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座驾是电动汽车,这些陋习得改改了!

 酷车无忧 2020-09-09

电动汽车的一个存在,就是为了解决环境等问题的,当然按道理上电动汽车不用加油,也可以省去一笔相当不小的费用。但可能部分车友对电动汽车的保养问题,是知道得少之又少,也就知道有这么一个回事而已。

实际上,电动车虽然没有变速箱和发动机,但在后期使用时,同样需要定期保养。

电动汽车续航的公里数是电动车主最为关心的一件事了,无论续航是300公里还是400公里,怕续航不够用,冬天不敢开暖风,夏天不敢开冷风,就怕万一电耗完开不回来了。

说到这里,很多人会觉得还是开燃油车比较好,没油了可以随便加,不用太担心开不回来。但是不管是纯电动汽车还是燃油汽车,各有各的好处。

为了很好的保护纯电动汽车,做到不浪费额外的电路,应该避免哪些错误的操作呢?

一、切勿起步猛加速

开燃油汽车时,启动也说不要立刻深踩油门加速,其实电动汽车也是同理。

电动汽车启动以后,应该缓慢的速度行驶几分钟,然后通过行使让电池包里的冷却液慢慢地热起来,帮助电池工作。

电动汽车的续航能力依靠是电池,电池的温度会影响电动汽车的续航。所以电池没有充分热起来,你开车直接猛加速的话,会导致耗电大、速度低,开不远就没电就很正常了。

二、胎压不在正常值

现在是夏季,特别要预防的就是汽车爆胎。我们对燃油汽车的胎压值比较了解了,但是纯电动车的胎压范围是多少呢?

通常电动汽车最合适的胎压范围在310-380kpa。如果胎压过低轮胎的附着阻力就会增加,侧向转向阻力也会增加,这样不仅影响轮胎的寿命和驾驶安全,还会增加耗电。

听着跟燃油汽车胎压低会费油也基本是同理,除去安全隐患问题,电动汽车比较麻烦的是低压严重的会使电动车耗电量加倍。

三、使用劣质的充电器

充电器的好坏直接影响电池输入能量的质量,好的充电器可以保护电池,然而劣质的充电器则会伤害电池。

同时不要等电放干净再充电,也不将电池充过电,这是对电池维护的最基本原则。当电量到了20(即20%)时,提示充电,应该对电池充电。

电池的充电时间不宜过长,否则会形成过度充电,使电池发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。

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