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长安9月份的成绩有喜有忧，在汽车市场增速放慢的大情况下，很多车型的销量增长非常缓慢，长安紧凑型SUV主打车型CS75在通过官方降价后，车型的小改进，也让性价比提高了不少。 9月份的销量也提升到了26581辆，也达到了本年度月销量的最好成绩，CS75未来的对手还将是哈弗H6、传祺GS4、宝骏560这一波自主对手。小型SUV的CS55也成功的在紧凑型和小型SUV之间找到了很好的价格平衡。 销量也达到了14938辆，比紧凑型小一点又比小型SUV大一点，这个定位也抓的非常精准，但是竞争对手非常多，许多这一类车型也将上市，未来的优势会进一步削弱。 小型SUV两兄弟组合也快支撑不住了，CS35 9月14705辆的成绩实属不易，通过降价才换来的销量也真的风光不在了，当年好歹也是2万辆的车，加上现在破四万的宝骏510，还有一堆新老对手，市场份额只会越分越小。 CS15更加惨，9月只有4274辆。这和当初万辆的月销量成绩单有着非常大的下滑，对比远景X3这些新上市的车型，很快就突破3000辆了，CS15未来稳定在4000辆这个级别就实属不易了。 中型SUV的CS95 9月已经没有当初的势头，下滑最严重，9月只有838辆进账，3月还有4401辆，还被拿来和传祺GS8对比，可惜CS95高开走低，很快就跟不上步伐了，很多同类型车都降价，CS95的生存空间会更加艰难。 CX70 9月销量4737辆，巅峰时期的近1.5万辆相比已经没落得非常快了，这种类似微面的SUV依靠低价来抢占市场也是走不远的，未来还有更加强势的五菱宏光S3，CX70就更加难对付了。 MPV的市场也真的挺耐人寻味的，当年双组合长安欧尚和长安欧诺还是销量的前四名，都是月销量过万的车型，沦落到现在被自家兄弟抢了市场，更不用说去抢对手的蛋糕了，现在都几千辆保底的车型。 欧尚A800 9月虽有7085辆，但是和以前的欧诺、欧尚的万辆成绩还是差的比较远的，欧尚A800的销量还是瓜分了欧尚一代和欧诺的基础上才有的，这个成绩真的不算很让人惊喜。 凌轩9月的3585辆也是非常低，在10万以下的价格端才有几千辆，一个是MPV大背景下的萎缩，另一个是产品优势不明显，还产品定位重复，想要再进一步是非常难的。 轿车成绩中规中矩，逸动8470辆。悦翔3357辆在轿车市场也算站住市场了，两款车型都已经快到生命周期的末端，换代车型又迟迟不见踪影，轿车品牌影响力越来越低，轿车板块也是长时间过冬了。 长安汽车总销量看起来还不错，但是细看每个车型都处于下滑的趋势，上升势头很弱，加上竞争对手实在太多，整体市场增速放慢，未来只能更多的依靠低价的性价比来赢取销量了。 玩车养车，爱车如命，选车购车，疑难杂症； 请直接搜索关注公众号《酷车无忧》 微信号：262111827 有问必答！ |
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