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不盘不知道，一盘吓一跳，吉利的产品线已经这么丰富了。吉利的命名体系比较复杂，大概分为四个级别的产品，远景系列—帝豪系列—博X系列—缤X系列，这些产品一个比一个新，至于星越、嘉际、吉利ICON，更是最新的产品系列。吉利优惠最大的产品是博瑞，博瑞属于中型车级别，因为国产中型车的销量一直不怎么好，所以用更大的优惠与合资紧凑型轿车竞争是比较合适的做法。 夏季用车油耗高？空调这样开油耗仅5.0L 吉利三大销量支柱帝豪（包括帝豪GL）、缤瑞、博越的优惠都在1.5万左右，在同级来说，算是性价比极高的车型。
夏季用车油耗高？空调这样开油耗仅5.0L 吉利ICON由于新车上市，暂时未有优惠，建议观望一下。值得一提的是，吉利在上海的优惠特别大，拉高了平均优惠，除了上海之外，其他地方的优惠会比平均优惠低一些。长安的产品线也异常丰富，不过长安的命名规则通俗易懂了许多，SUV是数字系列，数字越大，级别越高。轿车则是悦翔、逸动系列、锐程CC这些车型。夏季用车油耗高？空调这样开油耗仅5.0L 长安目前优惠幅度为0的车型是CS75 PLUS，在这种情况下也能获得不错的销量，这说明了CS75 PLUS出色的产品力。优惠比较大的车型是锐程CC和CS75，锐程CC是一款中型轿车，相对难以突围，所以优惠幅度大。而CS75为了拉开跟CS75 PLUS的差异，拥有更大优惠。长安逸动这款车非plus版本优惠可以到1.4万，但是plus版的优惠只有0.6万，建议大家对比plus和非plus版本的差异再选购。奇瑞整体优惠幅度比较少，其中优惠最大的车型是瑞虎8，瑞虎8是奇瑞的销量支柱，这款车市面上放出来的优惠是1万，如果跟销售软磨硬泡，还能多优惠出几千块出来。瑞虎7在春节前上市Pro版，市面上没有放出来优惠，但偶尔还是有车主能磨出几千块的优惠。奇瑞瑞虎8、瑞虎7 艾瑞泽GX在市面上有不少旧款车型，这些车型能比新款多0.6-1万的优惠，可以到现场了解一下。荣威的产品优惠在国产车中算幅度编辑大的一个。6.89万起售的荣威i5平均优惠幅度居然能够高达2.4万，这简直是要跟国产小型轿车抢市场的节奏啊。荣威i5的1.5T版本优惠较小，所以，如果你的预算购买荣威i5的1.5T版本，不妨考虑一下荣威i6，尺寸更大，设计更高级。荣威RX5是另一款值得关注的车型，RX5正面临换代清仓阶段，此时会出现奇高的优惠，想买的朋友不妨时刻关注一下，说不定哪天就捡了个漏。新宝骏在广东地区出现较大的优惠，拉高了平均优惠，在其他地方，新宝骏的优惠只有数千元。新宝骏是上汽通用五菱的品牌上升之作，整个品牌的造型设计、工艺水准和车机系统都有大幅度提升，而这些都是需要成本的。所以新宝骏在定价比宝骏高的同时，优惠不大。新宝骏RS-3的优惠最小，一是因为这款车比较新，去年10月底才推出。二是因为这款车在小型SUV级别尺寸大，智能科技好，竞争力不错，没什么必要降价，三是为了树立新宝骏的品牌形象，不能降价。在新宝骏里，RS-5这款车优惠最大。新宝骏RS-5是新宝骏的第一款车，上市最早。从整体而言，传祺的优惠幅度不大。SUV系列的优惠政策比较通俗易懂，销量相对一般的GS7、GS5、GS3优惠幅度较大。GS7的定位是大五座版的GS8，虽然其舒适性和空间确实达到了中型SUV的级别，但是价格稍贵，在一些大空间紧凑型五座SUV面前没有价格优势，所以市场遇冷。GS5的定位更加尴尬，产品上没有拉开与GS4的差距，价格倒是拉开了一点距离。上一代GS5销量极其惨淡，所以它的名气也没有GS4名气大，以至于销情遇冷，只能多降价销售。传祺GS3由于排放原因全系更换三缸发动机。三缸发动机目前在中国消费者中非常不受欢迎，所以传祺GS3也只能降价销售。红旗只是近期没有什么优惠，但教授问了一下车主的成交价，其实红旗平时还是能够放出一些优惠的。例如红旗H5的优惠能够到1万块左右，红旗H7的优惠你能够到达1.2万块左右。但是红旗的SUV系列目前市面上就真的没有什么优惠了，例如红旗HS5，顶多也只见过三四千块的优惠，而红旗HS7还没见过有优惠。不得不说，红旗这个品牌真够硬。经过教授对自主品牌的优惠分析发现，自主品牌的优惠不算特别大，很多合资车在优惠完后，直接与国产品牌竞争。所以也不难理解为什么在近两年车市下行的过程中，国产品牌受到如此大的冲击。
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