它，确实让我们有了不少新的发现。过去我们一直都说飞度是年轻人的第一台低成本改装车，这不仅仅在于它的价格够低，更在于GK5的底盘代号以及整个改装方案的多样与成熟度，所以飞度也成了改装车界不少新车入门的低门槛明星车型。但是飞度作为一台两厢车，它的定位和功能是很清晰的，好开、油耗低、同级空间优秀等表现确实做到一台代步车该有的基本需求，甚至成为这个级别里有口皆碑的标杆车型。而新一代飞度的到来让我们看到了更加精致和时尚的它，俨然有了一幅脱胎换骨的模样，就连内饰都更显质感，没有了过去那股廉价感。当然，还有最重要的一点改变是新飞度推出了e：HEV双电机混合动力系统，这是现款车型所没有的。另外，该车在今年引入国内时有望继续搭载1.5L自吸的地球梦发动机，所以在动力部分将提供更多的选择。不过第四代飞度的代号为GR3，GR3的到来将会终结GK5时代，而我们总调侃的“超跑”也仅限于第三代拥有GK5底盘代号的飞度，所以新一代飞度的到来，你们还有机会继续叫它“超跑” 神车吗？如果你问我谁是卖得最好的两厢车，那么必须是大众高尔夫，不管是普通款还是R-line款，甚至是GTI和R款，高尔夫不同价位的车型里头总有一款能够满足你对两厢车的钟爱。简单代步、满足家用、停车方便、得体大方，那么高尔夫无疑是当下10万以上最好的两厢车选择。如果喜欢高性能、甚至想要炸街和下赛道，那么高尔夫GTI和高尔夫R能够让你获得驾驶上的乐趣以及操控的快感。普通版高尔夫悬挂软绵绵，R版高尔夫悬挂硬邦邦，这两种调校的极端让高尔夫总能在“实用”和“极致”间找到平衡。而第八代高尔夫的带来，依旧是我们熟悉的味道，不过全新换代的它有了更为科技感的渲染，例如跟I.D系列较为雷同的前灯带俨然让它有了新鲜的科技感，但经典依旧得到保留，例如C柱延伸至后翼子板标志性的“<”类三角形设计，则成为高尔夫这个名字里永不腐朽的“代号”。另外，第八代高尔夫将会提供汽油版、柴油版和混动动力版的车型，包含1.0T、1.5T和2.0T发动机。国内柴油版车型并不会引入，新的1.0T动力是否会取代现款1.2T的车型，还有待进一步确认，不过大家所熟悉的EA211发动机必然会被最新技术加持的1.5T EVO发动机所取代。一个时代铸就一个新烙印，而索纳塔绝对是旧烙印的其中之一，曾几何时索纳塔可是“街车”，大街小巷里时常都能看到索纳塔的身影。凭借着合资车的背景、设计上的出众和同级更有优势的配置，索纳塔也曾是一台拥有高颜值和受过追捧的畅销车型。市场环境大趋势的变化、同级对手逐渐凸显实力和韩系车品牌认可度降低等因素，让曾经的王者早已没了昔日的光环，多次改款和换代的索纳塔整体气色并未不见好转。而这一次，第十代索纳塔的到来，却让我看到了它孤注一掷的气魄。第十代索纳塔以颠覆式的设计，重新站在了我们的前面，不变的地方依旧是修长的车身比例，以及溜背式的轿跑身段设计。但是现代把索纳塔将所要呈现的地方进一步放大，用极其夸张、战斗的方式来演绎自己的蜕变。例如前格栅、大灯、小鸭尾等处，都非常具有侵略性，内饰更强调豪华与科技的质感，试图将十代索纳塔营造成进阶版的运动B级车。如果你问这设计，我觉得如何？说句实话，个人、个人、个人非常喜欢，咋看之下你会觉得太突兀，但看久了你会觉得这可能才是新时代大家最需要的一点点不同。当然，你有权保持沉默，你的反对意见更多的是因为这不是一台挂着本田、丰田和奔驰标的17万家用车，你可以保留你不喜欢它的理由，但不能成为所有人都否认它的结果，反之亦然。第十代索纳塔将会推出1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套动力组合，另外第十代索纳塔将会加入混合动力加持，而在混动版的车顶上还有一块太阳能电池板，这种市场不多见的设计与配置，不管噱头的成分有多高，但它每天真的可以给电池充3.2km的续航里程。太阳能电池板？既然有，那就收下，人家给了没理由不要。如果说JEEP没有了牧马人，那么将会要了它的命，所以路虎如果没有了卫士，那么现在的路虎品牌与“经典”不会让人产生更多的遐想；好在这种遐想并未消失，全新路虎卫士，一款久违的、但有新味道的硬派越野车。在新卫士还未正式露出真容时，几乎所有关注和喜欢这款车的大众都打心底地担忧，如果全新卫士不再拥有方正的造型设计，仅凭这一点，它又如何再让越野迷们产生更多支持它的多巴胺。然而它没有让人失望，只是换了新方式继续存在，例如造型一样方正，但是更有未来感和前卫感了，但是这并非是它唯一的重点，它的实力在于越野能力。全新路虎卫士提供了90和110两款不同轴距的车型，前者为三门版，后者为5门版。不得不说，如果开一台三门版的新卫士上路，那估计又将会是一种全新的100%回头率体验。新车采用了承载式车身设计，整车架构采用全铝材料，这样一来不仅可以让车身的坚固性更高，也可以让整车的质量更低，但自然成本也就上去了。另外，新车还配备了2.0T和3.0T汽油发动机，拥有恒时四驱系统和双速分动箱，后桥可选配主动式差速锁。除此之外，该车还有170多种外观套件可选，就连车顶帐篷的配置都能满足车主的需求。全新一代卫士的到来，似乎把市场缺失的那块空白给填满了，上有奔驰G、下有吉姆尼，不到百万靠卫士、中产玩家是牧马人，似乎以前那种大家一起玩耍时谁也不服谁，在各自领域撒脱和孤傲地活着的氛围又回来了。在豪华品牌里头，凯迪拉克CT4这款全新车型所获得的关注可不低，它的推出将会成为凯迪拉克旗下最便宜的车型，并且在依旧延续了运动基因的属性下，势必将更多的年轻用户纳入自己旗下。在去年10月份的凯迪拉克品牌之夜上，CT4正式在国内跟我们见面，第一眼最吸引人的无疑是两套运动外观套件，豪华与运动的双重定位属性，对市场进行饱和式打击，让不同的用户能够找到自己的归属。当然，凯迪拉克依旧维持了对强劲动力的追求，2.0T L4发动机最大功率176kW，峰值扭矩350N·m，匹配8速手自一体变速箱，同时它还是一台后驱车型，高配版更是配备了四驱系统。CT5的指导价在27.97万起，CT4定位比CT5低一级，但是会跟标准轴距版的3系展开较量，以目前的情况来看，CT4的起步价很大的概率会维持在22-24之间。如果CT4跟CT5能拉开明显的定价差距，那么CT4真的能够做到饱和式打击，下打奔驰级/宝马1系，上打3系标轴的范围，这种情况下细分市场钻空子的CT4无疑有了更多生存的空间和底气。全新一代的起亚K5正式在韩国发布之后，我突然想到了一句话：它扮猪吃老虎，拥有绝地反击的信念，不甘被埋没的韩系大佬回归了。看到新一代起亚K5推出后，不由得感叹，韩系车依然是我们熟悉的那个味道，注重设计的它们虽然这几年在群魔乱舞的市场中渐渐失去了优势，但是它们都将在今年绝地反击。如果你喜欢和认同新K5新设计所呈现出来的运动和激进效果，那么仅凭这一点就足够让很多人爱上它，而颜值正是这一代K5最大的卖点。当然，新一代K5并非空有其表，在海外的它已经推出了2.0L汽油、2.0L天然气、2.0L混动和1.6T涡轮增压好几个发动机版本，今年引入国内时，这套1.6T的动力将会更接近国产版的动力表现。然而这台Smartstream系列的1.6T发动机拥有的黑科技足以让它再次瞩目，在CVVD连续可变气门正时持续开闭技术的加持下，可以让节油提升5%、性能提升4%，并且进一步降低12%的排放。它不仅能够做到气门开闭的调整，更能控制气门开闭的时长，这让新K5有了更多的技术含量资本跟对手进一步对抗，而CVVD技术也是起亚全球首创的最新技术。新一代起亚K5更容易让人心动，也让大家多了一个可以购买它的理由，虽然北京车展进行国内亮相的机会被延迟，但新K5正式上市可能会在今年的成都车展上，所以还需要再等一段时间才能看到它上市。如果说红旗L5是绝对的身份和权利代表车型，那么红旗H9则是绝对的国之利器与新生的力量。一直以来，做国产高端已经喊了太多年了，这几年的发展让我们看到了国产高端所具备的潜力，而红旗通过重组内部人员组织结构，重新制定发展战略计划，进一步利用好红旗品牌的价值后，我们看到了红旗崛起的希望，也看到了中国汽车崛起的希望。这次，红旗H9的诞生，则让我们看到了自己的希望，那种恨铁不成刚，如今终于可以有盼头的希望。H9在人民大会堂首秀，起点之高也代表着红旗品牌对H9所寄予的厚望，惊艳众人的双色车身元素，既让我们看到了大气与磅礴，也看到了古典与高贵的气质。如果将它放在奔驰S的旁边，你不会觉得红旗H9是一台让人看不上的车型，甚至在红旗车标的映衬下，会让我们看到来自东方的力量。作为一台对标宝马5系和奥迪A6L的中大型轿车，红旗H9搭载了2.0T和3.0T发动机，发动机采用纵置布局，拥有后驱驱动，同时该车还配备了空气悬架系统。在这台H9的身上，我们可以看到国产燃油轿车目前所缺失的一切，这其中包含更高昂的售价、更高的发动机排量、更高的配置、更高的品牌溢价能力和更大的影响辐射能力。然而红旗H9成了国产汽车品牌真正冲击高端豪华领域的领头羊，它的市场可期，重要的是它弥补了国产汽车一直以来所缺失的那块市场，终于可以触探被德系豪华三巨头所垄断的豪车市场。这些新车虽然一时间无法在北京车展跟我们见面，但是每一款都是热度很高的车型，尤其全面的换代与改变更是彻头彻底的，在2020年，车市将会变得更加精彩，一起期待下吧。 
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