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记得几年前，看到对方来了一辆车开着灯，咱还提醒人家车灯亮了，又是闪灯，又是按喇叭，又是喊人家。 意思是多费电，又费油，大白天开灯干嘛？ 心想，这家伙，傻子一个。 现在想来，咱自己是一个傻子，好不？ 人家那叫做，日间行车灯，提醒对方来车，我的存在，也是汽车被动安全的一个重要的，配置之一。 这样一说，是不是日间行车灯，作用那可就太大了。 特别是黎明前和傍晚后，深色车就像一个个穿了隐身衣的车，事故率屡增不减。 日间行车灯已经开始在主流高配车型上流行了，也成为当下装配车的装逼配置，比其他车多一个车灯，还这么亮眼酷炫，这灯光必然会吸引不少路人的眼光，路人们看到惊叹：这车的车灯好酷！ 车友们都会聊聊你车有没有装日间行车灯？ 你平常有经常开吗？ 还是拿来装逼当花瓶，还是真的想带来安全？ 第一：日间行车灯是个什么东东？ 日间行车灯就是在平常白天开车行驶的时候，开启的警示灯，提醒过往车辆和行人注意有车驶过来，注意避让。 晚上不建议开启； 一不能照明。 二会比较刺眼到影响别人的视野判断。 主要起到一个提醒警示的作用，日间行车灯是为白天向前方提示车辆的存在设置的，通常分别安装在车头前端的两侧大灯的下方。能够很好的让前面的人看到，作出安全反应。 二是日间行车灯能当大灯照明用吗？ 这个问题很简单，当人不能了。 日间行车灯的主要是为了起到提醒作用，提醒别人这架车要驶过来了，是一个辨识的功能作用，因为日间行车灯在照明亮度和普通照明大灯的亮度是有区别的。 日间行车灯虽然在白天看起来很亮，但是亮度范围只起到看到提醒作用的程度，不是为了驾驶员能够看清前面的路面，不是照明作用，更不是照明灯，所以它不能作为大灯照明来使用。 三是这个灯，真的安全吗？ 据相关统计，行车时开启日间行车灯，可以降低12.4%的车辆意外，同时也可以降低26.4%的车祸死亡几率。 这说明日间行车灯在提醒安全作用上还是有一定的成效的。 比如在雾霾的路面上，两辆车在同等距离下，一辆开启日间行车灯和一辆没有日间行车灯相互并排行驶，随着雾气越来越大，可视距离也越来越远，两辆车同时被雾气包围，没开日行灯的车就看不到整个车的轮廓，就消失在雾霾中了，我们就看不到路面上有车了，对路上安全产生一定影响。 开了日行灯的车由于有灯光的透亮度，即使整个车埋在雾霾里，但是日行灯的光可以轻松穿过雾气，我们可以很清楚看到车灯，知道前面或者后面有辆车在行驶，在雾霾视野不清楚的路况下，日行灯可以增加安全系数。 四是日间行车灯有多亮？ 一些欧洲地区经常下雪、起雾，路上能见度很低，看不清路面，因此一些国家就规定白天必须开启日间行车灯，日间行车灯的亮度很重要，亮度不够，别人就看不到灯光，就起不到辨识提醒的作用，但是太亮了，就会适得其反了。 亮度超过了辨识的标准要求，会非常刺眼，对肉眼会造成伤害，会亮瞎对面的车辆和行人的24K铝合金狗眼，太亮了刺激到别人的眼睛，会看不清路面状况，影响交通驾驶安全。 通常它的光通量为70-90LM，色范范围在6000K-6700K，最好跟原厂的配置符合。 五是这个白天开的灯耗电吗？ 白天开日行灯必然会增加用电量，但是这个电量是很少的，车友们不必太担心太耗电而不去开，去省这个电，在安全经济上这是不划算的。车友们要勇于的去开这盏安全之灯。 日间行车灯仅有13.5W的总的消耗功率，要想省钱就要节能，现在的日行灯大多数是采用LED灯，LED的能耗比较低，它的特点就是节能、环保、体积小、寿命长、透光度好。 所以现在的车安装日行灯都会选它。我们可以用数学题算一下，1度电=1kW·h，就是功率为1000W的电器一个小时所消耗的电量。10W左右的LED日行灯，它每小时的电量为0.01度电。 这是多么小的用电量，你几乎可以不用去计算，晚上开大灯你都可以忽略不计，何况白天的小灯呢，你说是不是。 小编点评： 一是很多白色车在一段时间，都加价提车，就是有人炒了一下，车商们都很务实，现在日间行车灯出来了，白色车的优势就没有了。 二是期间行车灯，主要针对黑色车，蓝色车适用度较高，白色车，银色车的影响不怎么大。 三是用一个灯，换取一个安全，费一点点点，还叫事吗？ |
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