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估计每位车友都会遇到过，买车是选择高配、中配还是低配？从自身经济和车性价比方面考虑不出一个所以然来。看中一款车型，买配置高一点的车型，与低配车型一比多花了几万，觉得不划算。 有的车主想着购买低配后期加装一些实用的配置。通过后期加装是否靠谱？ 购买低配后期加装变成中高配配置的车？小编想说的是厂商没傻，要是这样何必设计这么多版本。 低配车型大部分是厂商的一种销售战略，实际是打价格战，以定价拉低售价区间，目的吸引消费者。低配由于配置较低，经销商相获取的利益也少相对于其他版本。为了利润则有的经销商会对部分车型进行改装成高配置，然后卖高价，以此来欺骗消费者。不过这是题外话。 除去一些不实用的全景天窗、大灯清洗、多温区自动空调、电动座椅记忆、车载蓝牙等，而实用的配置倒车影像、胎压监测、车身稳定系统、坡道辅助系统、自动大灯、车窗一键升降、USB接口、安全带未系提醒。 对于配置不同的车型，消费者的消费观也是差异巨大。按车价分如何选择？ 要是考虑10左右的车则应该选择高配，配置上简陋，比如ESP、安全气囊、后防撞钢梁以及各种安全配置配备的可能很少，所以为了安全方面还是多花个几万保个平安。 20万以上车选中配，车型在安全性和舒适性的基础配置已经比较齐全，所以此价位的车也是厂商的主打产品，从外观、结构、以及安全设计上无疑都比10万左右的顶配好，性价比高。当然买高配更好。 50万左右的车则建议选低配，这里选低配并不是配置简陋。俗话说的低配等于乞丐版用在50万左右的车上，实则没联系。基本的配置该有的都有了，只是有能力选择高配，这属于个人的享受问题了。 不得不说的是买车时都会犯的一种心理：既然钱花了这么多，再多花一些买个高配。如果是和小编一样起早贪黑的工薪阶层，建议你不要，得不偿失何必呢。但要是土豪就不一样了，高配车型会带来额外的舒适性，安全以及便利。 还有一种通过购买低配加装成高配的情况，小编建议你不要这么做。为什么呢？ 一动力系统方面，对于改装爱好者来说，升级动力不难，自动挡改手动挡的例子不少。但对于普通用户，后期“升级”可能会遇到稳定性的问题，付出的代价或许比直接购买高动力版的钱还要多。 二内饰及舒适性配置，升级自动空调、多功能方向盘、电子刹车以及更改内饰面板材质很难完成。天窗虽然能够进行后期加装，但会改变了车身结构形成安全隐患，成本也不低。 三安全性配置，低配普遍只配备ABS刹车防抱死系统、前排双安全气囊、儿童安全座椅接口等基本的安全配置。 和中、高配相比较，远远是不足的。前安全气囊数增加为4或6个，同时或增加后排安全气囊、ESP（ESC）车身稳定系统、倒车雷达（倒车可视）、坡道辅助、胎压监测、盲区监测等等配置。除去胎压监测、倒车可视，其他都无法进行后期加装，特别是安全气囊和车身稳定系统，跟车的安全性息息相关。即便可以改装也要慎重。 四高科技配置，除了HUD抬头显示和氙气大灯可以改装外，其他比如自动泊车， ACC自适应巡航系统等这些技术含量高的电子系统，不建议加装。 怎么看待加装这个事？ 无非是想舍弃不实用的配置，基于必备的安全配置，通过后期加装需要的达到想要的配置水平。存在的弊端是钱花了并不代表和车匹配，安全性方面尤其凸显。要是外观方面，当然钱怎么花是你的事。 对于一般家庭用来说，车使用5年左右，想换车了。车就便转手进入二手市场。即便你车配置高也不会比标配车型高多少。不管你花了多少钱在高配车上，面临的命运是一样的。还没车身颜色体现的作用大。 小编点评： 一是普通消费者，还是选择中低配车型，实用性和性价比更高。乞丐版想后期加装升级的建议不要，即便加装了相应的也难以达到中高配的安全水平。 二是至于高配型，与实际生活水平不符的人，问下自己对于一些高大上的科技配置，真的需要吗？但是土豪的话，花多少钱，至于用不用得到，那无所谓。 三是安全不减配的车，有吗？ 有的，奔驰就安全不减配，任何一个配置的车都一样的安全配置，不同配置，会在发动机，驱动，轮胎大小等等区别，那么买这样的车，就会觉得永远是安全的，那么配置就会按照所需来加装，或者选配。 玩车，养车，爱车如命，请搜索关注《酷车无忧》； |
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