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对于一台城市SUV而言，绝大多数的用户都是购买两驱版，但是因为四驱的加持，动力表现更好，脱困能力得到提升的优势也成为部分用户选车的需求。皓影、RAV4等四驱车型不仅没优惠，价格还偏高，那么20万以下，这3台合资SUV具备四驱能力，能否成为用户的新选择？
在20万的价格区间内，市面上能选择的车型琳琅满目，可以说大多热门车型都可以收入囊中。然而福特锐际的到来着实让人新鲜了一把，不到19万居然有四轮驱动的合资紧凑型SUV，这难道不是来抢国产旗舰车的市场，并让合资车黑人问号脸吗？如果摘掉车标，福特锐际颇有几分豪华车的气质，比起福特其他SUV车型，显然锐际带来了新的视觉冲击，对于喜欢新事物的用户来讲这点倒是挺讨喜的。或许是福特开始理解了“家用车”的定义，也或许受到国产车的启发，在锐际的驾驶舱内我们能发现不同于以往的车厢氛围、立体感十足的中控台、厚实的平底方向盘、扁平的悬浮式大尺寸中控屏、还有拼色的内饰，可以说全新的设计给了我们发现新大陆的机会。尤其与百度联合开发的SYNC+系统UI的设计比较偏向于手机端的风格，界面很清爽，支持QQ音乐等互联应用让用车也更方便。车机系统的体验和车厢不错的质感，可比荣放那套没有美感的“组装货”强得多，然而看重福特锐际这台车的用户也会奔着四驱系统而去。福特锐际这套被“可分离式智能四驱系统”有个很重要的技术要点，那就是“可分离”。它能判断车辆当前行驶的状态，并根据车辆在不同的路况将动力进行前后轮的动力分配，判断是否断开中央的传动轴，来实现两驱和四驱之间的切换。又因“可分离”的特性，让这台四驱车兼顾了燃油经济性，百公里7.5个油不成问题，这对于一台适时四驱的SUV来讲非常难得。光有四驱还不行，大马力加持也是锐际的一大优势，第四代EcoBoost 2.0T发动机拥有248匹马力，峰值扭矩为393N·m。锐际在1800转可输出最大扭矩，并一直持续到5000转，并做到同级最快的7.5s零百加速时间。所以，你要说福特锐际是一台怎样的车？那么大马力、四驱加持是它此次的核心竞争点，同样的价格同级难寻竞品。当然，锐际的舒适性可能无法做到大家口中的开船体验，但购买锐际的车主可不会把绝对舒适放在第一考量位置，满足自己对强动力和四驱属性的需求就够了。自从新款途观L上市以来，老款途观的产品力就一直跟不上市场节奏，此时大众途岳的到来就是为了取代老款途观的位置，以全新的面貌来抢夺合资紧凑型SUV的市场。从2019年的成绩来看，13.8万多台的销量已经超过了12.5万台的丰田RAV4，整体势头正猛。在四驱版本里头，途岳共有3款车型，顶配才22.38万，比起RAV4竞品同为顶配的25.88万来看，价格确实低了不少，并且途岳的配置会更高，像并线辅助、疲劳提醒、自动泊车等都是RAV4所没有的。更何况作为一台四驱车型，途岳全时四驱的规格要比对手的适时四驱更好，在市场1.5万元左右的优惠下，裸车价只要19万出头，价格优势非常明显，所以作为20万级的四驱SUV，途岳的吸引力可不小。途岳基于大众MQB平台打造而来，MQB平台大家肯定都不陌生，目前大众很多换代和全新推出的新车型都诞生自该平台，新平台在整车隔音和驾驶品质上的升级非常明显。在途岳身上也是如此，更好的滤震能力以及更加“整”的底盘表现让驾驶的质感很是细腻。虽然这不是一台主打操控的车型，但是2.0T发动机186马力的输出还是非常畅快的，在全时四驱系统的加持下，途岳还提供了4种公路和3种越野模式选择。即使它是一台城市SUV，只要换个AT胎，那么更好的脱困能力也能满足轻中度越野的冒险挑战。车辆过弯的稳定性不错，车轮对地面附着能力得到提升后，整车操控的极限也会更高，它是一台主打舒适且满足家用的SUV，但四驱版的它带来了额外的驾驶乐趣。发动机瞬时的加速能力甚至会有推背感，配合7速双离合高效的传动节奏，整车动态体验确实能够给人惊喜，更何况方向盘换挡拨片还进一步增加车与人之间的驾驶沟通感。虽然途岳的车长只有4453mm，比起探岳来讲尺寸小了一点，但是车内的空间感还是蛮大的，配合较为柔软的座椅，乘坐的舒适性还不错。另外，中控台不同材质的搭配以及皮革的包裹为车厢的档次感加了不少分，这点在家用车里确实能够提升好感度。19万多点就能买到一台大众紧凑型四驱SUV，对于喜欢四驱和德系车的用户来讲，这确实是一个不错的选择。雪佛兰探界者在中型SUV里的人气一直都很高，当大家看到车型对比没有探界者的时候，我们总会听到有人为它打抱不平的声音，这次在20万级的四驱SUV里，雪佛兰探界者必须亮相一次。价格够低是探界者一大杀手锏，入门中型SUV的定位，但是价格却只要17.49万起，跟本田CR-V等车型错位竞争，价格看齐了，但是尺寸领先。市场优惠幅度大是大家喜欢探界者的另一个理由，够高的性价比一直是雪佛兰品牌的优势，探界者目前最高有3.5万左右的优惠幅度（以广州为例），最低配优惠完在14万左右，直接将价格打入小型SUV的区间。550T 四驱拓界版优惠完也仅仅是在19万左右，19万的价格甚至只够买台CR-V的次低配两驱车型，所以探界者让利幅度还是比较大的。另一厢，硬朗的外观设计让探界者收割了一批硬派性格的车主，魁梧的身材让探界者非常霸气，并且C柱的车身同色设计让探界者拥有很高的辨识度。2.0T的发动机拥有260匹马力，匹配了9挡手自一体变速箱，换挡平顺、动力输出的充沛，在同级还都在使用CVT和7挡双离合的时候，探界者9AT变速箱有自己的优势，本身产品实力并不亚于对手。
其实探界者一直都处在容易被人忽视的位置里，喜欢它的人会非常喜欢，不认识它的人也不太会知道它是细分市场的独特存在。尤其在比较大的优惠前提下，探界者的性价比更加突出，所以“真香”对于探界者的车主来讲是能切身体会到的。20万的价格往往只能选择合资紧凑型SUV的入门版本，但是这3台车直接将四驱系统傍身，比起同级日系等竞品来讲，它们的优势其实还是很明显的。
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