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私家车报废取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率，若是以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。 私家车还报废吗？ 一句话问过了多少次，现在15年以后的汽车不再强制报废，但是不代表不报废了，那要看汽车的车况如何。 在这里确切的说一下，若是你不不报废，也会开的异常费劲，为什么呢？ 权威解读，酷车无忧小编和车友们一起来聊聊，汽车报废的那点事？ 首先：私家车还是要报废的，这要看车况如何？ 为什么呢？ 一是虽然取消了原来15年的年限限制，以公里数的限制为标准的方法，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里。 二是新规中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。 三是在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废；由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰。 其次：私家车强制报废标准，是什么？ 一是达到规定使用公里数或者年限的； 二是经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的； 三是经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的； 四是在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内，未取得机动车检验合格标志的。 再次：特别注意，连续3个机动车检验周期，并不是指连续3年。 现行机动车年检规定是，非营运的全新私家车前6年是两年申领检验合格标志，第6至15年是一年一检，15年之后就是半年一检，21年以后三个月一检验。 按照这个计算标准，一辆全新的私家车，连续3次即连续6年未取得机动车检验合格标志就会被强制报废。 还有：各类机动车使用年限，以及报废补贴标准，知道吗？ 营运类自动车是有报废年限，而私家车是没有报废年限的，但是限制在60万公里。 非营运的小、微型汽车 无使用年限，60万公里。超过15年以后每年必须检验2次，21年以后，每年检验4次，检验不通过的，强制报废。 还有就是，营运类和载货汽车，有的是双限制，年限和公里数，只要有一个到期，必须报废： 一是出租车（小、微型）8年，60万公里，双限制！。 二是旅游、公路客运车（大型、中型）15年，60万公里，双限制！ 三是非营运的大、中型汽车，20年，60万公里，双限制！。 四是微型载货汽车，12年，30万公里，双限制！ 五是重、中、轻型载货汽车，15年，50万公里，双限制！ 六是半挂牵引车 15年 没有公理限制，15年必须报废。 七是对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。 八是小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。 九是机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。 最后：报废补贴，私家车不在其列？ 按照下面这个规定，私家车并不在补贴范围内，也就是说私家爱车报废，只能卖废铁啦？ 根据《财政部商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》等有关规定，老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为： 1、报废重型载货车，每辆补贴18000元。 2、报废中型载货车，每辆补贴13000元。 3、报废轻型载货车，每辆补贴9000元。 4、报废微型载货车，每辆补贴6000元。 5、报废大型载客车，每辆补贴18000元。 6、报废中型载客车，每辆补贴11000元。 7、报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元。 8，报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元。 不同地区对于报废补贴有不同标准，详情请咨询当地交管部门！ 无论你是爱车如命，还是汽车达人，都建议添加《酷车无忧》； 买车养车，有问必答；微信号：kuche51 |
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