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很多车的后备箱，背了一个圆圆的备胎，老远看老牛了，这是每一个车友们都向往的一种方式。 甚至有的车友问，能不能给自己的车后面，做一个酷酷的备胎呢？ 看着多像一个硬派越野，给人的感觉，那么的高大上，那么的让人回味无穷，当然更多是一种情怀。 这个当然是不建议自己装的，因为关系到后备箱的一些构造等等一系列问题。 对备胎的了解，就是为了酷吗，其他的还有什么了解吗？ 第一：备胎，什么是备胎？ 就和你搞对象时，选择的备胎是一样的道理，当然我们更希望车友们专一； 首先备胎各方面都能达到你你择偶的基准线，但又肯定没有达到你心中完美配偶的标准，所以才会用来当备胎。 汽车的备胎也不例外。 汽车备胎也达到了汽车对轮胎的基本要求，如果轮胎在行驶过程中损坏，那么备胎就可以上场了，替换已损坏的轮胎，保证汽车可以顺利的行驶到修理店维修。 备胎是汽车十分重要的配件，它可以让我们驾驶更加安心，但是大家都希望最好就是一直用不到它。 一般轿车的备胎都是安装在后备箱的备胎槽中，然后有固定螺栓。 而很多SUV跟MPV的备胎是用一个铰链固定在底盘上，在使用的时候需要用专门的工具把铰链松开。 当然还有一部分车是把备胎悬挂在车子后面的，这种拆卸最简单，松开固定的螺丝就可以了。 第二：备胎的尺寸； 备胎按尺寸分类有两种， 一是全尺寸备胎，这种备胎的规格大小是与原车的4个轮胎完全相同的，可以完全替代任何一个损坏的轮胎使用。 第二种是非全尺寸备胎，这种备胎的直径跟宽度都会比正常使用的轮胎要略小一点，所以重量比较轻，体积也小一些，不侵占后备箱的空间，价格一般也就是全尺寸备胎节省三分之一左右。 但是它只能当做备胎使用，而且当备胎使用的时候一定不能用于驱动轮上，最高时速要注意不能超过80公里每小时。 第三：备胎也得保养。 有一次小编在高速上，天气下雨，进服务站准备休息一下，加点油，不成想水坑下面有一块石头，把轮胎给挂破了，直接报废了一条轮胎，一个大大的口子。 于是换备胎，换上备胎，一松千斤顶，发现坏事了，备胎气不足，幸好服务站有补气的地方，若是在其他地方这不抓瞎吗？ 备胎必须保养，就和汽车轮胎一样，而且出远门上高速，必须检查一下备胎情况。 一是要定期检查备胎的气压； 备胎一般都是很少用，基本都静静的躺在后备箱里，虽然备胎出厂时一般都会把气压打的比较高，但是太久不用的话保不准也会有问题。由于备胎气压偏高，所以在使用备胎前，应该用气压表调节好备胎气压。 二是不要与腐蚀性物品放在一起； 出于备胎的主要成分是橡胶，而橡胶比较容易受到各种油品的侵蚀，所以最好不要把油品跟备胎放在一起。要是不小心把油弄到备胎上去了，就要及时的用中性的洗涤剂洗掉油污。 三是备胎可能存在老化； 有时候有一个奇怪的现象，就是备胎老化更加的快速，细纹更多。 由于橡胶长时间放着静止不动也是会老化的，特别是安放在底盘下的备胎老化的速度更快。 除了在4S店每次常规的检查外，自己也要多多注意检查备胎的状况，看是否有裂纹之类的。建议4年就换一次备胎。 四是备胎不宜参与调胎。 轮胎的调胎本身是在根据不同部位的磨损情况的不同，从而进行的位置调换，一般都是进行前后对调。而备胎由于磨损不同，参与到调胎上去的话将会产生不需要的安全隐患。 小编点评： 一是备胎不宜长时间使用，备胎就是备胎； 由于备胎本身基本很少能够用的上，老化就不说了那是一定的，与另外四个轮胎的摩擦系数会不一样，而且非全尺寸备胎的扁平率、胎宽都与正常行驶的四个轮胎不一样，长时间使用的话会对汽车的制动系统、转向系统产生一定的影响，从而会给行车带来一定的隐患。 二是备胎也要到时间就换掉； 一般建议5-6年备胎一个轮回，就换掉它，不为别的，就为了用他的时候，保证安全，而且建议使用全尺寸轮胎。 |
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